
- •Глава 1. Механизация
- •Назначение и область применения
- •1.2. Расчет склада
- •Глава 2. Конструкторская часть
- •2.1 Расчет механизма подъема
- •2.1.1. Выбор каната и барабана
- •2.1.2. Выбор электродвигателя
- •2.1.3. Выбор редуктора
- •2.1.4. Выбор тормоза
- •2.1.5. Компоновка механизма
- •2.2 Расчет грейфера
- •2.3. Расчет механизма передвижения тележки
- •2.3.1. Определение предварительной массы тележки
- •2.3.2. Выбор ходовых колес
- •2.3.3. Выбор электродвигателя
- •2.3.4. Выбор редуктора
- •2.3.5. Проверка двигателя по пусковому моменту
- •2.3.6. Коэффициент запаса сцепления приводных ходовых колес с рельсом
- •2.3.7. Расчет подшипников ходового колеса
- •2.3.8. Расчет тормоза
- •2.4 Расчет механизма передвижения крана
- •2.4.1. Расчет сопротивления передвижению крана
- •2.4.2. Коэффициент запаса сцепления приводных ходовых колес с рельсом
- •2.4.3. Выбор электродвигателя
- •2.4.4. Выбор редуктора
- •Выбор тормоза
- •Глава 3. Металлоконструкция
- •3.1. Расчет балки
- •Глава 4. Технологическая часть
- •4.1. Назначение детали в узле
- •4.2. Определение годового объема выпуска и типа производства
- •4.3. Анализ технологичности конструкции детали
- •4.4. Выбор и обоснование способа получения заготовки
- •4.5. Выбор технологических баз
- •4.6. Разработка маршрута обработки заготовки
- •4.7. Расчет операционных припусков.
- •4.8. Расчет режимов резания.
- •4.9. Выбор и расчет станочного приспособления
- •4.9.1. Расчет приспособления
- •Глава 5. Электрическая часть
- •5.1 Требования, предъявляемые к механизмам козлового крана
- •5.2. Выбор системы управления крановыми двигателями
- •5.3. Описание схемы
- •5.4. Выбор кранового электродвигателя
- •5.4.1. Расчет выбранного двигателя
- •Глава 6. Исследовательская часть
- •6.1. Состояние грузоподъемных механизмов и проблемы повышения долговечности и надежности их металлоконструкций
- •Глава 7. Безопасность труда и промышленная экология
- •7.1. Обеспечение безопасности труда при эксплуатации крана
- •7.1.1. Обеспечение необходимых параметров микроклимата на рабочем месте
- •7.1.2. Обеспечение вибрационной безопасности при эксплуатации крана
- •7.1.3. Обеспечение акустической безопасности при работе крана
- •7.1.4. Обеспечение пожаробезопасности при эксплуатации крана
- •7.1.5. Оценка электробезопасности козлового грейферного крана
- •7.2. Воздействие на окружающую среду выделений пыли, газов, пара при изготовлении и эксплуатации крана
- •7.2.1. Расчет средств очистки вентиляционных выбросов при изготовлении крана
- •1 Секция с набивным слоем из волокон;
- •2 Секция тонкой очистки.
- •Глава 8. Экономическая часть
- •8.1. Расчет интегрального экономического эффекта от разработки и внедрения малометаллоемкой конструкции пролетного строения
- •8.1.1. Расчет капитальных затрат
- •8.1.2. Определение базовых и новых эксплуатационных затрат
- •Приложение 1 Технические характеристики станков Станок токарно-винторезный 16б16а
- •Станок токарно-винторезный 16т02а
- •Станок Вертикально-фрезерный консольный 6т104
- •Станок Круглошлифовальный 3м153
- •Приложение 2 Список литературы
Глава 1. Механизация
Назначение и область применения
Козловой грейферный кран, грузоподъемностью 10 т., предназначен для выгрузки щебня.
Щебень поступает на предприятие по изготовлению железобетонных конструкций по железной дороге в саморазгружающихся полувагонах типа «Гондола», разгружается на эстакаде приемного устройства и из отвалов под эстакадой ленточными конвейерами в цеха.
Кран устанавливается на открытом складе. Диапазон рабочих температур от -40° до +40°С.
Годовой грузопоток щебня на склад – 82500 т.
1.2. Расчет склада
Длина фронта разгрузки
где Gм = 330 т. – масса маршрута;
l = 14.4 м – длина вагона;
кп=3 – коэффициент подачи на разгрузку.
Длина постановочного пути:
где Lм=100 м – длина маршрута;
Lp=26,5 м – длина разгрузочного фронта.
3.Количество рабочих и механизмов по обслуживанию вагонов при разгрузке одного маршрута:
где Нвр=0.0358чел·час/т – норма времени для разгрузки на одного грузчика;
Тн=2часа – нормативное время разгрузки маршрута;
tман=0.25 – время маневра при установке вагонов под разгрузку.
4.Суточный грузооборот по поступлению:
На склад ежедневно поступает:
Неравномерное поступление:
Полный суточный грузооборот будет равен большей удвоенной из двух вычисленных величин, т.е.
5.Среднесписочное число рабочих-грузчиков, работающих на складе в одну смену:
где Qср=123т – масса угля ежесуточно прибывающего на склад;
кпер=1.3 - коэффициент, учитывающий невыходы на работу или по причине отпуска.
принимаем 1 человека в смену.
6. Грузоподъемность бункера:
где к=0,8 – коэффициент заполнения бункера;
γ=1,7т/м3 – плотность щебня.
Производительность подбункерного устройства (конвейера)
где Gп.у=300т – вместимость приемного устройства
Глава 2. Конструкторская часть
2.1 Расчет механизма подъема
Дано:
грузоподъёмность
;
скорость
подъёма
;
высота
подъёма
;
режим нагружения L2 - умеренный;
группа классификации механизма – М6
2.1.1. Выбор каната и барабана
Грузоподъёмная сила
,
где
- ускорение свободного падения.
Получим:
КПД полиспаста
[4]
с.117
3. Наибольшее натяжение ветви каната, набегающего на барабан
,
где
-
число полиспастов;
коэффициент
загрузки механизма замыкания грейфера;
кратность
полиспаста;
Для козлового
крана
,
т.е. оба конца каната закреплены на
барабане для строго вертикального
подъёма груза выравнивания усилий на
опоры
барабана.
4. Разрывное усилие каната в целом
,
где
=5.6
- минимальный коэффициент использования
каната
.
5. Выбор типа каната
Для козлового
крана, работающего на открытом воздухе
при наличии пыли и влаги, следует
выбирать канат типа
ГОСТ 2688-80 с малым количеством проволок
большого диаметра. Абразивная и
коррозионная износостойкость этого
каната выше.
По найденному разрывному усилию находим значение диаметра каната по таблице 1 приложения 2 [1] находим значение диаметра каната
.
6. Диаметр барабана
,
где
- коэффициент выбора диаметра барабана
[1]
7. Длина барабана с двусторонней нарезкой
,
где
- коэффициент длины средней (не нарезанной)
части барабана,
- высота подъёма.
,
Принимаем
8. Проверка размеров барабана по условиям
,
9. Угловая скорость барабана
,
где
- скорость подъёма
.