

Коэффициент эквивалентности для данного режима нагружения
|
|
6 |
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
KHL1 = |
|
NHO |
= |
|
107 |
|
|
= 0.72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
NHE1 |
|
|
7.19489138e7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
При любых значениях NНЕ коэффициент контактной долговечности должен находиться в пределах |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 ≤ KНL1 ≤ 1.15 тогда примем |
KHL1 = 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
4.3.4 Коэффициент учитывающий интенсивности изнашевания колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сv = 1.66 vск− 0.352 |
|
= 1.66 4.68− 0.352 |
= 0.964 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[2, 31] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
4.3.5 Допускаемое контактные напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
[σ]H1 = KHL1 Сv [σ]H01 = 0.964 337.0 = |
|
|
325.0 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
[2, 32] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Для венца червяного колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
4.3.6.1 Предел прочности при диаметре заготовки не привышающее 200 мм по табл. 2.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
σв2 = 700 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[2, 31] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
4.3.6.2 Предел текучести при диаметре заготовки не привышающее 200 мм по табл. 2.14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
σв2 = 460 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[2, 31] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
4.3.7. Значение контактного напряжения ([σ]H02 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
[σ]H02 = KH0 σв2 |
= 0.75 460 = 345.0 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.3.8 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
Коэффициент долговечности ( |
KHL2 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Суммарное число циклов переменных |
напряжений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
NHE2 = 5.758× 106 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
KHL2 = |
|
|
NHO |
= |
|
107 |
|
|
= 0.72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
NHE1 |
|
|
7.19489138e7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
При любых значениях NНЕ коэффициент контактной долговечности должен находиться в пределах |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 ≤ KНL2 ≤ 1.15 тогда примем |
KHL2 = 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
4.3.9 Коэффициент учитывающий интенсивности изнашевания колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сv = 1.66 vск− 0.352 |
|
= 1.66 4.68− 0.352 |
= 0.964 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[2, 31] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
4.3.10 Допускаемое контактные напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
[σ]H2 = KHL1 Сv [σ]H02 = 0.964 345.0 = |
333.0 |
МПа |
|
[2, 32] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Далее в расчетах будем учитывать наименьшее допустимое контактное напряжение т.е. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
[σ]H = [σ]H2 = 333 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
4.4 Допускаемые напряжения изгиба |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Для червяка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
4.4.2 Эквивалентное число циклов нагружения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
T2 |
|
9 |
|
|
|
|
|
β1 T2 |
|
9 |
|
β2 T2 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Kп_н T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
NFE1 := |
60 L n2 ts |
|
|
|
|
|
|
α1 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
α2 |
+ |
|
|
|
|
|
α3 |
+ |
|
|
|
|
|
|
α4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
T |
2 |
|
|
|
T |
2 |
|
|
|
T |
2 |
|
|
T |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 87.3 |
|
9 |
|
|
|
− 4 |
|
87.3 |
|
9 |
|
|
|
0.75 87.3 |
9 |
|
|
|
0.4 87.3 |
|
9 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
NFE1 = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
+ |
|
0.4 + |
|
0.3 + |
|
0.3 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 2.3 856.0 1208.0 |
|
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
87.3 |
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Изм. Лист |
|
|
|
№ докум. |
|
|
Подпись |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

NFE1 = 6.761× 107
NFO = 106 циклов - базовое число циклов нагружения
|
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KFL1 = |
|
NFO |
= |
|
|
|
106 |
|
|
|
|
= 0.626 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
NFE1 |
|
|
|
6.76111859e7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
При любых значениях NНЕ коэффициент контактной долговечности должен находиться в пределах |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 ≤ KFL1 ≤ 1.3 тогда примем |
KFL1 = 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
4.4.3 Предел текучести при диаметре заготовки менее 80 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
σТ1 = 650 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
4.4.4 Для 1 группы материалов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
[σ]F01 = 0.25 σТ1 + 0.08 σв1 |
= 0.25 650 + 0.08 450 |
= 198.0 |
