Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

0154 / DM

.pdf
Скачиваний:
19
Добавлен:
13.02.2023
Размер:
2.59 Mб
Скачать

Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образование учреждение высшего

профессионального образования

«Российский государственный университет нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина»

Кафедра технической механики

С.А. Макушкин, В.Г.Певнев

РАСЧЕТ МЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ ПРИВОДОВ НЕФТЕГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ЧАСТЬ I. МЕТОДИКИ РАСЧЕТА

Москва 2017

УДК 621.81

Рецензент: д.т.н., профессор А.П.Евдокимов

С.А. Макушкин, В.Г.Певнев. Расчет механических передач приводов нефтегазового оборудования. Часть I. Методики расчета. Учебно-методическое пособие по курсу «Детали машин и основы конструирования». -М.: РГУ нефти и газа им И.М. Губкина, 2017.- 106 с.

Для использования в учебной практике предложено проектирование механических приводов оборудования рассматривать с позиции их модификации. Это позволяет путем сравнительного анализа альтернативных вариантов принимать оптимальные технические решения.

Пособие содержит учебно-методические и справочные данные, необходимые для выбора, расчета и конструирования механических передач проектируемых приводов с деталями и узлами машин общетехнического назначения, которые широко распространены в нефтегазовом оборудовании.

Учебно-методическое пособие предназначено для подготовки бакалавров, обучающихся по направлениям 21.03.01 «Нефтегазовое дело», 15.03.01 «Машиностроение», 15.03.02 «Технологические машины и оборудо-

вание», 20.03.01 «Техносферная безопасность», 27.03.01 «Стандартизация и метрология» ,. при выполнении ими курсовых проектов и работ, а также домашних заданий в ходе изучения курсов «Детали машин и основы конструирования» и «Прикладная механика». Работа может быть полезна магистрантам и аспирантам, а также использована в работе СКБ и УиНЦ им И.М. Губкина.

Данное издание является собственностью РГУ нефти и газа имени И.М.

Губкина и его репродуцирование (воспроизведение) любыми способами без со-

гласия университета запрещается

©РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, 2017

©С.А. Макушкин , В.Г.Певнев 2017

2

ВВЕДЕНИЕ

Принцип модификации конструкций широко используется при проектировании машин, приборов, агрегатов и их механизмов, в том числе передаточных, которые могут состоять, в свою очередь, из одной или нескольких механических передач. Модификация позволяет добиваться одних и тех же или близких результатов по техническим характеристикам (параметрам) объектов проектирования различными конструктивными средствами.

Косновным характеристикам, которые необходимо обеспечить

врезультате расчета и конструирования механических передач при проектировании модификаций приводов оборудования, относятся выходные параметры на рабочем органе машинного агрегата: сило-

вые ( F , Н

или

Т , Н м ), кинематические

(U /

n

,

V , м / с или

 

 

t

 

 

1

 

 

 

n

, рад / с )

и геометрические, например D, мм - диаметр рабочего

 

 

 

 

 

 

 

 

органа (ведущего барабана или ведущей звездочки конвейера и т.п.). В техническом задании (ТЗ) на проектирование они заранее достигаются тремя конструктивными вариантами (модификациями) механическим приводов, которые включают в себя унифицированные электродвигатели серии 4А, компенсирующие муфты, а также: двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор и открытую цепную передачу – в приводе первой модификации (М1), открытую ременную передачу и одноступенчатый редуктор – в приводе второй модификации (М2), двухступенчатый планетарный редуктор – в приводе третьей модификации (М3).

Практически существует гораздо больше модификаций механических приводов различной степени сложности. Часть из них отражена в типовых заданиях на курсовые проекты и курсовые и домашние работы при изучении студентами курсов «Детали машин и основы конструирования» и «Прикладная механика».

Основными входными параметрами привода, получаемыми в результате расчетов, являются:

мощность на входном (ведущем) валу передаточного механизма

PP , Вт , или непосредственно мощность электродвигателя;

1эд

nэд,об / мин .

3

Остальные энергетические, кинематические и силовые параметры ( ,U,ni , i ,Ti ) являются вспомогательными, промежуточными и опре-

деляются по соответствующим аналитическим зависимостям. При выполнении проектных (проектировочных) и проверочных (уточненных) расчетов могут использоваться также эмпирические зависимости.

