6.Предварительный расчёт валов редуктора

Для быстроходного вала определим:

; Принимаем d=38мм

Из таблицы определяем: ,откуда получим посадочный диаметр под подшипник, а также диаметр буртика, ограничивающего подшипник:

мм, принимаем . Принимаем

Для промежуточного вала определим:

; Принимаем d=48мм

Из таблицы определяем: ,откуда получим посадочный диаметр под подшипник, а также диаметр буртика, ограничивающего подшипник:

мм, принимаем . Принимаем

_{Для тихоходного вала:}

; Принимаем d=50мм

_{Из таблицы определяем: , тогда}

.Принимаем d₁=55м

_{Диаметр буртика равен} .Принимаем d₁=59мм

В данном случае целесообразно нарезать зубья шестерен непосредственно на валах ввиду незначительной разницы диаметров колеса и вала.

7.Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса редуктора.

мм принимаем =10мм

Определим расстояние между зубчатыми колёсами и боковыми стенками редуктора.

мм, где L-сумма межосевого расстояния и половины диаметров вершин зубчатых колёс. Принимаем a=12мм.

Минимальное расстояние между зубчатыми колёсами, дном и крышкой предполагается равным и равно 48мм.

Корпус редуктора состоит из двух частей. Они крепятся винтами с наружной шестигранной головкой диаметром 12мм (М12). Количество винтов принимаем 8.

Определим диаметр винтов стягивающих корпус . Принимаем . Определим расстояние от оси винта до плоскости края: .

Определим диаметр отверстия проушины: . Принимаем . Минимальное расстояние между необработанной и обработанной поверхностями литой детали

8.Расчет подшипников

Рассчитаем подшипники на тихоходном валу, для этого определим силы нагружающие подшипник. Силы действующие в зацеплении: Н

=1987,5Н =150Н Т=157,8Н^.м

Предварительно принимаем роликоподшипники однорядные серии 7309.

Схема установки подшипников «враспор». Грузоподъёмность этих подшипников: , .

. Из условия равновесия вала , . Подшипник опоры 2 более нагружен, чем подшипник опоры 1, поэтому дальнейший расчёт ведём для подшипника опоры 2.

Определим отношение . Тогда , .

Отношение (v=1 при вращении внутреннего кольца). Тогда и .

Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка в опорах:

, где

=2- коэффициент безопасности

-температурный коэффициент

Требуемая динамическая грузоподъёмность определяется следующим образом:

часов.

об/мин, тогда

Т.к. ( <76100), то предварительно выбранный подшипник подходит.

Степень три выбираем для шарикового подшипника. Тогда часов. А требуемый ресурс 25000 часов, значит можно сделать вывод, что подшипники подходят.

9.Выбор посадок для внутреннего кольца подшипника.

Поле допуска внутреннего кольца подшипника, выбирается по ГОСТ 520-71. Так как в редукторе внутренние кольца подшипников всех валов вращаются, а наружные стоят на месте, то имеет место местное нагружение, следовательно будем иметь переходные посадки.

Для внутреннего кольца подшипника быстроходного и промежуточного вала принимаем размер . Для внешнего кольца подшипника быстроходного и промежуточного вала, который монтируется в корпус редуктора, принимаем размер: .

Для внутреннего кольца подшипника тихоходного вала принимаем размер . Для внешнего кольца подшипника тихоходного вала, который монтируется в корпус редуктора, принимаем размер: .