
- •I. Краткие сведения о ленточном транспортере.
- •Кинематический расчет.
- •2.1. Выбор электродвигателя:
- •2.2. Определение передаточного отношения привода:
- •2.3. Определение вращающих моментов на валах приводов:
- •3. Анализ результатов расчета на эвм.
- •Расчет червячной передачи.
- •Проектирование червячного редуктора.
- •Корпус.
- •Червяк.
- •Червячное колесо.
- •Смазывание червячной передачи.
- •Выбор смазочного материала.
- •5.5.2. Смазочные устройства.
- •7. Расчет подшипников.
- •Расчет подшипников быстроходного вала.
- •Расчет подшипников тихоходного вала.
- •Расчет подшипников приводного вала.
- •8.4. Расчет на сопротивление усталости.
- •Расчет муфты с пакетами пластинчатых пружин.
- •11. Список используемой литературы.
Расчет червячной передачи.
Полный расчет червячной передачи проводится на компьютере с помощью специальной программы. В эту программу вводятся имеющиеся данные, по которым программа проводит необходимые вычисления. Результатом работы программы является таблицы 1 и 2 , приводимые ниже.
Таблица 1 « ввод необходимых данных »
вращающий момент на тихоходном валу ………………...324.7 Нм
частота вращения тихоходного вала ……………………..51.56 мин-1
передаточное число редуктора ………………………….....26
срок службы ……………………………………………….. 15000 час
номер режима работы ……………………………………... 2
отношение макс. вращ. момента к номинальному………. 2,2
кол-во редукторов в серии …………………………………1000
коэфф. теплоотдачи ………………………………………. 13
После введения данных, компьютер предлагает на выбор три конфигурации редуктора.
Исходя из наилучшего сочетания наименьшего межосевого расстояния , КПД , температуры масла и общего веса механизма выбираем первый с данной конфигурацией:
межосевое расстояние …….. 125мм
температура масла ………… 67,1 град.
материал венца колеса……….БРО10Ф1
для выбранной конфигурации компьютер проводит полный расчет червячной передачи, результатом которого является таблица 2.
Таблица 2 « данные, полученные при проведении расчета »
межосевое расстояние………………………(мм)………….. 125
модуль………………………………………..(мм)…….………4,00 коэфф. диаметра червяка………………………….…………. 12,5
число заходов червяка…………………………………….……2
делительный диаметр червяка……………(мм)…… 50
диаметр вершин витков червяка……………(мм)……………58
диаметр впадин витков червяка……………(мм)………..……40,4
длина нарезанной части червяка……………(мм)…………….65
число зубьев колеса…………………………………….……….52
коэфф. смещения…………………………………………..…. –1
делительный диаметр колеса………………..(мм)……………208
диаметр вершин зубьев колеса……………….(мм)…………..208
диаметр впадин зубьев колеса………………..(мм)……..……190,4
наибольший диаметр колеса………………….(мм)…………..214
ширина венца колеса……………………….…(мм)……….….42
окружная сила на колесе………………………(Н)…………..3122,1
осевая сила на колесе…………………………..(Н)…………..691,2
радиальная сила………………………………...(Н)…………. 1136,4
кпд..червячной..передачи………………………………………0,86
расчетное контактное напряжение………..(МПа)…………..208
допускаемое контактное напряжение………(МПа)………...249,2
расчетное напряжениe изгиба………………...(МПа)………..20,8
допускаемое напряжение изгиба………………(МПа)……...57,9
макс. расчетное контактное напряжение…..(МПа)……..…..308,5
макс. допускаемое контактное напряжение…(МПа)……….. 780
макс. расчетное напряжение изгиба…………..(МПа)………45,8
макс. допускаемое напряжение изгиба………..(МПа)……… 156
вращающий момент на червяке……………….(Н*м)……….14,5
масса..колес……………………………………….(кг)…….…..7,5
передаточное число редуктора………………………………… 26
Проектирование червячного редуктора.
Корпус.
материал
Корпус отливается из серого чугуна. Выбор объясняется его хорошими литейными свойствами, хорошей обрабатываемостью на металлорежущих станках, относительно низкой стоимостью, достаточно высокой износостойкостью. Прочность и жесткость чугуна ниже, чем стали, но в данном случае они вполне достаточны.
способ литья
Данный корпус имеет довольно простую форму, без углублений и закрытых внутренних полостей. Поэтому, сравнивая литье по выплавляемым моделям и литье в оболочковые формы, которое значительно дешевле первого, предпочтение отдаем второму способу. Этот способ главным образом применяют для отливок простой формы из чугуна и стали.
толщина стенок
Минимальная толщина стенок корпуса должна быть не меньше 6 мм, для нашего случая выбираем толщину, равную 7 мм.
расстояния между деталями передач в корпусе
Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор а, который вычисляют по формуле:
а = L + 3 мм = 7 + 3 = 10 мм
Расстояние b между дном корпуса и поверхностью червяка принимают b > 3a = 30 мм