5.2. Мойка автомобилей

Для автомобилей с бензиновыми двигателями и двигателями, работающими на газовом топливе, рассчитывается выброс СО, СН, NOx, SO2 и Рb (Рb только при использовании этилированного бензина) с дизелями СО, СН, NOx, SO2 и Рb.

Валовые выбросы i-го вещества в тоннах в год (M ) и

i

максимальные разовые выбросы в граммах в секунду (G )

i

рассчитываются:

для помещения мойки с тупиковыми постами по формулам (21) и

(22):

K -6

M = SUM (2m x S + m x t ) x n x 10 , (21)

iT K=1 Lik Т пpik пр k

где m - пробеговый выброс i-го вещества автомобилем к-й группы,

Lik

г/км (таблицы А.1 - А.18);

m - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя

пpik

к-й группы, г/мин (таблицы А.1 - А.18);

S - расстояние от ворот помещения до моечной установки, км;

Т

n - количество автомобилей к-й группы, обслуживаемых постом

k

мойки в течение года;

t - время прогрева, t = 0,5 мин.

пр пр

G = (2 x m S + m x t ) x N / 3600, (22)

Тi Lik Т пpik пр k

где N - наибольшее количество автомобилей, обслуживаемых мойкой в

k

течение часа;

для помещений мойки с поточными линиями при перемещении

автомобиля самоходом по формулам (23) и (24):

K -6

M = SUM (m x S + m x t x b) x n 10 , (23)

iп K=1 Lik п пpik пр k

где S - расстояние от въездных ворот помещения мойки до выездных

п

ворот, км;

b - среднее число пусков двигателя одного автомобиля в

помещении мойки

G = (m x S + m x t x b) x N / 3600; (24)

пi Lik п пpik пр k

при перемещении автомобиля с помощью конвейера по формулам (25)

и (26):

K -6

M' = SUM (m x (S + S ) + m x t x b) x n 10 , (25)

пi K=1 Lik 1 2 пpik пр k

G = (m x (S + S ) + m x t x b) x N / 3600, (26)

пi Lik 1 2 пpik пр k

где S и S - расстояние от въездных ворот до конвейера и от

1 2

конвейера до выездных ворот, км.

Значения удельных выбросов m и m принимаются для теплого

Lik пpik

периода года. При наличии нескольких помещений мойки расчет M и G

i i

проводится для каждого помещения отдельно.

Расчет G и G производится для автомобилей, имеющих

Тi пi

наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту. При специализации

постов или поточных линий в помещениях мойки по типу обслуживаемого

подвижного состава (например - легковые, грузовые, автобусы и тому

подобное) расчеты проводятся отдельно для каждой группы

специализированных постов или линий, а результаты суммируются. При

этом расчет G и G по каждому типу подвижного состава проводится

Тi пi

для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му

компоненту.