
- •1 Кинематический расчет привода
- •1.2 Определение скоростей вращения и крутящих моментов валов привода
- •2 Расчёт редуктора
- •2.1 Выбор материалов червячного колеса и определение допускаемых напряжений
- •2. 2 Расчет геометрических параметров червячной передачи
- •2.3 Прочностной (проверочный ) расчёт передачи
- •Силовой расчет передачи
- •3. Эскизная компоновка редуктора
- •3.1 Предварительный (проектный) расчет и конструирование
- •3.2 Конструирование зубчатых колес
- •3.3 Подбор подшипников качения
- •4 Расчёт открытой передачи
- •5 Выбор соединительной муфты
- •6 Подбор шпоночных (шлицевых) соединений
- •7 Проверочный расчёт подшипников быстроходного вала
- •8 Проверочный расчет валов редуктора
- •8.1 Проверочный расчет быстроходного вала в сечении а-а
- •8.2 Проверочный расчет быстроходного вала в сечении в-в
3.3 Подбор подшипников качения
Выбор наиболее рационального типа подшипников для данных условий работы редуктора весьма сложен и зависит от целого ряда факторов: передаваемой мощности редуктора, типа передачи, соотношения сил в зацеплении, частоты вращения внутреннего кольца подшипника, требуемого срока службы, приемлемой стоимости, схемы установки. Предварительный выбор подшипников для каждого из валов редуктора:
Тип подшипника – шариковый радиально – упорный однорядный
Серия – легкая(средняя)
Схема установки подшипника – враспор
Для тихоходного вала:
d = 65 мм
D = 120 мм
B = 23 мм
C
= 54,4
C
= 46,8
Подшипник 46213 ГОСТ 831-75
Для быстроходного вала:
d = 35 мм
D = 72 мм
B = 17 мм
C = 22,7
C = 16,6
Подшипник 46207 ГОСТ 831-75
4 Расчёт открытой передачи
Определяем диаметр ведущёго шкива
,
мм.
Из условия долговечности для проэктируемых кордшнуровых ремней:
(4.1)
где:
,
мм – толщина ремня
Определяем диаметр ведомого
шкива
,
мм:
(4.2)
где:
u – передаточное число открытой передачи
- коэффициент скольжения
Определяем фактическое передаточное
число
и проверяем его отклонение
от
заданного u:
(4.3)
(4.4)
Определяем ориентировочное межосевое расстояние а, мм:
(4.5)
Определяем расчётную длину ремня l, мм:
(4.6)
Полученное значение l, мм принимаем по стандарту l=2500 мм
Уточняем значение межосевого расстояния а по стандартной длине l:
(4.7)
Определяем угол обхвата ремнём ведущего
шкива
,
град:
(4.8)
Угол
должен быть
Определить скорость ремня
,
м/с:
(4.9)
где:
и
- соответственно диаметр ведущего шкива
Определить частоту пробегов ремня U,
с
:
(4.10)
где:
l – стандартная длина ремня, м
Определить окружную силу
, H, передаваемую ремнём:
(4.11)
Н
где:
поминальная мощность двигателя, кВт
- скорость ремня, м/с
Определить допускаемую удельную окружную
силу
, Н/
(4.12)
где:
- допускаемая приведённая удельная
окружная сила, Н/мм
С – поправочные коэффициенты
Определяем ширину ремня b, мм:
(4.13)
Ширину шкива b округляем до стандартного значения b=80. Стандартное значение ширины шкива В=90.
Определяем площадь поперечного сечения ремня А, мм :
(4.14)
Определяем силу предварительного
напряжения ремня
,
H:
(4.15)
где:
,
H/мм
- предварительное напряжение
Определить силы напряжения ведущей
и ведомой
ветвей ремня, Н:
(4.16)
где:
- окружная сила
- сила предварительного натяжения ремня
Определить силу давления ремня на вал
,
Н:
(4.17)
где:
- угол обхвата ремнём ведущего шкива
Проверочный расчёт
Проверить прочность ремня по максимальным
напряжениям в сечении ведущей ветви
,
Н/мм
:
сечении ведущей ветви льеным
где:
- напряжение растяжения, Н/мм
- напряжение изгиба, Н/мм
- напряжение от центробежных сил, Н/мм
Условие прочности на максимальное напряжение выполняется
По ширине шкива В=80 мм, принимаем длину концевого участка быстроходного вала редуктора l=90 мм.