Подбор и проверка прочности шпонок
Ведущий вал
На ведущем валу устанавливаем шпонку под шкив
Из таблицы ГОСТ принимаем шпонку призматическую со скруглёнными торцами [4]
Эскиз соединения
Рисунок 22
Принимаем
Принимаем
при стальной ступице и спокойной нагрузке
Прочность шпонки обеспечена
Обозначение шпонки: Шпонка 10х8х50 ГОСТ 23360-78
Ведомый вал
На ведомом валу устанавливаем шпонку под колесо
Из таблицы ГОСТ принимаем шпонку призматическую со скруглёнными торцами
Принимаем
Прочность шпонки обеспечена
Обозначение шпонки: Шпонка 18х11х40 ГОСТ 23360-78
Принимаем
посадку под колесом:
На ведомом валу устанавливаем шпонку под муфту
Из таблицы ГОСТ принимаем шпонку призматическую со скруглёнными торцами
Принимаем
Прочность шпонки обеспечена
Обозначение шпонки: Шпонка 12х8х56 ГОСТ 23360-78
Подбор муфты
Исходные данные:
На тихоходном валу редуктора устанавливаем муфту упругую с торообразной оболочкой такую, чтобы допускаемый крутящий момент
был
не менее заданного расчётного
и
диаметр отверстия
[1]
где
-
коэффициент режима работы муфты при
постоянной нагрузке.
Выбираем:
Муфта 500-42 ГОСТ 20884-82
Эскиз муфты
Рисунок 23
1 - резиновый упругий элемент;
2 - полумуфта;
3 - винт;
4 - кольцо;
5 - прижимное полукольцо;
6 - винт
Проверяем торообразную оболочку муфты на прочность по напряжениям среза
где
-
диаметр опасного сечения;
-
наружный диаметр муфты;
-
толщина оболочки
при
Прочность муфты обеспечена.
10 Смазка зубчатой передачи и подшипников
Для смазки принимаем картерную систему смазки, которая осуществляется погружением шестерни в масло, залитое в корпусе редуктора.
Применяем масло индустриальное И-Г-А-32 для гидравлических систем без присадок с классом кинематической вязкости 32 [1].
-
глубина масла под колесом
Уровни погружения цилиндрических колес редуктора в масляную ванну
Подшипники смазываются брызгами масла залитого в корпус редуктора.
Контроль уровня масла осуществляется маслоуказателем.