0388 / RPZNT_1
.doc-
Определение основных размеров детали
Определяем масштаб , в котором выполнен фрагмент сборочного чертежа:
,
где
-
размер, определенный с помощью
линейки;
- размер,
проставленный на чертеже.Для данного задания масштаб определяется по диаметру наружного кольца подшипника качения.
Все последующие размеры определяются по формуле:
,ммОпределение линейных размеров
Определяется номер подшипника по диаметрам внутреннего и наружного колец по таблице П2 Приложения № и выбирается его ширина:
bп = мм
Длина шейки вала, на который надето внутреннее кольцо соответствует этому размеру. Монтажная фаска подшипника
R = мм
Размер L1 с чертежа с учетом масштаба KL
L1 = мм
Размер L4 с чертежа с учетом масштаба KL
L4 = мм
Размер L5 определяется как:
L5 = L4 - bп = = мм
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
Между правым подшипником и ступицей зубчатого колеса расположена распорная втулка для осевой фиксации колеса.
Размер L3 определяется как:
L3 = L4 +( 10-15) = = мм
Длина ступицы зубчатого колеса Lст определяется с чертежа с учетом масштаба KL и выбирается из ряда нормальных линейных размеров Таблицы П1 Приложения :
Lст = мм
Размер L2 = Lст + L3 = = мм
Габаритный размер вала:
L = L1 + L2 + (7…10) = мм
Полученный размер должен быть из ряда нормальных линейных размеров( предпочтительно) либо быть четным числом.
Длины шпоночных пазов lш и lш1 выбираются по Таблице П3.1 Приложения.
1.2. Определение неуказанных диаметральных размеров
Диаметр опорного заплечика левого подшипника должен превышать диаметр шейки вала по подшипник на величину не менее 3-х монтажных фасок R и выбираться из ряда нормальных линейных размеров.
Диаметр бурта вала для осевой фиксации ступицы зубчатого колеса определяется по таблицам П4 Приложения. По этим же таблицам выбираются радиусы галтелей, размеры фасок и подточек для выхода шлифовального круга ( вид Д).
Диаметр вала под распорной втулкой между правым подшипником и ступицей зубчатого колеса выбирается из ряда нормальных линейных размеров либо определяется между диаметрами под колесом d и подшипником dп .
Диаметр выходного конца вала d1 выбирается по таблице П5 Приложения.
1.3.Определение глубины шпоночного паза и его отклонения
Размеры выбираются по таблицам П3 и П3.1 Приложения.
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
Построение полей допусков сопрягаемых элементов детали
Сопряжение вал-подшипник
Подшипник устанавливается на валу с небольшим натягом, поскольку нагружение внутреннего кольца циркуляционное. Рекомендованная посадка L0/k6. Класс точности подшипника 0, квалитет изготовления размера вала – 6, основное отклонение – k.
Пользуясь таблицами П6 и П8 определяем верхние и нижние отклонения размеров кольца подшипника и вала:
Кольцо – ES =0 ; EI = - мкм;
Вал – ei = мкм; es = мкм.
Минимальный натяг
Nmin =ei – ES = мкм
Максимальный натяг
Nmax = es – EI = мкм.
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
2.2. Сопряжение вал-ступица зубчатого колеса
Рекомендована посадка с гарантированным натягом H7/p6 для обеспечения плотного прилегания цилиндрических поверхностей ступицы зубчатого колеса и шейки вала и, как следствие, уменьшения несоосности оси зубчатого колеса относительно базы АБ. Посадка выполнена в системе отверстия, т.е. основное отклонение отверстия равно нулю, а основное отклонение вала положительно.
Итак, отверстие: EI = 0, ES = IT7 = мкм (Приложение П7),
Вал: ei = мкм, es = мкм (Приложение П8).
Минимальный натяг
Nmin =ei – ES = мкм
Максимальный натяг
Nmax = es – EI = мкм.
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
2.3. Сопряжение вал-втулка (распорная) между ступицей зубчатого колеса и внутренним кольцом правого подшипника. Посадка данного сопряжения должна исключать существование натяга в соединении. В этом случае осевые усилия, возникающие в зубчатом зацеплении, передаются на внутреннее кольцо подшипника и далее через тела качения, наружное кольцо, крышку подшипника и винт замыкаются на корпус механизма. Рекомендованная посадка – H7/h6.
Отверстие : EI = 0, ES = IT7 = мкм ( Приложение П7);
Вал: es = 0 , ei = - IT6 = мкм ( Приложение П7).
