
- •Оглавление
- •Введение
- •Анализ передаточного механизма
- •Кинематические расчеты. Выбор электродвигателя
- •Анализ результатов расчета на эвм
- •Эскизное проектирование редуктора
- •Диаметры вала-червяка
- •Диаметры выходного вала
- •Расстояния между деталями червячной передачи
- •Конструирование редуктора
- •Корпус червячного редуктора
- •Червячные колеса
- •Крышки подшипников
- •Оформление сливных отверстий
- •Опорная часть корпуса
- •Звездочки цепной передачи
- •Шкив ременной передачи
- •Шайбы концевые
- •Смазывание передач
- •Расчет соединений
- •Расчет шпонок
- •Соединение с натягом
- •Расчет подшипников
- •Определение реакций в подшипниках на быстроходном валу
- •Расчет подшипников быстроходного вала на динамическую грузоподъемность
- •Определение реакций в подшипниках на тихоходном валу
- •Расчет подшипников тихоходного вала на динамическую грузоподъемность
- •Список использованной литературы
Расчет подшипников тихоходного вала на динамическую грузоподъемность
Частота
вращения тихоходного вала:
Частота вращения вала больше 10 мин-1, поэтому подшипники рассчитывают на динамическую грузоподъемность.
2-й подшипник 7216А ГОСТ 27365-87 наиболее нагружен
Исходные данные (табл. 24.16 [1]):
– базовая
статическая грузоподъемность
– базовая
динамическая грузоподъемность
– внутренний
диаметр подшипника
– наружный
диаметр подшипника
– коэффициент
осевого смещения
(если
(если
(если
(если
Для подшипников, работающих при типовых режимах нагружения, расчет удобно вести с помощью коэффициента эквивалентности .
(2-й типовой режим нагружения) (глава 7.2 [1])
Сравнивают отношение и e.
Следовательно, X = 1,
V – коэффициент вращения кольца. V = 1 при вращении внутреннего кольца подшипника относительно направления радиальной нагрузки.
Вычисляют эквивалентную динамическую нагрузку:
– коэффициент безопасности зубчатых передач, редукторов всех типов
- коэффициент, зависящий от рабочей температуры (при температуре ниже 100о С)
Определяют скорректированный по уровню надежности и условиям применения расчетный ресурс (долговечность) подшипника, ч:
– базовая динамическая грузоподъемность
P – эквивалентная динамическая нагрузка
k = 10/3 – показатель степени для роликовых подшипников
n – частота вращения кольца
- коэффициент долговечности в функции необходимой надежности. (вероятность безотказной работы 90 %)
= 0,5…0,6 – коэффициент, характеризующий совместное влияние на долговечность особых свойств металл деталей подшипника и условий его эксплуатации (для роликоподшипников)
Оценивают пригодность намеченного типоразмера подшипника. Подшипник пригоден, если расчетный ресурс больше или равен требуемому:
Подшипник пригоден.
Список использованной литературы
[1] Конструирование узлов и деталей машин: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. – 11-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 496 с.
[2] Методические указания к выполнению домашнего задания по разделу «Соединения» курса «Основы конструирования деталей и узлов машин» /Л.П. Варламова, В.П. Тибанов: Под ред. Л.П. Варламовой. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997
[3] Атлас конструкций узлов и деталей машин под редакцией О.А. Ряховского. Москва, Издательство МГТУ имени Н.Э. Баумана, 2005.