0118 / Kisilev_i_dr_MU_Kursovoy_proekt_GPM
.pdf
Продолжение приложения К
Рисунок К.13 – Плавучий кран КПЛ 5-30
Рисунок К.14 – Плавучий кран КПЛ 15-30
Рисунок К.15 – Плавучий кран КПЛ 16-30
121
Продолжение приложения К
Рисунок К.16 – Козловые двухконсольные контейнерные краны
122
Продолжение приложения К
Рисунок К.17 – Двухбалочный двухконсольный контейнерный кран
Рисунок К.18 – Двухбалочный козловой контейнерный кран
123
Продолжение приложения К
Рисунок К.19 – Двухконсольный однобалочный козловой контейнерный кран с поворотной грузовой тележкой
124
Продолжение приложения К
Рисунок К.20 – Козловые контейнерные краны решетчатой конструкции
125
Продолжение приложения К
Рисунок К.21 – Козловые контейнерные краны для штучных и лесных грузов
Рисунок К.22 – Двухбалочный мостовой кран
126
ПРИЛОЖЕНИЕ Л
Характеристики навалочного груза (ГОСТ 24599-87)
|
Насыпная плотность γ, |
Коэффициент |
|
||
Вид груза |
|
т/м3 |
наполнения и |
Группа груза |
|
|
|
|
|
уплотнения Кv, |
|
|
Не менее |
|
Не более |
не более |
|
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
Антрациты: АШ |
1,04 |
|
1,12 |
1,30 |
С1л |
АШР |
1,00 |
|
1,06 |
1,30 |
С1л |
Антрацитовый |
1,80 |
|
2,00 |
1,15 |
С3лс |
концентрат |
|
|
|
|
|
Гравий |
1,50 |
|
1,85 |
1,15 |
С3 |
Гравийно-песчаная |
1,60 |
|
1,90 |
1,25 |
С3л |
смесь |
|
|
|
|
|
Железно-рудный |
2,20 |
|
2,75 |
1,30 |
Т2л |
концентрат |
|
|
|
|
|
Зерно пшеницы |
0,70 |
|
0,80 |
1,15 |
Л1 |
Калий хлористый |
1,10 |
|
1,26 |
1,10 |
С1 |
Кокс |
0,45 |
|
0,50 |
1,22 |
ВЛ2 |
каменноугольный |
|
|
|
|
|
Колчедан (пирит) |
3,00 |
|
3,10 |
1,20 |
Т2л |
рядовой |
|
|
|
|
|
Колчедан (пирит): |
|
|
|
|
|
флотационный |
1,75 |
|
2,00 |
1,25 |
С3л |
легкий |
2,00 |
|
2,30 |
1,25 |
Т1л |
тяжелый |
|
|
|
|
|
Медно-никелевый |
2,90 |
|
3,10 |
1,25 |
Т2л |
концентрат |
|
|
|
|
|
Окатыши железно- |
1,60 |
|
2,00 |
1,15 |
С3л |
рудные |
|
|
|
|
|
Песок сухой легкий |
1,40 |
|
1,60 |
1,15 |
С2л |
Песок сухой тяжелый |
1,60 |
|
1,80 |
1,15 |
С3л |
Песок влажный |
1,60 |
|
1,90 |
1,25 |
С3 |
Руда железная для |
|
|
|
|
|
мартеновского |
2,40 |
|
2,80 |
1,15 |
Т2т |
производства |
|
|
|
|
|
Руда марганцевая |
2,25 |
|
2,35 |
1,15 |
Т1л |
Руда медно- |
2,65 |
|
2,86 |
1,25 |
Т2 |
никелевая |
|
|
|
|
|
норильская |
|
|
|
|
|
Сера комовая и |
1,20 |
|
1,40 |
1,15 |
С2 |
гранулированная |
|
|
|
|
|
Соль техническая |
1,30 |
|
1,35 |
1,15 |
С2 |
Уголь |
0,87…0,94 |
|
0,98 |
1,22…1,30 |
Л2 |
Шлак |
1,25 |
|
1,30 |
1,15 |
С2л |
гранулированный |
|
|
|
|
|
Шлаки |
1,80 |
|
2,00 |
1,15 |
С3т |
металлургические |
|
|
|
|
|
Щебень гранитный |
1,45 |
|
1,55 |
1,15 |
С2л |
|
|
127 |
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ М
Значение массы грейфера для различных групп грузов (ГОСТ 24599-87)
Масса грейфера mгр, т |
Группа грузов |
Дополнительные |
не более |
|
условия |
0,360Q |
С2л, С3л, ВТ1л, ВТ2л |
- |
|
С1л,, С2лс, С3лс, ВТ1 |
|
|
Т2л, ВТ1лс, ВТ2лс, |
- |
0,380Q |
ВТ1, ВТ2 |
|
|
С3, Т1, Т2 |
При Q > 16 т |
|
Л1, Л2, С1, С2, С1лс, |
- |
0,400Q |
Т1лс, Т2лс |
|
|
С3, Т1, Т2 |
При Q < 16 т |
0,425Q |
Л1с, Л2с |
- |
|
ВЛ2 |
- |
0,450Q |
|
Для многочелюстных |
|
труднозачерпываемые |
и подгребающих |
|
|
грейферов при Q > 16 |
|
|
т |
|
ВЛ1, ВЛ2с |
- |
0,500Q |
|
Для многочелюстных |
|
труднозачерпываемые |
и подгребающих |
|
|
грейферов при Q < 16 |
|
|
т |
128
ПРИЛОЖЕНИЕ Н
Приближенные значения масс элементов крана, расстояний до центров масс от оси вращения и наветренных площадей элементов поворотных кранов с наибольшим вылетом 30 м
|
Элементы крана |
|
|
|
|
|
|
|
Масса элементов при грузоподъемности, т |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
5 |
|
6,3 |
|
|
8 |
|
10 |
|
12,5 |
|
16 |
|
20 |
100 |
||
|
Стрела |
|
