
- •Содержание
- •9 Проверочный расчет подшипников
- •1 Кинематическая схема машинного агрегата
- •Условия эксплуатации машинного агрегата.
- •Срок службы приводного устройства
- •Выбор двигателя, кинематический расчет привода
- •2.1 Определение мощности и частоты вращения двигателя.
- •Определение передаточного числа привода и его ступеней
- •Определение передаточного числа привода и его ступеней
- •2.3 Определение силовых и кинематических параметров привода
- •4 Расчет закрытой червячной передачи
- •5 Расчет открытой цепной передачи
- •Разработка чертежа общего вида редуктора.
- •8 Расчетная схема валов редуктора
- •9.1 Быстроходный вал
- •9.2 Тихоходный вал
- •10 Конструктивная компоновка привода
- •10.5 Конструирование корпуса редуктора /2/
- •11 Проверочные расчеты
- •11.1 Проверочный расчет шпонок Выбираем шпонки призматические со скругленными торцами по гост 23360-78.
- •Стяжные винты рассчитывают на прочность по эквивалентным напряжениям на совместное действие растяжения и кручения /1c.266/
- •Быстроходный вал
- •Масса редуктора
9.2 Тихоходный вал
Эквивалентная нагрузка
Осевые составляющие реакций опор:
SC = 0,83eC = 0,830,3505892 =1712 H,
SD = 0,83eD = 0,830,3506223 =1808 H.
Результирующие осевые нагрузки:
FaC = SC =1712 H,
FaD = SC + Fa =1712 +1296 = 3008 H.
Проверяем подшипник С.
Отношение Fa/Fr= 1712/5892 = 0,29 < e, следовательно Х=1,0; Y= 0.
Р = (1,01,05892+ 0)1,31,0 = 7660 Н.
Проверяем подшипник D.
Отношение Fa/Fr= 3008/6223 = 0,48 > e, следовательно Х=0,4; Y=1,71.
Р = (1,00,46223+1,713008)1,31,0 = 9923 Н.
Требуемая грузоподъемность подшипника:
Стр = Р(573L/106)0,3 =
= 9923(5734,0820400/106)0,3 = 31,6 кH < C = 72,2 кН
Условие Стр < C выполняется.
Расчетная долговечность подшипника.
= 106(72,2103 /9923)3,333/6039 = 318960 часов, > [L]
больше ресурса работы привода, равного 20400 часов.
10 Конструктивная компоновка привода
10.1 Конструирование червячного колеса
Конструктивные размеры колеса /1c.178/:
Диаметр ступицы:
dст = 1,6d3 = 1,6·70 =112 мм.
Длина ступицы:
lст = (1÷1,5)d3 = (1÷1,5)70 = 70÷105 мм,
принимаем lст = 100 мм
Толщина обода:
S = 0,05d2 = 0,05·250 =12 мм
Толщина диска:
С = 0,25b = 0,25·56 =14 мм
10.2 Конструирование валов
Основные размеры ступеней валов (длины и диаметры) рассчитаны в пункте 7.
Переходные участки между ступенями выполняются в виде канавки шириной b = 3 мм или галтели радиусом r = 1 мм /1c.187/
Червяк выполняется заодно с валом.
Размеры червяка: dа1 = 72,5 мм, b1 = 70 мм.
10.3 Выбор соединений
В проектируемом редукторе для соединения валов с деталями, передающими вращающий момент, применяются шпоночные соединения. Используем шпонки призматические со скругленными торцами по ГОСТ 23360-78. Длина шпонки принимается на 5…10 мм меньше длины ступицы насаживаемой детали. Посадка для червячного колеса Н7/r6.
10.4 Конструирование подшипниковых узлов
В проектируемом редукторе смазка подшипниковых узлов осуществляется за счет разбрызгивания масла червяком и двумя брызговиками установленными на червячном валу, поэтому с внутренней стороны корпуса подшипниковые узлы остаются открытыми, а изоляция выходных участков валов от окружающей среды достигается с помощью манжетных уплотнений по ГОСТ 8752-79. Внутренне кольцо подшипника упирается во втулку или брызговик, а наружное фиксируется распорной втулкой и крышкой подшипника.
10.5 Конструирование корпуса редуктора /2/
Толщина стенок корпуса и крышки редуктора
= 0,04ат + 2 = 0,04·160 + 1 = 6,4 мм принимаем = 8 мм
Толщина фланцев
b = 1,5 = 1,5·8 = 12 мм
Толщина нижнего пояса корпуса
р = 2,35 = 2,35·8 = 20 мм
Диаметр болтов:
- фундаментных
d1 = 0,036aт + 12 = 0,036·160 + 12 = 17,8 мм
принимаем болты М20;
- крепящих крышку к корпусу у подшипников
d2 = 0,75d1 = 0,75·20 = 15 мм
принимаем болты М16;
- соединяющих крышку с корпусом
d3 = 0,6d1 = 0,6·20 = 12 мм
принимаем болты М12.
10.6 Конструирование элементов открытых передач
Ведущая звездочка /1c.248/
Диаметры выступов De1 = 324 мм,
Ширина зуба: b = 23,47 мм
Толщина диска: С = 28,5 мм
Диаметр ступицы внутренний d = 55 мм
Диаметр ступицы наружный dст = 1,55d = 1,55∙55 = 85,3 мм
принимаем dст = 85 мм
Длина ступицы lст = (0,8…1,5)d = (0,8…1,5)55 = 44…82 мм
принимаем lст = 70 мм.
Ведомая звездочка.
Диаметры выступов De2 = 762 мм.
Ширина зуба: b = 23,47 мм
Толщина диска: С = 28,5 мм
Диаметр ступицы внутренний
d = (16·489,8·103/π25)1/3 = 70 мм
принимаем d1 = 70 мм
Диаметр ступицы наружный dст = 1,55d = 1,55∙70 =108 мм
принимаем dст =110 мм
Длина ступицы lст = (0,8…1,5)d = (0,8…1,5)70 = 56…105 мм
принимаем lст =120 мм.
10.7 Выбор муфты
Для передачи вращающего момента с вала электродвигателя на ведущий вал редуктора выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую по ГОСТ 21425-93 с допускаемым передаваемым моментом [T] =250 Н·м.
Расчетный вращающий момент передаваемый муфтой
Тр = kТ1 = 1,5·11,5 = 61 Н·м < [T]
k = 1,5 – коэффициент режима нагрузки /1c.251/.
Условие выполняется
10.8 Смазывание.
Смазка червячного зацепления /1c.255/.
Смазка червячного зацепления осуществляется за счет разбрызгивания масла брызговиками установленными на червячном валу. Объем масляной ванны
V = (0,50,8)N = (0,5 0,8)1,170 2,5 л
Рекомендуемое значение вязкости масла при v = 3,22 м/с и контактном напряжении σН=226 МПа =25·10-6 м2/с
По этой величине выбираем масло индустриальное И-Т-Д-220