
- •11.1 Расчет отклонений размеров и допусков формы промежуточного
- •1 Расчет данных для эвм
- •1.1 Выбор электродвигателя
- •1.2 Назначение термообработки материала
- •2.2 Условия для выбора оптимального варианта
- •3 Определение вращающих моментов и частот валов для оптимального варианта
- •3.1 Определение вращающих моментов
- •3.2 Определение частот вращения
- •4 Геометрический расчет передач редуктора
- •4.1 Расчет тихоходной прямозубой ступени
- •4.2 Расчет быстроходной косозубой передачи
- •5 Проверочный расчет зубчатой передачи
- •5.1 Выбор материала и термообработки зубчатых передач
- •5.2 Определение допускаемых контактных напряжений
- •5.3 Определение допускаемых изгибных напряжений
- •5.4 Определение расчетных контактных напряжений
- •5.5 Определение расчетных изгибных напряжений
- •5.6 Вывод работоспособности передачи
- •6 Разработка эскизного проекта редуктора
- •6.1 Определение диаметров вала
- •6.2 Определение расстояний между деталями
- •6.3 Выбор типа подшипников
- •6.4 Конструирование зубчатых колес
- •7 Расчет промежуточного вала на усталостную прочность.
- •7.1 Определение усилий, действующих на вал.
- •7.2 Расчетная схема для промежуточного вала
- •7.3 Определение реакций и построение эпюр изгибающих моментов в вертикальной плоскости
- •7.4 Расчетная схема сил нагружения вала в горизонтальной плоскости, определение реакций в опорах
- •7.5 Определение суммарного изгибающего момента в опасных сечениях
- •7.6 Определение суммарных реакций в опорах а и d
- •7.7 Определение фактического запаса усталостной прочности вала в сечении в
- •7.8 Определение фактического запаса усталостной прочности вала в сечении с
- •8 Проверка долговечности подшипников качения опор промежуточного вала
- •9 Проверочный расчет шпоночных соединений
- •10 Конструирование корпусных деталей и крышек
- •10.1 Корпус редуктора
- •11 Расчет отклонений размеров и допусков формы промежуточного вала и зубчатого колеса быстроходной ступени
- •11.1 Расчет отклонений размеров и допусков формы промежуточного вала
- •11.2 Расчет отклонений размеров, допусков формы зубчатого колеса быстроходной ступени
- •11.3 Расчет длины общей нормали зубчатого колеса быстроходной ступени и шестерни тихоходной ступени
- •12 Смазка редуктора
- •12.1 Подбор системы смазки
- •12.2 Смазочные устройства
- •12.3 Краткое описание сборки редуктора
- •13 Компоновка приводной станции
- •13.1 Подбор муфты
- •13.2 Конструирование плиты приводной станции
- •Список использованных источников
- •1. Анурьев в.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х томах. Т.1-3. – 6-е изд., перераб. И доп. – м.: Машиностроение, 2001.
- •6. Писаренко г.С. Справочник по сопротивлению материалов. – Киев: Наукова думка, 1975. – 705 с.
- •7. Прокшин с.С., Беляев в.А. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Детали машин и основы конструирования»: Уфимск. Гос. Авиац. Техн. Ун-т. – Уфа, 2006 г. – 58 с.
1.2 Назначение термообработки материала
Термообработку материала выбирают, учитывая следующие условия:
1. Tdвых ≤ 1000 Н·м - термоулучшение, нормализация;
2. 1000 < Tdвых ≤ 1500 Н·м - закалка с низким отпуском;
3. 1500 < Tdвых - цементация, азотирование.
Так как Tdвых = 1651 Н·м, то выбираем для материала термообработку - азо-
тирование.
Допускаемое напряжение
[σн] = 1000 … 1200 МПа
Выберем допускаемые напряжения для быстроходной и тихоходной ступени, учитывая, что в тихоходной ступени σн должно быть выше на 30…50 МПа.
Принимаем
[σн]б = 1050 МПа, [σн]т = 1100 МПа.
1.3 Коэффициенты относительной ширины колес
Относительную ширину колес определяем по формуле:
ψва
=
,
(1.6)
ψва = 0,25…0,4
Принимаем :
-ширину колес быстроходной ступени ψва б = 0,3;
-ширину колес тихоходной ступени ψва т = 0,35.
1.4 Эквивалентное время работы редуктора
Время работы редуктора определяем по формуле:
Lhe = μн ·Lh, (1.7)
где μн = 0,18, [3, табл. 8.9];
Lh - заданный срок службы, час.
Lhe = 0,18·13000 = 2340 час.
2 Выбор оптимального варианта компоновки редуктора
2.1 Определение диаметра выходного вала
Диаметр выходного вала определяем по формуле:
dвых
=
,
(2.1)
где [τ] = 15 … 30 МПа;
Принимаем [τ] = 20 МПа.
dвых
=
мм;
Полученный диаметр выходного вала округлим в соответствие с нормальными размерами по ГОСТ 6636 – 69 [2, С.410] и принимаем dвых = 75 мм.
2.2 Условия для выбора оптимального варианта
Для выбора оптимального варианта необходимо проверить два условия - условие сборки и условие смазки.
1. Условие сборки.
Δ
= awт
-
-
≥
10 … 15 мм (2.2)
Рисунок 1 - Схема редуктора
2. Условие смазки
d2Т > d2Б
Проверим условия для данных шести вариантов компоновки редуктора.
Вариант № 1
awт = 190 мм, d2Б = 150,76 мм;
Δ = 190 -
-
= 77,12 ≥ 10 … 15 мм;
d2Т > d2Б
316 > 150,76
Оба условия выполняются.
Вариант № 2
awт = 180 мм, d2Б = 170,88 мм;
Δ = 180 -
-
= 57,06 ≥ 10 … 15 мм;
d2Т > d2Б
291 > 170,88
Оба условия выполняются.
Вариант
№ 3
awт = 170 мм, d2Б = 190,98 мм;
Δ = 170 -
-
= 37,01 ≥ 10 … 15 мм;
d2Т > d2Б
270,8 > 190,98
Оба условия выполняются.
Вариант № 4
awт = 160 мм, d2Б = 211,34 мм;
Δ = 160 -
-
= 16,83≥ 10 … 15 мм;
d2Т > d2Б
247,55 > 211,34
Оба условия выполняются.
Вариант № 5
awт = 160 мм, d2Б = 170,88 мм;
Δ = 160 -
-
= 1,765 <
10 … 15 мм;
d2Т > d2Б
238,49 < 241,47
Оба условия не выполняются.
Вариант № 6
awт = 160 мм, d2Б = 264,1 мм;
Δ = 160 -
-
= -9,55 <
10 … 15 мм;
d2Т > d2Б
232,45 < 264,1
Оба условия не выполняются.
Условиям 1 и 2 удовлетворяют первые 4 варианта, наиболее оптимальным является вариант № 4, т.к. значение d2Б наиболее близко к значению d2Т.