В состав привода входят следующие передачи:
1 - закрытая зубчатая цилиндрическая передача;
2 - закрытая зубчатая цилиндрическая передача;
3 - открытая цепная передача.
Сила на звездочке привода F = 8,5 кН.
Скорость на цепи привода V = 0,7 м/с.
Шаг тяговой звёздочки t = 125 мм.
Количество зубьев тяговой звёздочки Z = 10.
Коэффициент перегрузки Кп = 1,8.
Коэффициент годового использования Кг = 0,35.
Коэффициент использования в течении смены Кс = 0,35.
Срок службы L = 5 лет.
Число смен S = 3.
Продолжительность смены T = 8 ч.
Тип нагрузки - переменный.
Содержание
1 Введение 5
2 Выбор электродвигателя и кинематический расчёт 6
3 Расчёт 1-й зубчатой цилиндрической передачи 10
3.1 Проектный расчёт 10
3.2 Проверочный расчёт по контактным напряжениям 13
3.3 Проверка зубьев передачи на изгиб 14
4 Расчёт 2-й зубчатой цилиндрической передачи 18
4.1 Проектный расчёт 18
4.2 Проверочный расчёт по контактным напряжениям 21
4.3 Проверка зубьев передачи на изгиб 22
5 Расчёт 3-й цепной передачи 26
6 Предварительный расчёт валов 32
6.1 Ведущий вал. 32
6.2 2-й вал. 32
6.3 3-й вал. 32
6.4 Выходной вал. 32
7 Конструктивные размеры шестерен и колёс 35
7.1 Цилиндрическая шестерня 1-й передачи 35
7.2 Цилиндрическое колесо 1-й передачи 35
7.3 1-я цилиндрическая шестерня 2-й передачи 36
7.4 2-я цилиндрическая шестерня 2-й передачи 36
7.5 1-е цилиндрическое колесо 2-й передачи 37
7.6 2-е цилиндрическое колесо 2-й передачи 38
7.7 Ведущая звёздочка 3-й цепной передачи 39
7.8 Ведомая звёздочка 3-й цепной передачи 39
8 Выбор муфты на входном валу привода 41
9 Проверка прочности шпоночных соединений 44
9.1 Колесо 1-й зубчатой цилиндрической передачи 44
9.2 1-я шестерня 2-й зубчатой цилиндрической передачи 44
9.3 2-я шестерня 2-й зубчатой цилиндрической передачи 45
9.4 1-е колесо 2-й зубчатой цилиндрической передачи 46
9.5 2-е колесо 2-й зубчатой цилиндрической передачи 46
9.6 Ведущая звёздочка 3-й цепной передачи 47
9.7 Ведомая звёздочка 3-й цепной передачи 48
10 Конструктивные размеры корпуса редуктора 50
11 Расчёт реакций в опорах 51
11.1 1-й вал 51
11.2 2-й вал 51
11.3 3-й вал 52
11.4 4-й вал 53
12 Построение эпюр моментов на валах 55
12.1 Расчёт моментов 1-го вала 55
12.2 Эпюры моментов 1-го вала 56
12.3 Расчёт моментов 2-го вала 57
12.4 Эпюры моментов 2-го вала 58
12.5 Расчёт моментов 3-го вала 59
12.6 Эпюры моментов 3-го вала 60
12.7 Расчёт моментов 4-го вала 61
12.8 Эпюры моментов 4-го вала 62
13 Проверка долговечности подшипников 63
13.1 1-й вал 63
13.2 2-й вал 64
13.3 3-й вал 65
13.4 4-й вал 66
14 Уточненный расчёт валов 68
14.1 Расчёт 1-го вала 68
14.2 Расчёт 2-го вала 71
14.3 Расчёт 3-го вала 72
15 Выбор сорта масла 77
16 Выбор посадок 78
17 Технология сборки редуктора 79
18 Заключение 80
19 Список использованной литературы 81
1Введение
Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей экономики, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения.
Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности – основные задачи конструкторов-машиностроителей. Одним из направлений решения этих задач является совершенствование конструкторской подготовки инженеров высших технических учебных заведений.
Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать различную часть процесса проектирования.
Объектами курсового проектирования являются приводы различных машин и механизмов, использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения.
Важной целью выполняемого проекта является развитие инженерного мышления, включающее умения использовать предшествующий опыт, находить новые идеи, моделировать, используя аналоги. Курсовому проекту по деталям машин свойственна многовариантность решений при одном и том же задании развивает у студентов мыслительную деятельность и инициативу.
Важнейшая задача курсового проектирования – развитие умения разрабатывать техническую документацию. Базируясь на исходных предпосылках из курса графики и машиностроительного черчения, в процессе самостоятельной работы над курсовым проектом, студенты овладевают свободным чтением и выполнением чертежей неограниченной сложности.