11.1.4. Третий вал.
Диаметр вала под звездочкой
цепной передачи:
,
крутящий момент
.
высота шпонки выступающей
из вала:
рабочая длина шпонки:
длина шпонки:
принимаем по ГОСТ 8789-68
Шпонка
,
,
Смятие:
Срез: 
Для уменьшения длинны
тихоходного вала редуктора, соединяемого
с ведущей звездочкой, вместо шпонки с
установим две шпонки расположенных под
углом в 120˚ друг к другу длинной
Принимаем
Диаметр вала под цилиндрическим колесом ,
крутящий момент .
высота шпонки выступающей
из вала:
рабочая длина шпонки:
длина шпонки:
принимаем по ГОСТ 8789-68
Шпонка
,
,
Смятие:
Срез: 
11.1.5. Четвертый вал.
Диаметр вала под звездочкой ,
крутящий момент
.
высота шпонки выступающей
из вала:
рабочая длина шпонки:
длина шпонки:
принимаем
по ГОСТ 8789-68
Шпонка
,
,
Смятие:
Срез: 
Для уменьшения длинны вала
лебедки, соединяемого с ведомой
звездочкой, вместо шпонки с
установим две шпонки расположенных под
углом в 120˚ друг к другу длинной
Принимаем
Таким образом, прочность шпоночных соединений на всех валах обеспечивается.
12. Проверочный расчет подшипников на выходном валу редуктора
В проектном подборе подшипников на всех валах были поставлены радиальные однорядные шарикоподшипники. По результатам эскизной компоновки и предварительного расчета вала получено:
-
диаметр на месте посадки подшипника,
угловая
скорость тихоходного (выходного) вала,
Принимаем
радиальный однорядный шарикоподшипник
309, ГОСТ 8338-57 , у которого
,
,
12.1. Суммарная реакция на опорах:
12.2. Эквивалентная нагрузка на наиболее нагруженный подшипник:
(9.1)
где
- осевая расчетная нагрузка на подшипник,
Н
-
коэффициенты радиальной и осевой
нагрузки,
-
коэффициент, зависящий от того, какое
кольцо подшипника вращается,
(с.25)[4]
-
коэффициент безопасности, учитывающий
характер нагрузки при работе с толчками,
,
(с.25)[4]
-
температурный коэффициент, при работе
подшипника в условиях
,
(с.25)[4]
12.3. Расчетная грузоподъемность подшипника:
(9.2)
где - долговечность подшипника, (млн. оборотов)
-
для шариковых подшипников,
(9.3)
где
- угловая скорость вращения вала,
-
долговечность подшипника,
Условие
выполняется, следовательно, к установке
принимаем на тихоходный вал радиальный
однорядный шарикоподшипник ГОСТ 8338-57,
имеющий размеры
и допускающий динамическую грузоподъемность
(табл.V.1)[1]
13. Описание сварной рамы
В конструкции приводов важными изделиями являются плиты, выполняемые из стального или чугунного литья, и рамы, свариваемые из профильного стального проката. Они предназначаются к установке на них двигателей, редукторов, тормозов, кожухов и других агрегатов или сборочных единиц, обеспечивая требуемое расположение между собой этих изделий с соответствующими требованиями точности их установки. Таким образом, рамы и плиты являются координирующими элементами конструкций приводов, обеспечивая требуемую компоновку.
Плиты в основном применяются при массовом и среднесерийном производстве путем материала отливки.
Рамы получаются значительно дешевле плит и применяются в основном при мелкосерийном и единичном производстве, так как не требуют дорогостоящих моделей и имеют меньшую массу.
Сварная рама может состоять из нескольких десятков деталей. Как правило, сварные изделия изготовляют из элементов, полученных из сортового проката (листового, профильного, труб и т.д.).