Заключение

На основании проведённых исследований можно обобщить:

- для получения ВПБ необходимо:

1. Применять чистый заполнитель с развитой поверхностью зёрен и оптимальным соотношением фракций;

2. Использовать эффективные пластифицирующие добавки, максимально снижающие водоцементное отношение и минимально влияющие на гидратационную активность цемента. Целесообразно пластификаторы применять совместно с электролитами – ускорителями твердения и/или с минеральными добавками (модификаторами) для создания полифункциональных добавок комплексного действия на структуру и свойства мелкозернистого бетона;

3. Правильно подбирать минеральные добавки с учётом их физических и химических свойств, гранулометрии, для обеспечения улучшения свойств мелкозернистых бетонов.

- по результатам исследований можно сделать следующие выводы:

4. Введение добавки сталеплавильного шлака позволяет сохранять водоцементное отношение в мелкозернистом бетоне без потери смесями подвижности и одновременно снижать количество пластифицирующей добавки и цемента;

5. Эффективной пластифицирующей добавкой является «Melflux 1641 F». Его оптимальная концентрация для мелкозернистых бетонных смесей, модифицированных тонкомолотым известняком составляет 0,05-0,2 % от массы вяжущего;

6. Оптимальным модулем крупности песка является М_к=1,25;

7. Исследование плотности образцов показало её уменьшение при повышении концентрации добавки с 5 до 15 %, что связано с уплотнением цементной матрицы образцов при совместном действии пластификатора и молотого сталеплавильного шлака, как более лёгкого компонента;

8. У всех модифицированных составов мелкозернистого бетона наблюдается понижение прочности на 28 сутки, особенно интенсивно она снижается у состава, содержащего 10 % добавки. Снижение прочности обуславливает повышение величины удельного расхода вяжущего на единицу прочности.

9. На основе анализа свойств грунтов, сырьевой базы региона, технологических мощностей предприятий в Удмуртской Республике был подобран состав дорожного бетона для двухслойного покрытия;

10. Согласно свойствам дорожного бетона подобрана технология их приготовления;

11. В соответствие с технологией приготовления дорожного бетона было выбрано оборудование для его приготовления, рассчитаны характеристики (мощность, производительность);

12. Анализ существующих технологий по устройству цементобетонных покрытий позволяет сделать вывод о применении технологии безрельсовой монолитной укладки;

13. Проведён сравнительный анализ стоимости дорожного покрытия на основе асфальто - и цементобетона;

14. Исследование дорожного бетона с добавкой молотого сталеплавильного шлака приобретает экономическую выгоду и демонстрирует возможность решения экологических проблем в Удмуртской Республике.