2. Конструирование редуктора

2.1 Корпус редуктора

Корпусная деталь состоит из стенок, рёбер, бобышек, фланцев и других элементов, соединенных в единое целое. При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможности выполнять одной толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьшить до величины, определяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом. Для редукторов толщину стенки, отвечающую требованиям технологии литья, необходимой прочности и жесткости корпуса, вычисляют по формуле:

Для соединения крышки с корпусом используют предпочтительнее винты с цилиндрической головкой и шестигранным углублением «под ключ».

Диаметр винтов крепления крышки (см. рисунок 7) принимают в зависимости от вращающего момента T на выходном валу редуктора:

Принимаются винты М12

Рис. 7 Чертеж винта

Между винтом крышки редуктора и винтом крышки подшипника 3…5 мм (см. рисунок 8).

Рис. 8 Расстояние между винтом крышки редуктора и винтом крышки подшипника

Толщина стенки крышки корпуса:

Крышку фиксируют относительно корпуса штифтами (см. рисунок 9). Диаметр штифта:

Рис. 9 Чертеж штифта

Толщина корпуса в месте стыка верхней и нижней крышки без винтов определяется по рисунку 10.

Рис. 10 Толщина корпуса в месте стыка верхней и нижней крышки без винтов

Радиусы скруглений оформляют по рисунку 11.

Рис. 11 Радиусы скруглений

2. Конические зубчатые колеса

Коническое колесо конструируют по рисунку 12.

Рис. 12 Коническое колесо

Длина посадочного отверстия колеса:

Диаметр ступицы:

Фаски:

Ширина зубчатого венца:

Толщина зубчатого венца:

Торец зубчатого венца:

Ширина ступицы:

Толщина колеса:

Принимается

2. Крышки подшипников

Крышки подшипников изготовляют из чугуна марок СЧ15, СЧ20. Различают крышки привертные и закладные. В данном редукторе используются привертные крышки, которые позволяют регулировать наружное кольцо подшипника. Глухие крышки выполняют по рисунку 13. Крышки с отверстием для выходного вала выполняют по рисунку 14.

Чтобы поверхности фланца крышки и торца корпуса сопрягались по плоскости, на цилиндрической центрирующей поверхности перед торцом фланца делают канавку шириной b.

D<50 мм b=3 мм, 50…D…100 b=5 мм, D>100 b=8 мм

Рис. 13 Глухая крышка подшипника

Рис. 14 Сквозная крышка подшипника

Положение крышки при сборке определяет ее фланец. Поэтому поясок l делают небольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса . Если в крышку подшипника встроено манжетное уплотнение, то допуск на центрирующий диаметр ужесточают. В таблице 8.2 [1] приведены рекомендации по выбору толщины стенки, диаметра резьбы и числа винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от D. Крепление осуществляют болтами по ГОСТ 7796-70.

Опорные поверхности крышки под головки крепежных болтов или гаек чаще всего необходимо обрабатывать. Обрабатывают либо непосредственно те места, на которые опираются головки винтов (см. рисунок 13), либо весь поясок на торце крышки в зоне расположения головок винтов (см. рисунок 14).

При установке в крышке подшипников манжетного уплотнения выполняют расточку отверстия так, чтобы можно было выпрессовать изношенную манжету. В некоторых конструкциях отверстие в крышке под манжетное уплотнение делают сквозным. Для точной установки манжеты необходимо обрабатывать левый торец крышки А, которым крышку устанавливают на опорную поверхность при запрессовке манжеты. Поэтому исполнение, показанное на рисунке 14 предпочтительнее.

Крышка подшипника тихоходного вала

Крышка подшипника быстроходного вала

2. Стакан

Конструкцию стакана определяет схема расположения подшипников (см. рис. 15). Стаканы обычно выполняют литыми из чугуна СЧ15. В таблице 8.1 [1] приведены рекомендации по выбору геометрических размеров стакана.

Рис. 15 Чертеж стакана

Диаметр отверстия под подшипник:

Толщина стенки:

Диаметр резьбы:

Число винтов:

Толщина фланца:

Высоту упорного заплечика согласуют с размером фаски наружного кольца подшипника и

возможностью его демонтажа винтовым съемником (см. табл. 6.8, 6.9 [1]).

Фаска подшипника

Наименьшая высота заплечика

Значение минимального размера выступающего над заплечиком торца кольца подшипника: 2 мм

Чтобы обеспечить сопряжение торцов фланца стакана и корпуса по плоскости, на наружной цилиндрической поверхности стакана перед торцом фланца делают канавку. Канавку выполняют и перед заплечиком стакана, по торцам которого устанавливают наружное кольцо подшипника.

Стаканы для подшипников вала конической шестерни перемещают при сборке для регулирования осевого положения конической шестерни. В этом случае применяют посадку стакана в корпус H7/js6.