0154 / DM4-1

ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА

Компоновка редуктора выполняется после завершения прочностных расчетов зубчатых передач на ММ-бумаге карандашом в масштабе 1:1 (1:2).

Компоновка редуктора должна содержать:

• 2 вида(для горизонтальных – сверху и сбоку; для вертикальных – спереди и сбоку)

• зубчатые колеса и валы с размерами;

• подшипники качения в разрезе;

• крышки подшипников качения;

• ведомый шкив или ведущую звездочку

Последовательность выполнения эскизной компоновки

1) Определение толщины стенки редуктора δля цилиндрической передачи δ=0,025a_w+1 ≥ 6 мм, табл. 10.2 стр. 241 [1]

δ=0,025 ·125 +1=4,125=10мм

2) Определение зазора между зубчатыми колѐсами и внутренней стенкой редуктора а и между колесом и дном редуктора b₀:

а ≈ δ = 10 мм

b₀ ≈ 3a = 3·10=30 мм

3) Определение глубины установки подшипника в корпус редуктора С Скорость вращения тихоходного колеса

< 2 м/с соответственно С=0 мм и подшипник смазывается смазочным материалом, что и зубчатое колесо

4) Определение ширины фланца корпуса редуктора:

∆=δ+2,5d_б

где d_б - диаметр болта, соединяющего крышку и основание корпуса (М8, М10,М12, М16,…)

Подбираем по ГОСТ, получили болт М8.

∆=δ+2,5d_б=6+2,5·8=29 мм

5) Конструирование валов

а) быстроходный (входной) вал

Диаметр конца быстроходного вала, если между электродвигателем и редуктором установлена открытая передача, определяется следующим образом

dВ1 =0,8dВ.ЭД;

Округлив до целых нормальных линейных размеров, получили , [1] стр.35.

Определение диаметра вала под подшипники:

d_ПI=d_ВI+2t_цил., где

t_цил.- высота заплечика при цилиндрической форме конца вала, определяем в соответствии с диаметром посадочной поверхности по табл.6.1, стр.35[1].

При t_цил.= 3,5, тогда

d_ПI=40+2·3,5=47 мм.

Округлив до значения, кратного 5, получили d_ПI=50мм.

Для цилиндрических передач подшипники радиальные роликовые легкой серии.По диаметру d_ПI (из таблицы 6.2 стр.38, лит.1) определили подшипник. Подобрали подшипник лёгкой серии 102205 ГОСТ 8328-75 с условным обозначением 205, его характеристики:

d = 25 мм

D = 52 мм

В = 15 мм

Динамическая грузоподъёмность С = 45,1 кН

Статическая грузоподъёмность С₀ = 29,8 кН

Определение диаметра буртика подшипника на валу:

d_БПI=d_ПI+3r, где

r – координата фаски, которая определяется в соответствии с диаметром посадочной поверхности, по табл.6.1, стр.45[1].

При r = 2,5, тогда

d_БПI=50+3·2,5=57,5мм

В соответствии с наружным диаметром подшипника подбираем крышку сквозную и глухую (пользуясь рисунком 6.6 и таблицей 6.5. стр.44, лит.1)

D = 90 мм; H= 12 мм; d=9 мм; δк=6 мм; d₁₌15 мм; d_в = 8 мм; n=4 мм; b=4 мм; D₂ = 90 + 5d_в = 80+5·8=130 мм;

б) тихоходный (выходной) вал.

Расчеты проводятся аналогично расчетам быстроходного вала.

Определение диаметра конца вала:

Для всех редукторов [τ]=40МПа.

Округлив до целых нормальных линейных размеров, получили , [1] стр.35.

Определение диаметра вала под подшипники:

d_П2=d_В2+2t_цил., где

t_цил.- высота заплечика при цилиндрической форме конца вала, определяем в соответствии с диаметром посадочной поверхности , по табл.6.1, стр.35[1].

При t_цил.= 3,5, тогда

d_П2=29+2·3,5=36 мм.

Округлив до значения, кратного 5, получили d_П2=35мм.

П о диаметру d_П2 (из таблицы 6.2 стр.38, лит.1) определили подшипник. Подобрали подшипник лёгкой серии 200 с условным обозначением 207, его характеристики:

d = 45 мм

D = 75 мм

В = 16 мм

Динамическая грузоподъёмность С = 25,5 кН

Статическая грузоподъёмность С₀ = 13,7 кН

Определение диаметра вала под колесом и диаметра буртика колеса:

d_К2 =d_П2+3r

d_БК2=d_К2+3f

Координату r фаски подшипника и размер f фаски колеса определяем в зависимости от диаметра посадочной поверхности, по табл.6.1, стр.35[1]. r= 2, f=1, тогда

d_К2 =d_П2+3r = 35+3·2 = 41 мм

d_БК2=d_К2+3f = 41+3·1 = 44 мм

В соответствии с наружным диаметром подшипника подбираем крышку сквозную и глухую (пользуясь рисунком 6.6 и таблицей 6.5. стр.44, лит.1)

D = 72мм; H= 12 мм; d=9 мм; δк=6 мм; d₁₌15 мм; d_в = 8 мм; n=4 мм; b=4 мм; D₂ = D + 5d_в = 72+5·8=112мм;