
- •Содержание
- •Выбор электродвигателя
- •Определение мощности, частоты вращения и крутящего момента валов редуктора
- •3. Проектный и проверочный расчет зубчатых передач
- •3.1 Тихоходная ступень
- •3.2 Быстроходная ступень
- •4.Предварительный расчёт валов редуктора
- •Конструирование зубчатых цилиндрических и конических колёс
- •5.1. Цилиндрические зубчатые колёса внешнего зацепления
- •5.2. Конические зубчатые колёса
- •6. Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •7.Выбор посадок для внутреннего кольца подшипника.
- •8. Расчет шпоночного соединения.
- •9. Расчет подшипников
- •10.Выбор муфт
- •11. Проверочный расчёт вала на прочность
- •11. Расчёт основных параметров звёздочки
- •12. Смазывание зубчатой передачи.
- •Список используемой литературы.
11. Расчёт основных параметров звёздочки
По
условию дана тяговая пластинчатая цепь
М56. Шаг цепи
Определим
для неё основные параметры.
Диаметр
элемента зацепления равен
мм
Геометрическая
характеристика зацепления
Число
зубьев звёздочки
Диаметр
делительной окружности
мм.
Принимаем
мм.
Диаметр
наружной окружности равен
мм.
Где
-
коэффициент числа зубьев, а
- коэффициент высоты зуба. Принимаем
мм.
Смещение
центров дуг впадин
мм,
а
мм.
Радиус
впадины зубьев
мм.
Диаметр
окружности впадин
мм.
Ширина
зуба звёздочки
мм
Принимаем
мм.
мм.
Ширина
вершины зуба
мм.
Принимаем
мм.
Диаметр
венца
.
Принимаем
мм.
12. Смазывание зубчатой передачи.
Для смазывания передач широко применяют картерную систему. В корпус редуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.
Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.
Контактные напряжения:
Частота
вращения промежуточного вала
.
Круговая частота и окружная скорость.
По таблице 11.2 [2 c. 173] выбирается марка масла И-Г-А-60.
И – индустриальное
Г – для гидравлических систем
А – масло без присадок
60 – класс кинематической вязкости
Так как мы имеем коническо-цилиндрический редуктор, то в масляную ванну должны быть полностью погружены зубья конического колеса или шестерни.
Список используемой литературы.
М.: М.Н. Иванов. Детали машин. М.: «Машиностроение», 1991.
П.Ф. Дунаев, О.П.Леликов – Конструирование узлов и деталей машин. «Высшая школа», 1985.
В.И. Анурьев – Справочник конструктора –машиностроителя, т.1. М.: «Машиностроение», 1980.
В.И. Анурьев – Справочник конструктора –машиностроителя, т.2. М.: «Машиностроение», 1980.
В.И. Анурьев – Справочник конструктора –машиностроителя, т.3. М.: «Машиностроение», 1980.