14. Описание сборки редуктора

14.1. Метод сборки. Редуктор собираем по сборочному чертежу и спецификации к нему. Воспользуемся поузловым методом сборки.

На сборку идут детали, соответствующие требованиям рабочих чертежей и нормативно-технической документации, и принятые техническим контролем.

14.2. Узел смотровой крышки. В отверстие крышки смотрового люка с внутренней стороны выступающая часть отдушины приваривается к крышке сплошным угловым швом ручной электродуговой сваркой ГОСТ 5264-80 или полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа ГОСТ 11472-80.

14.3. Узел быстроходного вала. На концы валов устанавливаются маслозащитные шайбы до упора в бурт вала. Подготовленные к установке подшипники – нагретые в масляной ванне до устанавливаются на вал до упора в маслозащитные кольца.

14.5. Узел промежуточного вала. В шпоночные пазы вала устанавливаются призматические шпонки и напрессовываются прямозубые колеса в упор до бурта. Затем с обеих сторон устанавливаются распорная втулки и маслозащитные кольца. Подготовленные к установке подшипники – нагретые в масляной ванне до устанавливаются на вал до упора в маслозащитные кольца.

14.4. Узел ведомого вала. В шпоночный паз вала устанавливается призматическая шпонка и напрессовывается прямозубое колесо в упор до бурта вала. Затем с противоположной стороны выходного конца устанавливается распорная втулка. С обеих концов валов устанавливаются маслозащитные кольца. Подготовленные к установке подшипники – нагретые в масляной ванне до устанавливаются на вал до упора в маслозащитные кольца.

14.5. Узлы валов. В подготовленный к сборке корпус редуктора, (окрашенный изнутри маслостойкой краской красного цвета) в гнезда подшипников устанавливаются собранные узлы валов. Плоскость разъема корпуса и крышки покрываются герметикам, и устанавливается крышка корпуса. Устанавливают 2 конических штифта фиксирующих положение крышки. Затягиваются фланцевые и подшипниковые болты.

14.6. Подшипники. В подшипниковые гнезда устанавливаются распорные кольца, камеры, заполняются пластичной смазкой ЦИАТИМ-201. Устанавливаются подшипниковые крышки с манжетами и закрепляются прижимными болтами.

14.7. Масло. В резьбовое отверстие корпуса устанавливается масло спускная пробка. Устанавливается щуп масло указателя. Заливается масло по верхней метке масло указателя.

14.8. Смотровой люк. Смотровой люк закрывают крышкой с прокладкой и закрепляют 6 болтами.

14.9. На выходной конец быстроходного вала устанавливается полумуфта на шпонке, фиксируют стопорным винтом; на выходной конец тихоходного вала – ведущая звездочка на двух призматических шпонках с

фиксацией прижимной шайбой с винтом.

14.10. Регулировка. Редуктор подвергается регулировке и обкатке согласно требований технических усилий.

15. Смазка редуктора и подшипников

Способ смазки – раздельный. Смазка зубчатых передач осуществляется окунанием колеса в масло, залитое внутрь корпуса редуктора. Смазка подшипниковых узлов осуществляется заложенной при сборке пластической смазкой ЦИАТИМ-201.