Выбор смазочного материала и способа смазывания деталей передач и подшипников качения
Частота вращения
тихоходного вала :
Окружная скорость
колеса :
Контактные
напряжения :
Целесообразно использовать масло :«И-Т-Д-100»;
Система смазывания - картерная;
Глубина погружения
колеса в масляную ванну : 
Принимаем
:
Примем для выходных концов редуктора манжетные уплотнения
Расчет муфты
Из технического задания необходимо поставить жесткую компенсирующую муфту на выходной вал. В качестве такой муфты я выбрал зубчатую муфту.
Жесткие компенсирующие муфты применяют для соединенния тихоходных валов в тех случаях где нужно уменьшить вредное влияние несоосности валов и когда не требуется улучшать динамические характеристики привода вследствие упругих свойств муфты. По сравнению с упругими муфтами они имеют меньшие габариты и вес. Зубчатые муфты отличаются высокой нагрузочной способностью. Зацепление эвольвентное с увеличенными радиальными и боковыми зазорами . В целях увеличения компенсирующих свойств муфты зубьям втулок придают специальную форму. Бочкообразные зубья позволяяют увеличить допускаемый перекос валов в 2-3 раза.
Fm=(0.2 – 0.4)Ft Fm=0.2…1.2 kH
Mm=(0.1 – 0.15)Tн Mm=70.6….105.9 H
P=2Tp*Kн/b*h*dm*z < [p]
Kн – козффициент конц. Нагрузки Кн= 1.1….1.3
B – Длина зуба
Dm – диаметр делительной окружности dm=50 мм
H=1.8m - рабочая высота зуба h=4.5
Z - число зубьев z= 38
[p]=33.6 – 4.6 Мпа при 280-350 HB
P=44.04 Мпа.
9. Расчет приводного вала
9.1 Определение сил реакций в опорах вала
а) Сила, действующая на выходной конец вала со стороны муфты :
Силы реакций в
опорах вала :
б) Силы реакций в опорах вала от силы, действующей со стороны ременной передачи:
г) Суммарные силы реакций в опорах тихоходного вала :
Использованная литература
1. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов «Конструирование узлов и деталей машин»;
2. Д.Н. Решетов «Детали машин»;
3. В.С. Поляков, И.Д. Барбаш «Справочник по муфтам»;
3. «Атлас конструкций» Том 1,2;
4. М.Н. Иванов, В.Н. Иванов «Детали машин»