Исходя из принципа равнопрочности деталей машин, все элементы модифицированных приводов должны обеспечить требуемый срок службы t (Lh ) при заданном типовом режиме нагружения или

эквивалентного ему ступенчатом графике нагрузки.

Пособие содержит справочные и методические материалы, необходимые для выбора , расчета распространенных механических передач и других частей приводов оборудования. В определенной мере в пособии адаптированы принципы и методы проектирования деталей и узлов машин, распространенных в нефтегазовом оборудовании, и приведены соответствующие сведения из учебной, справочной и методической литературы [1…17].

Пособие включает в себя методики (Часть I) и примеры (Часть II) расчета закрытых зубчатых (цилиндрических , конических, планетарных) и червячных передач, а также открытых (цепных и ременных) передач.

При необходимости расчета закрытых конических передач с непрямыми зубьями, а также открытых цилиндрических и конических зубчатых передач читатели могут обратиться к литературе [1- 6]. Сведения о расчете цилиндрических передач одноступенчатых редукторов при постоянной нагрузке приведены в [11,12], тяжелонагруженных цепных передач бурового оборудования в [13], закрытых фрикционных и специальных плоско-, клино- и зубчатоременных, а также поликлиновых передач в [14].

4

РАЗДЕЛ I РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ РЕДУКТОРА ПРИВОДА ПЕРВОЙ МОДИФИКАЦИИ (М1)

Условия задачи

Рассчитать зубчатые передачи коническо-цилиндрического редуктора, входящего в привод к ленточному или цепному транспортеру.

Исходные данные для расчета

Кинематическая схема привода М1 приведена на рисунке 1. Привод первой модификации состоит из электродвигателя 1, компенсирующей муфты 2, двухступенчатого зубчатого редуктора 3 и открытой цепной передачи 4, соединяющей выходной вал редуктора 3 с приводным валом конвейера или транспортера 5.

Принятые на схеме нагрузочные и кинематические обозначения: Pэ PI , PII , PIII , PIV — мощность на валах привода, кВт;

nэ nI , nII , nIII , nIV — частота вращения валов, об/мин; Tэ TI , TII , TIII , TIV — крутящий момент на валах, Н м; NI , N II , NIII , N IV — число циклов нагружения валов.

1)Усилие на ленте Fл или на цепи Fц транспортера, Н.

2)Линейная скорость ленты Vл или цепи Vц , м/сек.

3)Диаметр барабана ленточного транспортера Dб , мм или шаг цепи tц , мм и число зубьев звездочки Z зв транспортера.

4)Длина барабана Lб ,мм или расстояние между звездочками

Lзв ,мм.

5) Наклон зубьев: для цилиндрической передачи — косые зубья, для конической передачи — прямые зубья.

Примечание - Для конической передачи можно использовать также круговые и косые (тангенциальные) зубья.

6) Режим нагружения суммарный срок службы привода t указы-

вается в задании на проектирование. Типовые режимы нагружения указаны на рисунке 2. Режим нагружения может быть задан типовым или по графику нагрузки (рисунок 3).

5

IV

Dзв=tц×Zзв

Dзв

Fц

Vзв(tц,Zзв)

 

5

 

1 — электродвигатель, 2 — муфта, 3 — редуктор, 4 — цепная передача, 5 — ленточный или цепной транспортер

Рисунок 1 - Кинематическая схема привода первой модификации

6

0 — постоянный, I — тяжелый, II — средний равновероятный, III — средний нормальный, IV — легкий, V — особо легкий

Рисунок 2 - Типовые режимы нагружения

а)

 

б)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

α1=1

 

 

 

Tn

T=const

Tn

T22T1

 

 

 

T33T2

 

 

 

 

T1

T2

 

 

 

 

 

T3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tn

tΣ

 

 

 

 

 

 

tn

t1=k1tΣ t2=k2tΣ t3=k3tΣ

tΣ

а) при постоянных нагрузках, б) при переменных нагрузках

Tп — момент, соответствующий пиковым нагрузкам, tп — суммарное время действия этих нагрузок,

T1 Tном — номинальный крутящий момент электродви-

гателя.

Рисунок 3 - Графики нагрузок

7) На графике нагрузки пусковой крутящий момент

 

 

Тп Тном

Tмакс

,

 

 

T

 

 

 

ном

 

где

Tмакс

— берется из каталога выбранного электродвигателя.