МПа тогда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
[σ]F1 = KFL1 [σ]F01 = 198.0 |
= 198.0 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Для венца червячного колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
4.4.5 Эквивалентное число циклов нагружения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
T2 |
|
9 |
|
β1 T2 |
|
9 |
β2 T2 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Kп_н T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
NFE2 := |
60 L n3 ts |
|
|
|
|
|
|
α1 + |
|
|
|
|
|
|
α2 + |
|
|
|
|
|
α3 |
+ |
|
|
|
|
|
|
α4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
T |
2 |
|
|
T |
2 |
|
T |
2 |
|
|
T |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
− |
4 |
|
87.3 |
9 |
|
|
|
0.75 87.3 |
|
9 |
|
|
|
0.4 87.3 |
|
9 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
NFE2 = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 87.3 |
|
10 |
+ |
0.4 |
+ |
|
0.3 + |
|
0.3 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 2.3 68.5 1208.0 |
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87.3 |
87.3 |
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NFE2 = 5.41× 106 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KFL2 = |
|
NFO |
= |
|
|
|
|
106 |
|
|
|
= 0.829 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
NFE2 |
|
|
|
5.4104746e6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
При любых значениях NНЕ коэффициент |
контактной долговечности должен находиться |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
в пределах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1 ≤ KFL2 ≤ 1.3 тогда примем |
KFL2 = 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
4.4.6 Предел текучести |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
σТ2 = 200 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
4.4.7 Для 1 |
группы материалов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
[σ]F02 = 0.25 σТ2 + 0.08 σв2 |
= 0.25 200 + 0.08 460 |
= 86.8 |
МПа |
тогда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
[σ]F2 = KFL2 [σ]F02 |
|
= 86.8 = 86.8 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
4.4.8 Далее в расчетах будем учитывать наименьшее допустимое напряжение от изгибат.е. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
[σ]F = [σ]F2 = 87 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.5 Предельно допустимые напряжения при проверке на максимальную статическую или |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
еденичную пиковую |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
4.5.1 Для 2 группы материалов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
[σ]Hmax = 4 σТ2 = 4 200 = 800.0 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
[σ]Fmax = 0.8 σТ2 |
= 0.8 200 = 160.0 |
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Изм. Лист |
|
|
№ докум. |
|
|
|
|
Подпись |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

4.6 Геомтрический расчет передачи
4.6.1 Межосевое расстояние(aw.)
|
Приведенный модуль упругости |
Eпр |
= |
|
2 E1 E2 |
|
= |
2 2.1 105 0.9 105 |
|
= 1.26× 105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
E1 + E2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1 105 + 0.9 105 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Минимально допустимый коэффициента диаметра |
|
червяка из условия жесткости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
qmin = 0.212 z2 = 0.212 50 = 10.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
Назначим значения коэффициента |
диаметра червяка |
q := 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
T |
|
|
|
103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q |
|
|
|
|
пр |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
1.26 10 |
5 |
87.3 10 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
aw1 = 0.625 |
|
|
|
+ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 0.625 |
|
|
|
|
+ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
= |
59.4 |
|
|
|
мм |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q |
50 |
|
|
|
|
|
10 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z2 |
|
|
|
|
|
|
[σ]H |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
333 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
округляем по ряду по стандарному ряду |
|
aw := 125 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.6.2 Определяем модуль: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
m = |
|
1.4 aw |
|
= |
1.4 125 |
|
= 3.5 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[2, 32] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
z |
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m = 4 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Принимаем из стандартного ряда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
4.6.4 Коэффициент смещения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
χ = |
|
w |
− 0.5 (z2 + q) |
= |
|
1254 |
− 0.5 (50 + 10) |
= 1.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
условие |
|
χ |
|
|
≤ 1 |
выполняется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
4.6.5 Определяем |
угол подъема винтовой линии: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
на делительном цилиндре |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
z1 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
γ := atan |
|
|
|
= |
|
atan |
