- •2. Введение
- •3. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода:
- •4.Расчет зубчатых колес редуктора.
- •5. Проектировочный расчет валов редуктора.
- •6. Конструктивные размеры шестерни и колеса.
- •7. Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •8. Расчёт цепной передачи.
- •9. Расчёт и подбор муфты.
- •10. Эскизная компоновка редуктора
- •11. Проверка долговечности подшипников.
- •12. Подбор и проверочный расчет шпоночных соединений.
- •13. Выбор посадок соединений редуктора
- •14. Уточнённый расчёт ведомого вала.
- •15. Смазка и смазочные устройства.
- •16. Экономический расчёт редуктора.
- •17. Краткая технология сборки редуктора
- •18. Литература.
17. Краткая технология сборки редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов:
На ведущий вал насаживают кольца и шариковые радиально-упорные однорядные подшипники, предварительно нагретые в масле до 80–100 °С.
В ведомый вал закладывают шпонку и устанавливают зубчатое колесо до упора в буртик вала, затем надевают распорную втулку, кольца и устанавливают шариковые радиально-упорные подшипники, предварительно нагретые в масле.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух цилиндрических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом механических прокладок для регулировки.
Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают манжетные уплотнения. Проверяют проворачиваемость валов, отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки болтами.
Затем ввёртывают пробку маслоспускательного отверстия с прокладкой и маслоуказатель.
Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие прокладкой из технического картона, закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
18. Литература.
Р.П.Смирнова «Техническая механика» Методические указания и задания к курсовому проектированию. Брест 2012г.
М. И. Фролов «Техническая механика» Детали машин. Москва «Высшая школа» 1990 г.[1]
А. Е. Шейнблит «Курсовое проектирование деталей машин». Москва «Высшая школа» 1991 г.[2]
П. Ф. Дунаев «Детали машин» курсовое проектирование. Москва «Высшая школа» 1990 г.
С. А. Чернавский «Курсовое проектирование деталей машин».