
- •Введение
- •1 Кинематический и силовой расчет привода
- •1.1 Схема привода проектируемого привода
- •1.2. Выбор электродвигателя
- •2 Расчет передач
- •2.1 Проектный расчет тихоходной ступени
- •2.2 Проектный расчет быстроходной ступени
- •2.3. Расчет параметров цепной передачи.
- •3. Расчет и конструирование валов
- •4 Расчет шпоночных соединений
- •5 Расчет и конструирование подшипниковых узлов
- •5.2. Промежуточный вал
- •5.3.Выходной вал
- •6. Конструирование зубчатых колес
- •7. Конструирование корпусных деталей и крышек
- •8. Смазывание зацеплений
- •9. Выбор и проверочный расчет муфт
- •10. Конструирование рамы
- •11. Выбор посадок
- •12. Сборка и регулировка редуктора
- •13. Техника безопасности
- •Заключение
- •Список использованных источников
Введение
Кинематическая схема привода (см. рис.1.1) состоит из электродвигателя, вертикального цилиндрического редуктора, для соединения вала электродвигателя с входным валом редуктора применяется упругая муфта со звездочкой, а выходной вал редуктора с приводным валом, соединяется при помощи цепной передачи.
Электродвигатель передает вращающий момент через упругую муфту со звездочкой на входной вал редуктора. В редукторе цилиндрическая передача передает вращение на промежуточный вал, и через цилиндрическую передачу на выходной вал. Выходной вал, с которого вращение передается через цепную передачу на приводной вал.
Редуктор предназначен для понижения угловой скорости и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передач – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.
В задании на курсовое проектирование необходимо спроектировать редуктор по заданной нагрузке на приводном валу.
Привод обладает следующими заданными техническими характеристиками:
Вращающий момент
Угловая скорость
Применения
цилиндрического редуктора в машиностроение
дает эффект увеличения крутящего момента
на приводе. В ходе проектирования
курсовой работы были рассчитаны:
кинематический и силовой расчет выбран
двигатель, рассчитаны частоты, моменты
на валах. Рассчитаны: цилиндрическая и
цепная передача. Рассчитаны входной,
промежуточный и выходной валы, шпоночные
соединения, подшипниковые узлы и все
параметры редуктора.
1 Кинематический и силовой расчет привода
1.1 Схема привода проектируемого привода
Рисунок 1.1 - Схема привода
1.2. Выбор электродвигателя
1.2.1. Расчёт мощности на выходном валу привода:
1.2.2. Расчёт коэффициента полезного действия привода:
КПД
цепной передачи:
;
КПД
цилиндрической передачи с опорами:
;
КПД
муфты:
;
Находим общее КПД привода:
1.2.3.Расчет мощность электродвигателя:
кВт;
1.2.4.Частота
вращения приводного вала,
1.2.5.На основании рекомендуемых min и max величин передаточных чисел u для различных видов передач (1П.3 [2]) определяются рекомендуемое min и max передаточное число привода:
а)
цепная передача
.
б)
цилиндрическая тихоходная ступень
;
в ) цилиндрическая быстроходная ступень ;
Предварительная величина общего передаточного числа привода
1.2.6.Тогда требуемая частота вращения электродвигателя
С
учетом рекомендации, [2, стр. 9] принимаем
Исходя из Ррасч = 2,39 кВт и по таблице 1П.2 приложения 1 [2] выбираем ближайший электродвигатель
Таким образом, принимаем электродвигатель 4А112МВ8У3, параметры которого:
-номинальная
мощность двигателя:
кВт;
-синхронная
частота вращения:
об/мин;
1.2.7.Действительное общение передаточное число привода:
1.2.8.Назначаем передаточные числа отдельных передач
Разбиваем передаточное отношение по ступеням:
цепной:
цилиндрической тихоходной ступени передачи:
;
Передаточное число цилиндрической быстроходной передачи:
Выбираем значения передаточных чисел зубчатой пары,
соответственно
равных
Погрешность разбивки составляет:
1.2.9.Находим частоту вращения валов всех передач привода:
об/мин;
об/мин;
об/мин;
об/мин;
1.2.10.Находим мощности на валах всех передач привода:
кВт;
кВт;
кВт;
кВт;
1.2.11.Находим крутящие моменты на валах передач привода:
;
;
;
;