
- •Введение
- •2. Краткое описание устройства редуктора.
- •3. Выбор электродвигателя и кинематический расчет.
- •2. Выбор марки материала и назначение химико-термической обработки зубьев; определение допускаемых напряжений.
- •3. Вычисление параметров передачи, назначение степени точности и определение сил действующих в зацеплении.
- •4. Проверочный расчет на контактную и изгибную выносливость зубьев.
- •7. Ориентировочный расчет валов. Конструктивные размеры зубчатой пары.
Введение
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Редуктор применяется для понижения угловой скорости и для повышения вращательного момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в котором помещают элементы передачи – это зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. в отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников или устройство охлаждения.
Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные, зубчато-червячные); числу ступеней ( одно, двухступенчатые); типу зубчатых колес (цилиндрические, конические); относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенностям кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью).
2. Краткое описание устройства редуктора.
Конические редукторы применяются для передачи вращения между валами, оси которых пересекаются под некоторым углом Σ= 90 0.
Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и сборке. Для нарезания зубьев конических колес требуются специальные станки и инструмент, а при сборке редуктора необходимо обеспечить совпадение вершин конусов.
Конические редукторы применяют широко, т.к. условия компановки приводов машин и механизмов часто вынуждают располагать валы под углом друг к другу. Максимальное передаточное число для редукторов с коническими колесами и=6,3, но для прямозубых колес передаточное число и≤3,0.
Конические и зубчатые передачи могут быть выполнены в одном корпусе, т.е. виде одноступенчатого конического редуктора.
3. Выбор электродвигателя и кинематический расчет.
3.1. Определяем КПД редуктора
1.2. Принимаем для одной пары подшипников качения ŋ1=0,99 и для одной пары зубчатых колес ŋ1=0,97
ŋ= ŋ1 ŋ1=0,992 *0,97=0,95
1.3. Среднескоростной электродвигатель с синхронной частотой вращения вала ротора n=1000 мин -1, при n2=385 мин назначаем стандартное значение передаточного числа u=2,5 [см. стр. 302 Устюгов И.И.].
1.4. При i=u=2,5 находим частоту вращения быстроходного вала:
n1= i n2-2,5*385=962,5 мин -1 [Ф-16, стр. 23, Устюгов И.И.].
1.5 Вычисляем вращающий момент, а затем и мощность на быстроходном валу редуктора [Ф-17, стр. 23, Устюгов И.И.].:
Т1= Т2(u ŋ)=175/(2,5*0,95)=73,8 Н*М
1.6 При Р1= 7,44 кВт и n1= 962,5 мин -1 по табл.П.61 подбираем асинхронный электродвигатель общего назначения в закрытом обдуваемом исполнении типа 4А132М6У3 [стр. 392, УстюговИ.И.], для которого
Рэ=7,5 кВт, nэ= n1=965 мин -1
1.7. Уточняем частоту вращения тихоходного вала [Ф-16, стр. 23, Устюгов И.И.],
Р1 и Р2:
n2= n1/ i=965/2,5=386 мин -1
Р1= Т1 n1/9,55=73,8*965/9,55=7,46*103 Вт=7,46 кВт ≤ Рэ
Р2= ŋ Р1 =0,55*7,46=7,07 кВт