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
0.381 |
град |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
q |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
на начальном цилиндре |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
γw |
|
|
|
|
|
z1 |
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
= atan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
= atan |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
= 25.5 |
|
град |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
q + 2 χ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
+ 2 −0.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
4.6.6 Определяем делительные диаметры: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d1 = q m = 10 4 |
= 40.0 |
мм - для червяка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
d2 = z2 m = 50 4 = 200.0 |
мм - для колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.6.7 Диаметры вершин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
da1 = d1 + 2 m = 40.0 + 2 4 = 48.0 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
da2 = d2 + 2 m = 200.0 + 2 4 = 208.0 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.6.8 Диаметры впадин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
df1 = d1 − 2.4 m = 40.0 − 2.4 4 |
|
|
= 30.4 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
df2 = d2 − 2.4 m = 200.0 − 2.4 4 |
|
|
|
= 190.0 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
|
|
|
|
|
|
Подпись |
|
|
|
|
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

4.6.9 Ширина нарезной части червяка: |
|
|
+ 4) 4 = 83.5мм при χ<0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
b1 = (10 + 5.5 |
|
χ |
|
+ z1) |
m = (10 + 5.5 |
1.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
примем b1. |
= 70 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
4.6.10 Найбольший диаметр колеса: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
k = 2для эвольвентных червяков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
daM2 = da2 |
+ z |
6 m |
|
|
= 208.0 + |
6 4 |
|
= |
212.0мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
1 |
+ k |
|
4 + 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.6.11 Ширина венца колеса: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
ψф = 0.315при числе зубьев червяка 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
b2. = ψф aw = 0.315 125 |
|
= 39.4мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
примем b2 = 38 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
4.7 Проверочный расчет передачи на прочность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
4.7.1 Определяем окружную скорость червяка: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
v = |
π d1 10− 3 n2 |
|
= |
|
π 40.0 10− 3 856.0 |
= 1.79м/c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.7.2 Скорость скольжения |
|
|
1.79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
vск = |
|
|
v |
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
= 1.98м/c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos 25.5 180π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
cos γw 180π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Ранее был принят материал венца соответствующее данной скорости следовательно оставим все без |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
изменений. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
4.7.3 Проверка контактного напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Торцовый коэффициент перекрытия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
0.03 z22 + z2 + 1 − 0.17 z2 + 2.9 |
0.03 502 + 50 + 1 − 0.17 50 + 2.9 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
εa. = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.95 |
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
2.95 |
|
|
|
|
|
|
= 1.907 |
|
|
||||||||
KH = 1 - начальный коэффициент концентрации нагрузки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
α |
:= |
20 |
|
π |
ζ |
:= |
0.75;δ |
:= |
0.87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
180; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
σH. = 1.18 |
Eпр T2 103 KH cos(γ)2 |
|
= |
1.18 |
|
1.26 105 87.3 103 cos(0.381)2 |
|
π |
= |
102.0Мпа |
|||||||||||||||||||||||||||||||
d |
2 |
2 d |
1 |
|
|
|
|
|
ζ |
sin(2 |
) |
|
200.0 |
2 |
40.0 |
|
0.87 |
|
1.907 |
|
0.75 |
|
sin |
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
δ |
εa. |
|
|
α |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 20 |
|
180 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
4.7.3.2 Допускаемое значение [σ]H = 333 МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
4.7.4 Перегруз(недогруз) составит: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Δσ |
= |
[σ]H − σH. |
|
100 |
= |
333 − 102.0 |
|
100 = 69.4% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
[σ]H |
|
|
|
|
|
|
333 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
значение находится в допустимых пределах -5%< Δσ = 69 <15% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Изм. |
Лист |
|
№ докум. |
|
|
|
Подпись |
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Прочность по контактным напряжениям соблюдается. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
4.8. КПД червячной передачи ( |
η) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
ρ = 1.06 0-приведенный угол трения при vск = 1.98 |
