3.3 Выбор типа и схемы установки подшипников

По способности фиксировать осевое положение вала опоры разделяют на плавающие и фиксирующие.

Чтобы не происходило защемление вала в опорах, при сборке предусматривают осевой зазор a = 0.2…0.5 мм.

Для быстроходного вала: справа шариковый радиальный однорядный с канавкой под упорное кольцо по ГОСТ 2893-82; слева шариковый радиальный однорядный по ГОСТ 8338-75.

Для промежуточного вала : справа роликовый однорядный по ГОСТ 8328-75; слева роликовые конические однорядные по ГОСТ 27365-87.

Для тихоходного вала: роликовые конические однорядные по ГОСТ 27365-87.

3.4 Конструирование корпуса

Корпусная деталь состоит из стенок, ребер, бобышек, фланцев, и других элементов, соединенных в единое целое. При конструировании корпусной литой детали стенки рекомендуется по возможности выполнять одинаковой толщины. Толщину стенок литых деталей уменьшают до величины, определяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом. Поэтому чем больше размеры корпуса, тем толще должны быть его стенки. Материал корпуса – серый чугун СЧ15. Толщина стенки, отвечающая требованиям технологии литья, необходимой прочности и жесткости корпуса: .

Принимаем толщину стенки корпуса .

При проектировании редуктора следует все выступающие элементы устранить с наружных поверхностей и ввести внутрь корпуса. Это обеспечит большую жесткость и лучшие вибро-акустические свойства.

3.5 Конструирование крышки люка

Для заливки масла в редуктор, контроля правильности зацепления и для внешнего осмотра деталей делают люки. Конструируют крышку-отдушину. Размер люка должен быть возможно большим. Крышка – штампованная.

Параметры крышки:

Длина крышки

Толщина стального листа

Высота стенок . Примем

Диаметр крепежного винта

Высота

3.6 Конструирование крышек подшипников

Материал для всех крышек подшипников СЧ15.

Все крышки назначаются привертными. Определяющим при конструировании крышки является диаметр отверстия в корпусе под подшипник. При установке в крышке подшипников манжетного уплотнения выполняют расточку отверстия так, чтобы можно было выпрессовать изношенную манжету.