Министерство образования Республики Беларусь

УО «Барановичский государственный университет»

Кафедра «Общенаучных дисциплин»

Курсовое проектирование

ПРОЕКТИРОВАНИЕ

ПРИВОДА

ПО ЗАДАННОЙ СХЕМЕ

Расчетно-пояснительная записка КП ДМ-2010.

Руководитель Выполнил

доцент студент 4 курса

Дремук В.А. группы ТО(з)-42

Рудковский В.В.

Барановичи 2010

Оглавление

Введение 3

1. Кинематический и силовой расчет привода 4

2. Расчет передач привода 7

   1. Расчет цилиндрической прямозубой передачи 7

   2. Расчет конической передачи 13

   3. Расчет цепной передачи 18

3. Расчет и конструирование валов 20

4. Расчет шпоночных соединений 22

4.1 ВАЛ 1 – быстроходный 22

4.2 ВАЛ 2 – промежуточный 23

3. ВАЛ 3 – тихоходный 24

5. Расчет и конструирование подшипниковых узлов 25

   1. Расчет быстроходного вала 25

   2. Расчет промежуточного вала 28

   3. Расчет тихоходного вала 32

6. Конструирование зубчатых колес, червяков и цепных звездочек 36

6.1 Цилиндрическая передача 36

6.2 Коническая передача 37

6.3 Цепная передача 38

7. Конструирование корпусных деталей и крышек 39

8. Смазывание зацеплений 40

9. Выбор и проверочный расчет муфты 41

10. Конструирование рамы (плиты) 42

11. Выбор посадок 43

12. Сборка и регулировка редуктора 44

13. Техника безопасности 45

Литература 46

Введение

Первостепенное значение в ускоренном развитии индустрии имеет машиностроительная промышленность. Машиностроение является основой научно-технического прогресса в различных отраслях народного хозяйства. Непрерывное совершенствование и развитие машиностроения связано с прогрессом станкостроения, поскольку приводы вместе с некоторыми другими видами технологических машин обеспечивают изготовление любых новых видов оборудования.

Важной задачей в машиностроении является совершенствование конструкций приводов в соответствии с современным уровнем достижений науки и техники и с целью увеличения степени автоматизации, максимального повышения качества и эффективности в производстве.

Совершенствование конструкций приводов направлено на повышение производительности, уровня механизации и автоматизации, надежности и долговечности; расширения технологических возможностей приводов.

В настоящее время и в обозримом будущем потребуется создание новых моделей приводов, поэтому будущие специалисты-станкостроители должны владеть основами конструирования приводов и их важнейших узлов. Для успешного применения вычислительной техники при конструировании необходимо хорошо знать содержание процесса проектирования всех видов оборудования, владеть методами его моделирования и оптимизации.

Достижения станкостроителей свидетельствуют о больших возможностях в дальнейшем развитии станкостроения и оснащения отечественного машиностроения новыми высокопроизводительными приводами.

Проектируемый привод состоит из двухступенчатого цилиндрическо-конического редуктора и цепной передачи. Вращение от двигателя через муфту передается на быстроходный вал редуктора. От тихоходного вала редуктора открытой цепной передачей вращение передается на вал транспортера.

Целью данной работы является проектирование привода по приведенной схеме, расчет передач, проверка и конструирование валов и их опор, разработка корпуса редуктора и рамы привода.

Данная работа содержит:

1. Пояснительная записка (формат А4);

2. Компоновочный чертеж редуктора (формат А1) – 1 листа;

3. Общий вид привода (формат А1) – 1лист;

4. Рама привода (формат А1) – 1 лист;

5. Редуктор привода (формат А1) – 1 листа;

6. Деталировка (формат А1) – 1лист.