9. Подбор подшипников на всех валах

В настоящее время, наиболее распространены подшипники качения, поэтому, следуя рекомендациям [1]с.217 выбираем радиальные однорядные шарикоподшипники, как наиболее простые в эксплуатации и не дорогостоящие.

Радиальные однорядные шарикоподшипники предназначены для восприятия преимущественно радиальных нагрузок, но могут воспринимать и относительно небольшие осевые нагрузки. Допускаются перекосы осей колец до , а при больших перекосах ресурс резко снижается и возможны аварийные разрушения из-за перегрева и разрыва сепаратора. Радиальные однорядные шарикоподшипники могут фиксировать осевое положение вала, однако из-за малой осевой жесткости точность фиксации относительно невелика. Сравнительно невелика жесткость в радиальном направлении.

Таблица 9.1. - Радиальные однорядные шарикоподшипники

Условное обозначение подшипника	, мм	, мм	, мм	, мм	, кН	, кН	ГОСТ
308	40	90	23	2,7	41	22,4	2893-82
307	35	80	21	2,5	33,2	18	2893-82
312	60	130	31	3,5	64,1	49,4	2893-82

- быстроходный вал,

- промежуточный вал,

- тихоходный вал.

10.Выбор и расчет муфты

10.1.Муфты подбирают по наибольшему диаметру соединяемых валов с соблюдением условия

,

где Т_р – расчетный крутящий момент на соединяемых валах

[T] – допускаемый крутящий момент, принимаемый из справочных таблиц и выбираемой муфте.

.

г де Т₁ – крутящий момент на соединяемых валах Т₁=34.643H·м.

К – коэффициент режима работы муфты для ленточного конвейера

К=2,0

10.2. Выбираем одну полумуфту с диаметром упругую втулочно-пальцевую, исполнения 1, другая – диаметром , исполнения 2: МУВП 250-38-1-30-2 ГОСТ 21424-75. Которая может передать наибольший момент со следующими характеристиками:

38	250	140	100

Материал полумуфт – чугун СЧ20 по ГОСТ 1412-85, материал пальцев – сталь 45 по ГОСТ 1050-88

10.3.Проверяем резиновые втулки на смятие

что меньше -допускаемое напряжение на смятие для резины.

Таким образом, муфта МУВП 250-38-1-30-2 ГОСТ 21424-75. Которая может передать наибольший момент , обеспечит прочность соединения вала электродвигателя и вала редуктора.