1.16 Крепление концов каната на барабане

По Правилам Ростехтехнадзора канаты к барабану должны крепиться надежным способом, допускающим возможность замены каната. В случае применения прижимных планок количество их должно быть не менее двух. Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Изгиб свободного конца каната под прижимной планкой или на расстоянии от пленки, составляющем менее трёх диаметров каната, не разрешается. Вариант крепления каната планками к барабану шпильками изображен на рис.

Рис.12 Крепление каната на барабане.

Охват барабана 1,5 разгружающими витками каната соответствует углу = 3, в связи с чем при минимальном коэффициенте трения между канатом, барабаном и накладкой усилие в канате под накладками равно:

Усилие прижатия накладок определяем по формуле:

, где

 = 0,35…0,40 – коэффициент сопротивления каната при зажиме накладками.

Внутренний диаметр резьбы шпильки равен:

где =2 – число болтов; =360 МПа – предел текучести стали 45;

- коэффициент запаса прочности.

Минимальный внутренний диаметр резьбы шпилек для каната d_k= 22,5мм равен 14мм. Поэтому принимаем d = 14мм, исходя из этого принимаем М18.

1.17 Расчёт оси барабана

Барабан закрепляем на сплошных осях, опирающихся на сферические подшипники качения, что компенсирует смещение и перекосы, вызываемые неточностью изготовления и монтажа, а так же деформациями металлоконструкции.

Т.к. проектируется кран общего назначения грузоподъемностью до 50 т, то необходимо использовать соединение редуктора с барабаном. Во вращение барабан приводится с помощью встроенной зубчатой муфты. В этом случае левый подшипник располагается внутри полости, выполненной на конце тихоходного вала редуктора, а правый подшипник устанавливается в подшипниковом корпусе, закрепленном на раме тележки. Зубчатый венец, представляющий одно целое с валом редуктора, и зубчатая ступица барабана, имеющая внутренние зубья образуют встроенную в барабан зубчатую муфту. Зубчатая ступица соединяется с обечайкой барабана «чистыми болтами». При этом соединении левый подшипник выполняет лишь роль сферической опоры («плавающая» опора), т.к. при вращении барабана оба его конца вращаются с одинаковой угловой скоростью и этот подшипник выбирается по статической нагрузке.

Ось барабана изготавливается из стали 45 (ГОСТ 1050-88) и она испытывает напряжение изгиба от действия усилий двух ветвей каната при сдвоенном полиспасте, а также от собственного веса барабана.