
- •1.3 Выбор каната
- •1.4 Определение диаметров блоков и барабана
- •1.5 Выбор подвески крюка
- •1.6 Определение статической мощности
- •1.7 Выбор электродвигателя, проверка на перегрузочную способность и время разгона
- •1.7.1 Предварительный выбор электродвигателя
- •1.7.2 Проверка электродвигателя на перегрузочную способность
- •1.7.3 Проверка двигателя на время разгона
- •1.8 Определение общего передаточного числа механизма и выбор редуктора
- •1.9 Определение длины барабана и толщины его стенки
- •1.9.1 Определение длины барабана
- •1.9.2 Расчет стенки барабана на прочность
- •1.10 Определение диаметра оси (цапфы) барабана
- •1.12 Определение тормозного момента, выбор тормоза и соединительной муфты
- •1.17 Кинематическая схема механизма
- •2. Расчет механизма передвижения крана
- •2.1 Выбор схемы механизма
- •2.2 Сопротивление передвижению крана на прямолинейном рельсовом пути
- •2.3 Суммарная статическая мощность электродвигателей
- •2.4 Выбор электродвигателя и соединительной муфты
- •2.5 Проверка электродвигателя на кратковременную допустимую перегрузку
- •2.6. Определение числа и размера ходовых колес в одной балансирной тележке
- •2.7 Общее передаточное число механизма передвижения крана
- •2.10 Проверка ходовых колес на отсутствие буксования
- •2.11 Определение тормозного момента и выбор тормоза
- •2.12 Компоновка механизма передвижения
- •3. Расчет механизма передвижения тележки
- •3.1 Выбор схемы механизма
- •3.2 Сопротивление передвижению крана на прямолинейном рельсовом пути
- •3.3 Суммарная статическая мощность электродвигателей
- •3.4 Выбор Электродвигателя и соединительной муфты
- •3.5 Проверка электродвигателя на кратковременную допустимую перегрузку
- •3.6. Определение числа и размера ходовых колес в одной балансирной тележке
- •3.7 Общее передаточное число механизма передвижения крана
- •3.8 Проверка ходовых колес на отсутствие буксования
- •3.9 Определение тормозного момента и выбор тормоза
- •Список литературы
2.7 Общее передаточное число механизма передвижения крана
где
частота
вращения вала электродвигателя и колеса,
об/мин:
Тогда:
По найденному значению передаточного числа и эквивалентного момента выбираем цилиндрический 2-х ступенчатый редуктор типа Ц2-250, показанный на рис.16. Данные приведены в табл. 18 и 19.
Рис.16 Редуктор цилиндрический 2-х ступенчатый типа Ц2-250
Основные технические данные редуктора Ц2-250
Таблица 18.
Типоразмер редуктора
|
Межосевое расстояние, мм |
Номинальное передаточное число |
Ном. крутящий момент на тих. валу , Н∙м |
КПД , не менее
|
Масса, кг, не более |
|
быстроход. ступени |
тихоход. ступени |
|||||
Ц2-250 |
150 |
100 |
20 |
1180...2500 |
0,68 |
87 |
Основные параметры и размеры редуктора Ц2-250, мм.
Таблица 19.
-
Типоразмер редуктора
Ac
AБ
АТ
А1
В
В1
В2
Н
Н1
Н2
h
L
L1
Ц2-250
250
100
150
285
260
210
-
310
160
-
18
515
400
-
L2
L3
L4
d
n
280
220
183
22
4
2.10 Проверка ходовых колес на отсутствие буксования
Для отсутствия буксования необходимо, чтобы сила сцепления приводных колес с рельсом была больше тягового усилия на их ободе:
где
коэф.
сцепления приводных колес с рельсом,
;
суммарная нагрузка
на приводные колеса:
где
общее число колес,
;
число приводных
колес,
Тогда:
тяговое усилие на
ободе приводных колес, кН:
где
сила инерции:
сопротивление
трения в неприводных колесах, кН:
где
коэф. сопротивления движению без учета
дополнительных сопротивлений от перекоса
тележки с приводными колесами:
;
Тогда:
Тогда:
Тогда:
Коэффициент запаса:
Условие выполняется.
2.11 Определение тормозного момента и выбор тормоза
Тормозной момент на быстроходном валу редуктора:
статический и
динамический момент при торможении,
Нм:
где
сопротивление трения:
Тогда:
.
При
величине тормозного момента выбираем
тормоз из условия:
.
Выбираем ТКГ – 300, с тормозным моментом М=800 Нм.
2.12 Компоновка механизма передвижения
Рис. 3.8 Компоновка механизма передвижения
Обозначения:
1 – Двигатель;
2 – Муфта упругая втулочно пальцевая;
3 – Тормоз;
4 – Редуктор;
5 – Зубчатая муфта;
6 – Открытая передача;
7 – Приводное колесо.