6. Расчет шпоночных соединений

_{Выбор шпонки для входного вала.}

_{Сечение шпонки:}

_{Длинна шпонки:}

(105)

= 100

_{Принимаем длину шпонки 27 мм.}

_{Выбор шпонки для выходного вала.}

_{Сечение шпонки:}

_{Длинна шпонки:}

= 110

_{Принимаем длину шпонки 50 мм.}

_{Выбор шпонки для тихоходного вала.}

_{Сечение шпонки:}

_{Длинна шпонки:}

= 100

_{Принимаем длину шпонки 36 мм.}

7. Конструирование корпуса редуктора

_{Толщина стенки корпуса и крышки редуктора:}

₍₁₀₆₎

_{Принимаем 6 мм.}

_{Длинна крышки.}

_{Толщина верхнего пояса (фланца) редуктора.}

_{Толщина нижнего пояса (фланца) редуктора.}

_{Толщина нижнего пояса редуктора без бобышки.}

₍₁₀₇₎

_{Толщина нижнего пояса с бобышкой.}

₍₁₀₈₎

₍₁₀₉₎

_{Толщина ребер основания корпуса и крышки.}

₍₁₁₀₎

_{Диаметр фундаментных болтов.}

₍₁₁₁₎

_{Принимаем болт М16.}

_{Диаметры болтов у подшипников.}

₍₁₁₂₎

_{Принимаем болт М12.}

_{Для крепления крышек подшипников выбираем болты М6.}

_{Размеры конструктивных элементов.}

₍₁₁₃₎

₍₁₁₄₎

8. Выбор способа смазки, и смазыващих устройств

Выбираем способ смазки – картерный, т. е. залив масла осуществляется в основание корпуса редуктора. Минимальное погружение колеса должно быть равно не менее чем двум модулям зацепления. Необходимая вязкость смазочного материала подбирается по формуле:

, мм²/с (115)

где мм²/с.

Тогда: мм²/с

По таблице принимаем марку масла ИТП-200. Диапазон рабочих температур -10+50 ⁰C.

_{Для замены масла в корпусе выполнено отверстие закрываемое пробкой 7009-0231 ГОСТ 12202-66.}

_{Для наблюдением за уровнем масла устанавливаем жезловый маслоуказатель.}

_{В крышке люка расплогаем пробковую отдушину, с пробкой 7094-0006 ГОСТ 122-17-66.}

9. Выбор муфты

_{Выбираем муфту упругую со звездочкой ГОСТ Р 50894-96}

_{Номинальный вращающий момент Т=250Нм.}

_{Частота вращения n=9600 об/мин}

_d=28,

_l=82,

_L=195,

_D=135,

_{Масса не более 6.4 кг.}