12. Расчет приводного вала.

Вал изготовлен из стали марки 45 , со следующими характеристиками: временное сопротивление предел текучести предел текучести при кручении предел выносливости при изгибе предел выносливости при кручении коэффициент чувствительности к асимметрии цикла нагружения

Минимально допустимые запасы прочности по пределу текучести и сопротивлению усталости соответственно: и

Определение внутренних силовых факторов

При составлении расчетной схемы учитываем, что условная шарнирная опора для радиального подшипника расположена в середине ширины подшипника.

Горизонтальная плоскость:

Из симметрии схемы очевидно что

Вертикальная плоскость:

Аналогично

Реакции от консольной силы:

Консольная сила была определена при расчете цепной передач

Эпюры внутренних силовых факторов приведены на рисунке, при этом крутящий момент численно равен вращающему:

Из рассмотрения эпюр внутренних силовых факторов и конструкции узла следует, что опасными являются сечения:

3 – места установки звездочек цепной передачи на вал диаметром 60мм: сечение нагружено изгибающим и крутящим моментом; концентратор напряжений – шпоночный паз ;

4 – места установки подшипников на вал диаметром 40мм: сечение нагружено изгибающим и крутящим моментом; концентратор напряжений – посадка внутреннего кольца подшипника на вал;

5 – место установки полумуфты на вал: сечение нагружено крутящим моментом, концентратор напряжений – шпоночный паз;

Определение силовых факторов для опасных сечений

Сечение 3

Изгибающие моменты:

- в плоскости XOZ

- в плоскости YOZ

-момент от консольной силы

Суммарный изгибающий момент:

Крутящий момент

Сечение 4

Изгибающий момент:

Крутящий момент

Сечение 5

Крутящий момент

Заключение

В данном курсовом проекте разработан привод цепного конвейера с двухступенчатым цилиндрическим редуктором с раздвоенной быстроходной ступенью. Это удобно в помещениях с ограниченным местом под установку. Так же были спроектированы основные сборочные единицы редуктора. Были выбраны стандартные изделия такие, как крепежные болты, подшипники, шпонки и т.д., а также подобрана система смазки подшипников и колес. Для данного привода производился подбор электродвигателя, удовлетворяющего условию проектного задания.

Список используемых источников

1. Фатеев В.И., Соловьев В.Д. Курсовое проектирование деталей машин.-Тула: Изд-во ТулГУ, 2002.-338 с.

2. Иванов М.Н. Детали машин.- М.: Высш.шк., 1991.-383 с.

3. Дунаев П.Ф. Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин.-М.: Издательский центр «Академия», 2003.-496 с.

4. Решетов Д.М. Атлас деталей машин. –М.: Машиностроение, 88.

5. Леликов О.П. Основы расчета и проктирования деталей и узлов машин.-М.: Машиностроение, 2004.-440 с.

6. Чернавский С.А., Снесарев Г.А., Козинцев Б.С. и др. Проектирование механических передач.-М.: Машиностроение, 1984.-580 с.

45