7. Расчет соединений
Расчетная схема для шпоночных соединений приведена на Рис.6
Рис.12
Рис.13. Расчетная схема шпоночных соединений
7.1.Соединение зубчатого колеса с тихоходным валом.
Длина рабочей части шпонки:
мм
где T- момент на тихоходном валу; d –диаметр вала;h - высота шпонки, h=12 мм.
8. Расчет соединений с натягом. Подбор посадок.
Соединение колеса быстроходной ступени с валом
Материал колеса - сталь 40Х, термообработка - улучшение. σT = 630МПа f=0,08 с запрессовкай стр.86
k=3,5, стр.86 для колес выходных валов редукторов, на концах которых установлены звездочка цепной передачи.
T=386 Н*м - передаваемый момент
Размеры вала:
Вал не полый => d1=0 мм,
d2=110 мм,
d=71 мм,
Среднее контактное давление
Деформация деталей (мкм)
,
-
модуль упругости
Поправка на обмятие микронеровностей:
Минимальный необходимый натяг:
Максимально необходимый натяг:
Максимально допустимый натяг:
В соответствии с минимальным и максимальным натягом назначаем посадку H8/u8
9. Выбор смазочных материалов
Для смазывания передач применим картерную систему. В корпус редуктора заливают масло так, чтобы венцы колес были в него погружены. Колеса при вращении увлекают масло, разбрызгивая его внутри корпуса. Масло попадает на внутренние стенки корпуса, откуда стекает в нижнюю его часть. Внутри корпуса образуется взвесь частиц масла в воздухе, которая покрывает поверхность расположенных внутри корпуса деталей.
Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные давления в зацеплении, тем большей вязкостью должно обладать масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.
Контактные напряжения:
σHБ=530,5 МПа; σHT=352,3 Мпа
Определим окружную скорость:
а = 280 мм – суммарное межосевое расстояние.
uТ = 4,81,
uБ = 6,23
nТ = 64 об/мин,
nБ = 47 об/мин,
Тогда:
Примем
t
Вязкость масла определяем по контактным напряжениям и окружной скорости быстроходного колеса:
К
= 60
,
В соответствии с вязкостью назначаем масло И-Г-А-68 ГОСТ 20799-88
Так как окружная скорость колес V < 1 м/с , то в масло необходимо погрузить оба колеса ступеней.
Подшипники смазываем тем же маслом. Так как имеем картерную систему смазывания, то они смазываются брызгами.
10.Расчет предохранительной муфты
Рис.14
Муфта с разрушающимся элементом отличается своей компактностью и высокой точностью срабатывания. Предохранительные муфты применяют в тех случаях, когда по роду машины перегрузки могут возникнуть лишь случайно. В качестве разрушающегося элемента обычно используют штифты, выполняемые из стали (45, У8А) или из хрупких материалов. Штифты размещают в закаленных до высокой твердости (50…60 HRC) втулках, изготовляемых обычно из стали марки 40Х.
