
- •Реферат
- •Введение.
- •Кинематический расчёт привода
- •Подбор электродвигателя.
- •Определение крутящих моментов
- •1.3 Анализ результатов расчёта передачи на эвм.
- •2 Эскизное проектирование
- •2.1 Проектный расчёт валов
- •2.2 Выбор типа и схемы установки подшипников.
- •2.3 Составление компоновочной схемы
- •3 Конструирование червяка и червячного колеса
- •3.1 Тихоходная ступень
- •4. Расчет посадки с натягом
- •5. Расчет шпоночных соединений
- •6Расчет подшипников
- •6.1 Быстроходного вала
- •6.2 Тихоходного вала
- •6.3 Расчет подшипников приводного вала
- •7. Расчет элементов корпуса
- •8 Проектирование приводного вала
- •8.1 Расчет приводного вала
- •8.2 Корпуса подшипников
- •9. Проектирование барабана
- •10. Расчет тихоходного вала
- •11 Выбор и проектирование муфты
- •11.1 Муфта быстроходного вала
- •11.2 Муфта тихоходного вала
- •12 Выбор смазочных материалов
- •13 Порядок сборки привода, выполнение необходимых регулировочных работ
- •13.1 Регулирование червячной передачи
- •13.2 Регулировка подшипников качения
- •13.3 Порядок сбора привода
- •Заключение
- •Сборочный чертеж редуктора;
- •Литература
10. Расчет тихоходного вала
Для тихоходного вала выбрана сталь 45. Данные для стали из ГОСТ 1050-88:
Предел текучести……………………………………………….………………………………………..
Предел текучести по касательным напряжениям……….………………….…..…
Предел выносливости при симметричном цикле……………..……………….......
Допустимые номинальные напряжения………….……………………….…..………
Коэффициент чувствительности материала к асимметрии цикла……..…………..
=0.10
Расчетная схема:
Рисунок 5
Расчет реакции опор.
Консольная сила рассчитана по формуле из таблицы 7.1 [1] стр. 110:
Реакции опор от силы Ft:
Из уравнений равновесия для первой и второй опор:
R1t=R2t=3436Н.
Реакции опор от силы FR:
Из уравнений равновесия для первой и второй опор:
R1R=R2R=1251Н.
Реакции опор от силы Fa:
Из уравнений равновесия для первой и второй опор:
R1a=R2a=703Н.
Реакция опор от консольной силы Fk:
Реакция опор от сил в зацеплении:
Пусть реакции от консольной силы сонаправлены с реакциями от сил в зацеплении.
Расчет опасного сечения 1.
Суммарный изгибающий момент в сечении:
Суммарный изгибающий момент в сечении (Расчет вала по [1] стр. 164):
Геометрические характеристики сечения:
Нормальное напряжение в сечении 1 по формуле [1] стр. 186:
где
Касательное напряжение в сечении 1 по [1] стр. 186:
где
Частные коэффициенты запаса по [1] стр. 186:
Общий коэффициент запаса по [1] стр. 186:
Расчет сечения 1 на сопротивление усталости.
Расчет по касательным напряжениям по [1] стр. 170:
где - предел выносливости вала в рассматриваемом сечении, – амплитуда напряжений цикла, – среднее напряжение цикла, – коэффициент чувствительности к асимметрии цикла.
Для валов формула упрощается:
где коэффициенты из таблиц [1]:
(табл. 10.11);
(табл. 10.7);
(табл. 10.8);
(табл.
10.9).`
Расчет по нормальным напряжениям по [1] стр. 170:
где
- предел выносливости вала в рассматриваемом
сечении,
–
амплитуда напряжений цикла,
–
среднее напряжение цикла,
–
коэффициент чувствительности к асимметрии
цикла.
Для валов формула упрощается:
где
коэффициенты из таблиц [1]:
(табл. 10.11);
(табл. 10.7);
(табл. 10.8);
(табл.
10.9).`
Коэффициент запаса достаточно большой, расчет на усталость не приводится.
Расчет сечения 2.
На этом сечении действует крутящий момент Т=824.6Нм.
Геометрические характеристики сечения:
Касательное напряжение в сечении 1 по [1] стр. 186:
где
Частные коэффициенты запаса по [1] стр. 186:
Коэффициенты запасов валов на статическую прочность и на выносливость больше допустимых значений.
11 Выбор и проектирование муфты
11.1 Муфта быстроходного вала
Для соединения вала двигателя с быстроходным валом редуктора выбрана упруго-компенсирующая муфта с упругим элементом в виде конусной шайбы компании Швингметалл. Передаваемый момент муфты: номинальный Тnom=31,6 Нм, максимальный Тmax=60 Нм.