МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего образования

«Ижевский государственный технический университет

имени М. Т. Калашникова»

Институт строительства и архитектуры имени В.А. Шумилова

Кафедра

«Строительные материалы, механизация и геотехника»

Работа защищена с оценкой

« »

Дата: _________ 2018г

Подпись_______/_________

Реферат

по дисциплине: «Энергосберегающий привод»

на тему: «Совершенствование систем управления электрическими приводами СДМ»

Выполнил:

студент гр. М03-505-1 ______________________ Б.С. Головизнин

дата, подпись

Принял:

к.т.н., доцент ______________________ В.А. Васильев

подпись

Рецензия:

Степень достижения поставленной цели работы:__________________________

Полнота разработки цели:_____________________________________________

Уровень самостоятельности работы обучающегося:_______________________

Недостатки работы:__________________________________________________

Содержание

Введение………………………………………………………………………...…………2

1. Назначение и функции электропривода……………….………………......……...…..3

2. Роль электропривода в современных машинных технологии…………....................5

3. Структура электропривода….........................................................................................7

4. Классификация электроприводов…………………………………............................10

5. Общие принципы регулирования электропривода…………………………………11

6. Пути совершенствование систем управления электропривода ..………………….15

Выводы...............................................................................................................................18

Список используемой литературы……………………………………….......................20

Введение

Возникновение понятия «Электрический привод» связывают с открытием использования электромагнитной энергии для совершения механической работы Сальватором Дель Негро (1830 г.) и с созданием Б.Я. Якоби в 1837 г. первого реального электропривода для катера, который приводился в движение электродвигателем постоянного тока. Началом становления теории электропривода как самостоятельной прикладной науки можно считать выход в 1925 г. книги С.А.Ринкевича «Электрическое распределение механической энергии. Теория электропривода», в которой с большой полнотой рассматривались теоретические вопросы, связанные с созданием и использованием электроприводов. В дальнейшем вопросы теории электропривода получили развитие и качественно новое содержание в трудах ученых многих стран, в том числе создавших в России научно-педагогическую школу электропривода (профессора В.К. Попов, Ю.А. Сабинин, С.А. Ковчин, А.Т. Голован, Д.П. Морозов, М.Г. Чиликин, В.И. Ключев).

1. Назначение и функции электропривода

Электропривод является технической системой, служащей для преобразования электрической энергии в механическую, которая необходима для осуществления различных технологических процессов в промышленности, сельском хозяйстве, на транспорте, в коммунальной сфере, в быту, медицине и других областях жизнедеятельности человека. Большинство рабочих машин, агрегатов, технологических линий и комплексов приводится в движение электрическим приводом.

Однако функции электропривода не ограничиваются только преобразованием энергии — они существенно шире Каждая рабочая машина нуждается в управлении: нужно включать и выключать двигатели, приводящие в движение рабочие органы машины, изменять скорость и усилие на рабочих органах в соответствии с условиями ведения технологического процесса, осуществлять необходимые защиты и блокировки, обеспечивающие безаварийную работу машин [1, стр.4].

Управление рабочей машиной может осуществляться оператором вручную или автоматически посредством устройств автоматического или программного управления. Даже если рабочие машины управляются вручную, ряд функций управления обычно автоматизирован для облегчения работы оператора и более точного выполнения технологического процесса.

Вторую функцию электропривода можно определить как управление движением исполнительных органов рабочей машины, причем это управление может осуществляться вручную с элементами автоматики или автоматически.

Итак, современный электрический привод представляет собой техническую систему, предназначенную для приведения в движение рабочего органа машины и управления ее технологическим процессом.

Сочетание двух функций электропривода: преобразование электрической энергии в механическую и управление параметрами механической энергии (мощность, усилие, крутящий момент, скорость, ускорение, путь и угол перемещения) с целью рационального выполнения технологического процесса, выполняемого рабочей машиной, определяет назначение и роль электропривода в машинном производстве.

Рассмотрим пример электроприводов и выполняемых ими функций.

На рисунке 1.1 показана электрическая схема электропривода вентилятора, служащего для обмена воздуха в помещении. Преобразование электрической энергии в механическую, необходимую для приведения рабочего колеса вентилятора во вращение, осуществляется асинхронным двигателем М. Однако состав электропривода вентилятора не ограничивается только двигателем.

Рис. 1.l. Схема электропривода вентилятора

Чтобы вентиляторная установка могла работать, двигатель нужно включать и отключать. Эта функция управления реализуется с помощью магнитного пускателя КМ и кнопок управления. При нажатии кнопки SBl «пуск» катушка пускателя получает питание, и пускатель замыкает свои главные контакты, подключая двигатель к сети. Своим нормально открытым блок-контактом КМ пускатель шунтирует кнопку «пуск», вследствие чего после отпускания кнопки пускатель остается включенным. Отключение двигателя производится нажатием кнопки «стоп» SB2, разрывающей цепь катушки пускателя.

Схема, показанная на рисунке 1.1, содержит также защитные устройства: защиту от токов короткого замыкания в проводниках или в обмотке статора двигателя, эта защита обеспечивается автоматическим выключателем QF, имеющим максимальный расцепитель. Защита двигателя от перегрузок реализуется посредством тепловых реле КК, входящих в состав магнитного пускателя.