Технико-экономическая оценка предлагаемого проектного решения
Целью проекта является расширение зоны кузовных работ на СТО ДЦ «Сузуки».
Данный вид работ приносит существенную прибыль СТО, так как большинство автовладельцев «Сузуки» обращаются за услугами, не попадающими под гарантийные условия: механические повреждения кузова (царапины, сколы), последствия аварий, вызвавших деформацию лонжеронов.
Также за последний год значительно увеличился спрос на кузовные работы от прочих автовладельцев, не являющихся счастливыми владельцами а/м «Субару».
Как видно из графика на рис.1.8 имелась упущенная возможность получения дополнительной прибыли по количеству обращений, в частности в июне месяце при числе заказов 215, было выполнено 199 заказов.
Данный факт свидетельствует о недостаточной пропускной способности кузовного поста и ставит вопрос о необходимости создания отдельного участка.
Поэтому в данном проекте считаю целесообразным произвести реконструкцию СТО, а в частности создания отдельного участка кузовного ремонта с целью получения дополнительной прибыли в соответствии с растущим спросом на данную услугу.
Также данную модернизацию провоцирует моральное устаревание используемого оборудования по ремонту кузова (а существующем посту устраняются только мелкие повреждения) Согласно проведенному анализу спроса на услуги СТО, выявлен потенциальный спрос в количестве 5,4 тыс. автомобилей в год.
Для среднего СТО с числом от 11 до 20 постов трудоемкость кузовных работ составляет 25%, из которых 75% постовых работ и 25% участковых.
Рассчитанная трудоемкость кузовных участковых работ под существующий спрос составляет 11340 чел.-ч, что свидетельствует о необходимости проектирования отдельного участка.
Технологический проект кузовного участка
5.1 Выбор оборудования проектируемого участка
Кантователь кузова мод.8.59 (рис.5.1) от компании «Сорокин-инструмент» применяется для вывешивания, вращения и перемещения кузовов легковых автомобилей или корпусов небольших яхт. Конструкция кантователя может быть отрегулирована по длине в соответствии с длиной кузова, а подхваты регулируются по ширине. Подъёмный механизм подхватов оборудован гидроцилиндром, что позволяет производить подъём установленного на кантователь кузова на нужную высоту без использования дополнительных устройств. Поворотный механизм позволяет производить вращение кузова на 360°. [13]
Рис.5.1 Кантователь кузова легковых автомобилей мод.8.59
Станция рихтовочная Spot Power 230 (рис.5.2) предназначена для организации полноценных рихтовочных работ. Станция включает сервисную тележку с инструментальной доской и полками, сварочный аппарат Spot Power Classic/Evolution и различные приспособления для рихтовки. Продуманная комплектация, удобная конструкция и превосходный дизайн позволяют полностью реализовать все возможности рихтовочных станций.
Рис.5.2 Станция рихтовочная Spot Power 230
Устройство Spot Power выпускается в 4-х модификациях, рассчитанных на работу от сети как 220В, так и 380В. и включает пульт дистанционного управления и работают в автоматическом режиме. Несмотря на небольшие габариты, устройство оснащено электронным управлением с 5 предустановленными режимами и эффективными трансформаторами с максимальным сварочным током до 2800 А. [14]
Обдирочно-шлифовальный станок ОШ-1 (рис.5.3) используется для слесарно-обдирочных работ (грубой обдирки деталей, снятия заусенцев, фасок) и заточки инструмента. Напряжение 380 В. Два абразивных круга, диаметром 350мм.
Область применения станка – производственные условия при выполнении работ в процессе ТО и Р автотранспортных средств в АТП и СТО. Изготовлен в исполнении УХЛ категории размещения 4 ГОСТ 15150-69 в части воздействия климатических факторов внешней среды. [15]
Рис.5.3 Обдирочно-шлифовальный станок ОШ-1
Устройство местной вытяжки SERF/SP (рис.5.4) предназначено для удаления выхлопных газов от выхлопной трубы автомобиля на стационарных рабочих местах, позволяя ставить последний в своей рабочей зоне как угодно.
Рис.5.4 Устройство местной вытяжки SERF/SP
Вытяжное устройство эксплуатируется в составе системы вытяжной вентиляции, а также может подключаться непосредственно к индивидуальному вентилятору.
Вытяжная катушка состоит из барабана, на котором намотан вытяжной шланг с ограничителем и газоприемной насадкой (выбираются Заказчиком), а также монтажной рамы, на которую крепится барабан с фиксатором и вытяжной вентилятор.
Вытяжное устройство устанавливается:
- на стене при помощи монтажной рамы;
- на потолке при помощи монтажной рамы;
- на поворотной консоли при помощи монтажной рамы. [16]