
- •Введение
- •1 Анализ передаточного механизма
- •1.1 Кинематические расчеты. Выбор электродвигателя
- •1.2 Анализ результатов расчета на эвм
- •2 Эскизное проектирование редуктора
- •2.1 Диаметры быстроходного вала
- •2.2 Диаметры тихоходного вала
- •2.3 Выбор типа подшипников
- •2.4 Схема установки подшипников в редукторе
- •2.5 Расстояния между деталями
- •3 Конструирование редуктора
- •3.1 Корпус редуктора
- •3.2 Цилиндрические зубчатые колеса внутреннего зацепления
- •Крышки подшипников
- •Звездочки цепной передачи
- •Шайбы концевые
- •Сливные отверстия
- •Опорная часть корпуса
- •Проушина
- •Смазывание передач
- •Конструирование приводного вала
- •Диаметры приводного вала
- •Выбор типа подшипника
- •Корпус подшипника
- •Крышка подшипника
- •6 Расчет соединений
- •6.1 Расчет шпонок
- •Соединение с натягом
- •Расчет подшипников
- •7.1 Определение реакций в подшипниках на быстроходном валу
- •8.2 Расчет подшипников быстроходного вала на динамическую грузоподъемность
- •Определение реакций в подшипниках на тихоходном валу
- •Расчет подшипников тихоходного вала на динамическую грузоподъемность
- •Определение реакций в подшипниках на приводном валу
- •Расчет подшипников приводного вала на динамическую грузоподъемность
- •Уточненный расчёт валов
- •Расчет на статическую прочность
- •Расчет на сопротивление усталости
- •Расчет муфт
- •Список использованной литературы
Расчет на сопротивление усталости
Уточненные расчеты
на сопротивление усталости отражают
влияние разновидности цикла напряжений,
статических и усталостных характеристик
материалов, размеров, формы и состояния
поверхности. Расчет выполняют в форме
проверки коэффициента S
запаса прочности, минимально допустимое
значение которого принимают в диапазоне
в зависимости от ответственности
конструкции и последствий разрушения
вала, точности определения нагрузок и
напряжений, уровня технологии изготовления
и контроля.
,
- амплитуды напряжений цикла
,
– среднее напряжение цикла
,
- коэффициенты чувствительности к
асимметрии цикла напряжений для
рассматриваемого сечения.
В расчетах валов принимают, что нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу, а касательные напряжения – по отнулевому циклу:
,
,
Тихоходный вал
Сечение по колесу
Суммарный изгибающий момент:
,
- пределы выносливости гладких образцов
при симметричном цикле изгиба и кручения.
,
- коэффициенты снижения предела
выносливости.
,
- эффективные коэффициенты концентрации
напряжений
,
- коэффициенты влияния абсолютных
размеров поперечного сечения
по табл. 10.13 [1]
,
– коэффициенты влияния качества
поверхности (
- коэффициент
влияния поверхностного упрочнения (без
упрочнения)
Коэффициент влияния асимметрии цикла для рассматриваемого сечения вала:
- коэффициент
чувствительности материала к асимметрии
цикла напряжений (табл. 10.2 [1])
Усталостная прочность обеспечена.
Сечение по второму подшипнику
Суммарный изгибающий момент:
, - пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикле изгиба и кручения.
, - коэффициенты снижения предела выносливости.
, - эффективные коэффициенты концентрации напряжений
, - коэффициенты влияния абсолютных размеров поперечного сечения
по табл. 10.13 [1]
, – коэффициенты влияния качества поверхности (
- коэффициент влияния поверхностного упрочнения (без упрочнения)
Коэффициент влияния асимметрии цикла для рассматриваемого сечения вала:
- коэффициент чувствительности материала к асимметрии цикла напряжений (табл. 10.2 [1])
Усталостная прочность обеспечена.
Сечение по выходному валу
Суммарный изгибающий момент:
- предел выносливости гладких образцов при симметричном цикле кручения.
- коэффициент снижения предела выносливости
- эффективные коэффициенты концентрации напряжений
- коэффициенты влияния абсолютных размеров поперечного сечения
по табл. 10.13 [1]
– коэффициенты влияния качества поверхности (
- коэффициент влияния поверхностного упрочнения (без упрочнения)
Коэффициент влияния асимметрии цикла для рассматриваемого сечения вала:
- коэффициент чувствительности материала к асимметрии цикла напряжений (табл. 10.2 [1])
Усталостная прочность обеспечена.
Расчет муфт
В качестве муфт между двигателем и редуктором используется муфта упругая с резиновой звездочкой (см. рис. 34).
Рис. 34 Муфта упругая с резиновой звездочкой
Размеры муфты по расчетному моменту подбирают согласно атласу [2].
Эти муфты обладают большой радиальной, угловой и осевой жесткостью. Поэтому их применение возможно при установке узлов на плитах (рамах) большой жесткости. Сборку узлов необходимо выполнять с повышенной точностью, применяя подкладки и контролируя положение узлов.
Предельные смещения
валов следует принимать: радиальные
;
угловые
.
Для приближенного
расчета вращающего момента
,
нагружающего муфту в приводе, используют
зависимость:
– номинально
длительно действующий момент (равен
моменту на быстроходном валу редуктора)
– динамическая
составляющая момента
– коэффициент
режима работы
При спокойной
работе и небольших разгоняемых при
пуске массах (приводы конвейеров)
.
Муфта между двигателем и редуктором