2.Выбор электродвигателя.
Общий КПД привода:
где
=0.97- КПД редуктора,
=0.98-
КПД муфты,
=0.99
- КПД подшипника. c.
7[2]
Требуемая мощность электродвигателя с. 5 [2]:
где
Ft = 8000 – окружная сила,V = 0.63 – скорость цепи (техническое задание)
Приведенная частота вращения с. 6 [2]:
мин-1
где
,
где p=160
мм – шаг цепи транспортера, z=8
– число зубьев звездочки.
Требуемая частота вращения вала электродвигателя:
где
- передаточные числа тихоходной и
быстроходной ступеней цилиндричеcкого
двуступенчатого редуктора.
мин-1
Выбираю электродвигатель 132 М8 / 712 с. 459 табл. 24.9 [2].
Определяем общее передаточное число редуктора:
Частота вращения тихоходной ступени редуктора:
мин-1
Вращающий момент на тихоходном валу:
=
10-3
·
8000 · 203.82 ·0.99 · 0.98 = 1581.96 Н·М
Рис.1 Электродвигатель 132М8/712
d1 |
l1 |
l30 |
b1 |
h1 |
d30 |
l10 |
l31 |
d10 |
b10 |
h |
h10 |
h31 |
38 |
80 |
498 |
10 |
8 |
288 |
178 |
89 |
12 |
216 |
132 |
13 |
325 |
3.Ориентировачный расчет валов.
Диаметры валов:
Для быстроходного(входного) вала:
мм
с. 42 [2]
где
мм-
высота заплечника, с.46[2], ТБ
=
62.7- момент на быстроходном валу.
мм
где r = 2 мм – координата фаски подшипника
мм
округлю
полученные значения до стандартных
мм,
мм,
мм.
Для промежуточного вала:
мм
где f = 1.2 мм– размер фаски колеса
мм
мм
мм
округляю
значения до стандартных
мм,
мм,
мм,
мм.
Для тихоходного(выходного) вала:
мм
мм
мм
Округляю:
мм,
мм,
мм,
мм.
Для приводного вала:
мм
мм
мм
округляю
мм,
мм,
мм,
мм.
Рис.2 Вал.
4. Предварительный выбор подшипников и торцевых крышек.
Для всех валов выбираю шариковые радиальные однорядные подшипники серии диаметров 2. c. 50[2], 256[3].
|
d, мм |
D, мм |
B, мм |
r, мм |
Cr, кН |
Cor, кН |
Быстроходный вал |
35 |
72 |
17 |
2,0 |
25.5 |
15.3 |
Промежуточный вал |
40 |
80 |
18 |
2,0 |
32,0 |
19,0 |
Тихоходный вал |
70 |
125 |
24 |
2,5 |
61,8 |
45,0 |
5.Выбор и расчет муфт.
Для передачи момента с вала электродвигателя на входной вал редуктора используется муфта. Выбираем муфту упругую с резиновой звездочкой.
Выбираем звездочку с шестью лепестками, которая может передавать вращающий момент от 16 до 400 Н·м.
Для передачи момента с выходного вала редуктора на приводной вал выбираем упруго – предохранительную муфту, в которой упругая муфта с металлическими стержнями объединена с предохранительной фрикционной.
При проектировании упругой части комбинированной муфты принимают:
(с.
345 [2])
принимаем
мм.
принимаем
мм.
принимаем
мм.
мм,
мм,
мм
Диаметр стержней:
где
,
,
МПа – модуль упругости стали,
рад – угол относительного поворота
полумуфт,
МПа – допускаемое напряжение изгиба.
мм
принимаем
мм.
Число стержней:
Рис… Муфта со стальными стержнями. Рис… Муфта упругая с резиновой звездочкой.
6.Расстояния между деталями передачи.
Чтобы поверхности вращающихся колес не задевали за внутренние поверхности стенок корпуса, между ними оставляют зазор:
мм
где L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач
Расстояние между дном корпуса и поверхностью колес
мм
Расстояние между торцовыми поверхностями колес двуступенчатого редуктора
мм
7. Выбор материалов для зубчатых колес.
Для колес тихоходной и быстроходной ступеней выбираю Сталь 45, для шестерен выбираю Сталь 35ХМ с. 170 табл. 8.7 [1].
7.1 Расчет допускаемых напряжений.
Расчет был выполнен с помощью ЭВМ (см. приложение №1)
8. Расчет межосевых расстояний. Определение размеров зубчатых колес.
Расчет был выполнен с помощью ЭВМ (см. приложение №1)
9.Выбор способов смазывания и смазочных материалов.
Применяю картерное смазывание.
Выбираю масло марки И – Г – А – 68 с.198 табл. 11.1 и 11.2 [2].
Погружаем в масло только колесо тихоходной ступени. Допустимый уровень погружения колеса в масляную ванну:
где m= 3.5 мм – модуль зацепления, d2T = 301,935 мм– делительный диаметр колеса тихоходной ступени (приложение №1).
мм