7. Расчет площадей стоянок автомобилей и контрольно-пропускных пунктов стоа

Площадь зоны ожидания:

, (2.37)

где – количество мест ожидания и хранения;

– коэффициент плотности расстановки автомобилей ( ).

м².

Площадь стоянки автомобилей:

, (2.38)

где – количество мест стоянки (в данном случае ).

м².

Площадь контрольно-пропускного пункта:

, (2.39)

где – количество людей пожарно-сторожевой охраны;

– удельная площадь, приходящаяся на одного работника КПП, м², ( м²).

м².

Площадь контрольно-пропускного пункта должна быть не менее 9 м², поэтому принимаем площадь КПП равную м². [4]

3. Определение площади территории стоа

Выполним расчет потребной площади предприятия:

, (2.40)

где – коэффициент плотности застройки территории ( ).

м².

2. Планировочные решения предприятия

Генеральный план представляет собой план отведенного под застройку земельного участка, ориентированный относительно сторон света, с изображением на нем зданий, сооружений, площадок для открытого хранения подвижного состава и путей его движения по территории участка, проездов общего пользования и обозначением ведомственной принадлежности соседних участков.

Генеральный план ДЦ «Сузуки» представлен на рис.3.1, а также в графической части работы.

Рис.3.1 Генеральный план ДЦ «Сузуки»

Оценивая месторасположение генерального плана на карте со спутника, замечается относительно небольшая территория, окруженная со всех сторон сеткой дорог, торговых центров и рынка. Предпосылок к крупному расширению СТО практически не имеется.

Однако, главным преимуществом является расположение непосредственно у крупной транспортной артерии – Новорязанского шоссе.

Планировочные решения генерального плана представлены в виде территории площадью 3га, на которой расположен 2-х этажный производственный корпус общей площадью 1364 м². На первом этаже располагается производственная зона. Второй этаж – автосалон «Сузуки».

Ограждение территории ДЦ «Сузуки» отсутствует. Имеются ограждающие газоны, общей площадью 200 м².

На территории также отсутствуют контрольно-пропускные пункты – для въезда и выезда соответственно. Во внутреннем дворе ДЦ имеется открытая стоянка для транспортных средств работников. Их общая площадь составляет 200 м².

Плотность застройки генерального плана – 45,3%. Площадь асфальта-бетонных покрытий – 1444 м²_. План производственной зоны на отметке представлен на рис.3.2, а также в графической части работы.

При въезде в СТО, сразу располагается пост ожидания, тут же находится и клиентская. Пост УМР выделен в отдельное помещение, так как осуществляет мойку не только обслуживаемых на станции автомобилей, но и всех желающих клиентов. Так как здание имеет форму вытянутого прямоугольника с соотношением сторон 1:3,5, то посты организованы двухстороннего тупикового расположения, проезжая между всеми постами, по указателям водитель без труда найдет нужный пост, а двигаясь дальше попадет на пост выдачи и на выезд из здания СТО. Следует повторно отметить, что такая компоновка вызвана плотным расположением с соседними дорогами и организациями, что типично для г.Москва.

Рисунок 3.2 – Производственный корпус: 1 - зона УМР; 2 - склад агрегатов и из узлов; 3 - посты кузовного ремонта; 4 - пост компьютерной диагностики; 5 - посты ТО; 6 - пост выдачи; 7- электротехнический участок; 8 – курительная; 9 – санузел; 10 – гардеробная; 11 – душевая; 12 - клиентская зона ожидания; 13 - пост приемки; 14 – кафе; 15 - шиномонтажный пост; 16 - посты ТР; 17 – окрасочная камера; 18 - участок по ремонта систем питания; 19 – компрессорная; 20 – электрощитовая; 21 – грузовой лифт для поднятия автомобилей в салон-магазин на 2-й этаж.