Минимальный зазор: Smin = 0 ;
Максимальный зазор: Smax = ES –ei = IT7 + IT6 = мкм
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
2.4. Сопряжение вал-втулка(упорная) выходного конца вала. Упорная втулка предназначена для ограничения осевого хода надеваемой на выходной конец вала детали (как правило, это полумуфта трансмиссионного вала). Данное сопряжение не должно иметь натяга, чтобы осевые нагрузки извне замыкались на корпус механизма. Основное отклонение размера вала определено Таблицей П5 Приложения. Чтобы получить соединение, исключающее натяг, посадку необходимо выполнить комбинированной, т.е. ни в системе отверстия, ни в системе вала.
Итак посадка F8/____6
Отверстие: EI = мкм; ES = мкм ( Приложение П9);
Вал: ei = мкм; es = мкм (Приложение П8).
Максимальный зазор в соединении:
Smax = ES –ei = = мкм
Минимальный зазор в соединении:
Smin = EI –es = = мкм
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
2.5. Сопряжение с призматическими шпонками
Поскольку соединения являются неподвижными то шпоночный паз вала (охватывающая поверхность – отверстие) и боковые поверхности шпонки (охватываемая поверхность- вал) сопрягаются по посадке N9/h9.
2.5.1 Шпонка под зубчатым колесом
Ширина шпонки b = мм (табл.П3 Приложения)
Отклонения отверстия: ES = 0 , EI = - мкм
Отклонения вала : es = 0, ei = - мкм
Максимальный натяг:
Nmax = es – EI = мкм
Максимальный зазор:
Smax = ES –ei = мкм
2.5.2 Шпонка на выходном конце
Ширина шпонки b = мм (табл.П3 Приложения)
Отклонения отверстия: ES = 0 , EI = - мкм
Отклонения вала : es = 0, ei = - мкм
Максимальный натяг:
Nmax = es – EI = мкм
Максимальный зазор:
Smax = ES –ei = мкм
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
Определение параметров шероховатости поверхностей
Среднее арифметическое отклонение профиля Ra, мкм задается конструктором в зависимости от назначения элемента поверхности и условий его нагружения.
Шероховатость поверхностей посадочных мест подшипников определяется в соответствии с табл.П10 Приложения.
Шероховатость поверхности установки ступиц зубчатых колес:
для
-
для
-
Торцевые поверхности заплечиков вала для установки ступиц колес на класс ниже шероховатости установленных на них деталей (табл. П11 Приложения).
Шероховатость всех остальных поверхностей определяется по Таблице П12 Приложения
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
Определение допусков формы и расположения
Места установки подшипников допуски круглости, профиля продольного сечения (поз. 1) и торцевого биения опорных заплечиков валов (поз.3) определяются по таблицам Приложения П13.
Допуск соосности цилиндрической поверхности вала под подшипником (поз. 3) относительно общей оси, определяемой базами А и Б равен ТРС10 = 4 мкм/10 мм. Для существующего размера ширины кольца подшипника величина допуска соосности:
=
= мкмПолученное значение нормируется по таблице П14 Приложения.
Места установки зубчатого колеса на валу
Допуск цилиндричности шейки вала под ступицей (поз. 4)
=
= мкм,где TD = мкм – допуск диаметра вала (Приложение П7).
Полученное значение допуска цилиндричности нормируется по П15 Приложения.
Допуск торцевого биения опорного буртика относительно оси, определяемой базами А и Б (поз. 6) определяется по таблицам П 17 Приложения:
мкмКинематическая степень точности передачи принимается – 8.
Допуск соосности поверхности шейки вала под ступицей, относительно оси, определяемой базами А и Б (поз. 5) определяется по таблицам П 18 Приложения:
мкм.Допуск соосности поверхности выходного участка вала относительно оси, определяемой базами А и Б, определяется только при частотах вращения больше 1000 оборотов в минуту для уменьшения нагрузки на подшипники от дисбаланса. В нашем случае данный допуск не проставляется.
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
Допуски симметричности и параллельности боковых поверхностей шпоночных пазов относительно оси вала под колесом и на выходе определяются по следующим соотношениям:
Допуск симметричности:
= 2* = мкм, где Tb
= мкм – допуск ширины паза
(Прил. 7).Допуск параллельности боковых поверхностей шпоночного паза относительно оси вала под колесом и на выходе:
= 0,5* =
мкмПолученные значения допусков нормируются по таблицам Приложения П13 и П15.
Шпонка под колесом:
Допуск симметричности –TPC = мкм,
Допуск параллельности – TPA = мкм.
Шпонка выходного конца:
Допуск симметричности –TPC = мкм,
Допуск параллельности – TPA = мкм.
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
ПРИЛОЖЕНИЯ
Изм.
Лит.
№ докум.
Подпись
Дата
Таблица П1
Таблица П2
Таблица П3
Таблица П3.1
Таблица П4
Таблица П5
Приложение П6
Приложение П7
Приложение П8
Приложение П9
Таблица П10
Таблица П.11
Таблица П.12