Tном

 

 

 

 

 

 

7

 

 

Суммарное время работы передачи может быть задано заранее или определено по формуле

t tгод 365 Kгод 24 Kсут,

K год , Kсут — коэффициенты использования передачи в течение года и суток — указаны в задании;

tгод — общий срок службы передачи в годах.

На рисунке 3

 

i

 

Ti

, k

 

 

ti

, i = 1, 2 ,3…— число ступеней графика

T1

i

t

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нагрузки. Здесь T1 — наибольший из длительно действующих крутящих моментов на графике нагрузки.

Требования к оформлению работы

Работа выполняется на сброшюрованных листах писчей бумаги формата А4 с обложкой, на лицевой стороне которой указывается: кафедра технической механики, домашняя работа «Расчет зубчатых передач», номер задания, номер группы, фамилия и инициалы студента и преподавателя, дата выполнения работы.

Текст печатается на одной стороне листа, имеющего слева поле для подшивки листов (25 ÷ 30 мм), а также поля сверху и снизу 25 ÷

30мм), справа (15 ÷ 20 мм).

Оформление работы следует выполнять в соответствии с ГОСТ

2.105-95 « Общие требования к текстовым документам». Схемы, рисунки и компоновку привода можно выполнять на миллиметровой бумаге или на отдельных страницах.

1 РАСЧЕТ ОБЩИХ ПАРАМЕТРОВ ПРИВОДА М1

1.1 Требуемая мощность на валу исполнительной машины

(транспортера или другой машины)

 

 

 

Для ленточного транспортера

для цепного транспортера

P

 

Fл Vл

, кВт

P

Fц Vц

, кВт

 

 

 

б

1000

 

ц

1000

 

 

 

 

где – FЛ (FЦ ), VЛ (VЦ ) - усилие и скорость ленты (цепи).

Примечание - В ряде заданий требуемая мощность указана в данных для расчета.

8

1.2 Выбор значений коэффициента полезного действия (КПД) передачи и определение мощности электродвигателя

1.2.1 КПД передач (при последовательном направлении силового потока)

Общий КПД

 

 

 

 

 

 

 

об

 

м ред

 

отк

 

 

 

 

КПД редуктора:

для коническо-цилиндрического редуктора

ред кон цил пкm ,

для редуктора с цилиндрическими зубчатыми колесами

ред цилs пкm ,

s — число ступеней редуктора, т — число пар подшипников качения. Структура формул общего КПД должна соответствовать КПД отдельных элементов заданной схемы редуктора и открытых передач привода от двигателя к исполнительной машине. Открытые передачи могут располагаться между электродвигателем и редуктором или редуктором и узлом исполнительной машины. В первом случае приме-

няют ременную передачу, во втором — цепную.

В нашем примере: для муфты

м

0,99

(табл. 1.1),

 

 

 

для цепной передачи отк цеп 0,915 ,

при зацеплении конических колес кон 0,96 ,

для подшипников качения пк 0,99 ,

при зацеплении цилиндрических колес цил 0,97 .

ред кон цил пк3 ,

об м ред цеп

9

Т а б л и ц а 1.1 - Значения КПД механических передач (без учета трения в подшипниках)

Тип передачи

Значения КПД передачи

закрытой

открытой

 

 

Зубчатые передачи:

 

 

 

с цилиндрическими колесами

0,96...0,98

0,93...0,95

 

с коническими колесами

0,95...0,97

0,92...0,94

 

простая планетарная передача

0,95...0,97

Цепная передача

0,93...0,95

0,90...0,93

Муфта компенсирующая

0,99...0,995

0,98...0,99

Ременная передача

0,95..0,98

Примечания

 

 

1

КПД подшипников качения — 0,990...0,995, КПД подшипников скольже-

 

ния — 0,980...0,990 на обе опоры каждого вала.

 

2

Приняв меньшие значения КПД, можно КПД подшипников и муфты не

 

учитывать.

 

 

.

1.2.2.Требуемая мощность на валу электродвигателя

Внашем примере

P*

 

P

,кВт ,

 

э

об

 

где P Pб или Pц .

Примечание - Здесь и далее индекс* у параметра означает предварительно выбранное его значение с последующим уточнением.

Мощность электродвигателя РЭ принимается по параметрическому ряду (таблица 1.2) с учетом допускаемой 5% перегрузки по усло-

вию Pэ 0,95Pэ*.

10

Соседние файлы в папке 0154