5,8 |
|
7,5 |
|
|
9,5 |
|
12 |
|
13 |
|
17 |
|
20 |
13 |
|||
|
Хобот |
|
2 |
|
2,5 |
|
|
3 |
|
5,3 |
|
6,2 |
|
7 |
|
8 |
- |
|||
|
Оттяжка хобота |
|
1,7 |
|
2,1 |
|
|
2,5 |
|
4 |
|
5,2 |
|
5,8 |
|
6,7 |
- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Машинное |
|
50 |
|
56 |
|
|
60 |
|
70 |
|
78 |
|
90 |
|
100 |
60 |
|||
|
отделение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(с неподвижным |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
противовесом) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Противовес |
|
8,4 |
|
10,5 |
|
|
13,5 |
|
17 |
|
19 |
|
21 |
|
26 |
- |
|||
|
подвижный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Портал |
|
36 |
|
40 |
|
|
52 |
|
70 |
|
72 |
|
80 |
|
95 |
- |
|||
|
(с механизмом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
передвижения) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Элементы крана |
|
|
Расстояние от |
центра массы элемента крана, м, до оси вращения при |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
грузоподъемности, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
5 |
|
6,3 |
|
|
8 |
|
10 |
|
12,5 |
|
16 |
|
20 |
100 |
||
Стрела |
|
11 |
|
12 |
|
|
13 |
|
13 |
|
13 |
|
13 |
|
13 |
13 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Хобот |
|
25 |
|
25 |
|
|
26 |
|
26 |
|
26,5 |
|
27 |
|
27,5 |
- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Оттяжка хобота |
|
8,5 |
|
9 |
|
|
9,5 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
13 |
- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Машинное |
|
0,9 |
|
1,0 |
|
|
1,1 |
|
1,2 |
|
1,3 |
|
1,4 |
|
1,5 |
1,7 |
||||
отделение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(с |
неподвижным |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
противовесом) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Противовес |
|
|
5,6 |
|
|
5,8 |
|
|
6,0 |
|
6,0 |
|
6,2 |
|
6,5 |
|
7,0 |
- |
||
подвижный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Элементы крана |
|
Наветренные площади брутто (контурные), м2, при грузоподъемности, т |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
5 |
6,3 |
|
8 |
|
10 |
|
12,5 |
|
16 |
|
20 |
100 |
|||||
Стрела |
|
24 |
26 |
|
30 |
|
35 |
|
42 |
|
50 |
|
58 |
40 |
||||||
Хобот |
|
8 |
9 |
|
10 |
|
12 |
|
14 |
|
18 |
|
20 |
- |
||||||
Оттяжка хобота |
|
- |
|
|
- |
|
|
5 |
|
7 |
|
8 |
|
11 |
|
14 |
- |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Машинное |
|
35 |
36 |
|
38 |
|
40 |
|
43 |
|
46 |
|
50 |
24 |
||||||
отделение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(с |
неподвижным |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
противовесом) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Противовес |
|
2,0 |
2,3 |
|
2,5 |
|
2,8 |
|
3,0 |
|
4,0 |
|
5,0 |
- |
||||||
подвижный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Портал |
|
35 |
40 |
|
45 |
|
50 |
|
66 |
|
75 |
|
82 |
- |
||||||
(с |
механизмом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
передвижения) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Груз |
|
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
13 |
|
15 |
35 |
||||||
Примечание. Контурные наветренные площади неповоротных кранов: козловой кран Q=25 т, Акр=65 м2;
грузовая тележка крана Ат=18 м2; мостовой кран Q=20 т, Акр=26 м2; грузовая тележка крана Ат=6 м2;
129
Вячеслав Алексеевич Киселев Владимир Павлович Захарцев
Грузоподъемные машины и машины безрельсового транспорта. Учебное пособие по курсовому проектированию.
Редактор М.П. Малахов
Подписано в печать |
2007 год. |
Формат 60х90/16. Объём 8,2 п. л. Заказ № Тираж 130 экз.
Московская государственная академия водного транспорта 117105, г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп.1
130