м/с |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
η = |
tan γw 180π |
|
|
|
|
|
tan 25.5 180π |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
tan |
|
γw |
+ |
ρ) |
π 100 = |
|
|
|
|
|
+ |
1.06) |
|
π |
100 = 95.4% |
|
|
|||||||||||||
|
|
( |
|
180 |
|
|
|
|
tan (25.5 |
|
|
180 |
|
|
|
|
||||||||||||||
4.9. Силы действующие в зацеплении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
4.9.1 Окружная сила на колесе равная осевой силе на червяке: |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Ft2 |
2 T2 103 |
|
|
2 87.3 103 |
= 873.0H |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
= |
d2 |
|
= |
|
200.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Fa1 = Ft2 = 873 |
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
4.9.2 Окружная сила на червяке равная осевой силе на колесе: |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Ft1 |
2 T2 103 |
|
|
2 87.3 103 |
= 4364.0Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
= |
d1 |
|
= |
|
40.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Fa2 = Ft1 = 4364 Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4.9.3 Радиальная сила |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
F |
r2 |
= F |
tan 20 |
|
π |
|
= |
|
873.0 tan 20 |
π |
|
= |
318.0Н |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
t2 |
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Fr1 = Fr2 = 318 Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
4.10. Проверяем прочность по напряжениям изгиба. (σF) |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
4.10.1 Коэффициент формы зуба YF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
zv = |
|
|
z2 |
|
|
|
= |
|
|
|
50 |
|
|
= 68.0 |
по таблице соответствует YF := 1.4 |
[1, 36] |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
3 |
cos 25.5 180π |
3 |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
cos γw 180π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
873.0 |
|
1.4 |
|
|
|
|
25.5 |
|
π |
|
|
|
||||||
σF |
KH |
|
Ft2 |
YF |
|
cos γw |
|
180 |
|
|
cos |
|
180 |
= 7.82 |
МПа |
|
||||||||||||||
= |
|
|
b2 m cos(γ) |
|
|
|
= |
|
38 4 cos(0.381) |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Допускаемое [σ]F = 86.8 МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Условие σF ≤ [σ]F выполняется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
4.11. Проверочный расчет на прочность зубьев червячного колеса при действиипиковой |
||||||||||||||||||||||||||||||
нагрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
4.11.1 Коэффициент перегрузки Кпер = 2по заданию |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
4.11.2 Проверка на контактную прочность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
σHmax = σH. |
Кпер = 102.0 |
2 = 144.0МПа < [σ]Hmax = 800 МПа |
|
|||||||||||||||||||||||||||
4.11.3 Проверка на прочность по изгибу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
σFmax = |
σF Кпер = 7.82 2 = 15.6МПа < [σ]Fmax = 160 МПа |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
Лист |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Изм. |
Лист |
|
№ докум. |
|
Подпись |
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

5.Расчет цилиндрической зубчатой передачи междувалами 3-4.
5.1. Исходные данные:
T3 = 918 Н·м;
T4 = 2431 Н·м; n3 = 69 об/мин; n4 = 25 об/мин; U3_4 = 2.8
ω3 = 7.17 c-1;
Срок службы передачи: L = 2.3года;
Коэффициенты α1 := 10− 4 α2 := 0.4 α3 := 0.3 α4 := 0.3 β1 := 0.75 β2 := 0.4 KГ := 0.2 KС := 0.3
График нагрузки рис 6.
5.1.1.Время работы передачи: ts = L 365 KГ 24 KС = 2.3 365 0.2 24 0.3 = 1208.0часов;
5.1.2.Определение коэффициентов эквивалентности для графика нагрузки (NHE):
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
T2 |
|
4 |
|
|
|
β1 T2 |
4 |
β2 T2 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kп_н T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NHE1 := 60 L n3 ts |
|
|
|
|
|
|
|
|
α1 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
α2 + |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α3 + |
|
|
|
|
|
|
|
|
α4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
T |
2 |
|
T |
2 |
|
|
|
|
T |
2 |
|
|
|
|
|
T |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
− |
|
4 |
|
|
|
|
87.3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0.75 87.3 |
|
4 |
|
|
|
|
|
0.4 87.3 |
|
4 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
NHE1 = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 87.3 |
|
|
10 |
|
|
+ |
|
|
|
0.4 + |
|
0.3 + |
|
0.3 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 2.3 68.5 1208.0 |
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NHE1 = 5.758× 106 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
T2 |
|
9 |
|
|
|
|
β1 T2 |
|
9 |
|
β2 T2 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kп_н T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NFE1 := 60 L n2 ts |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α1 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α2 + |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α3 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
α4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
T |
2 |
|
|
|
T |
2 |
|
|
|
|
T |
2 |
|
|
|
|
|
T |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 87.3 |
|
9 |
|
|
|
|
− 4 |
|
|
|
87.3 |
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0.75 87.3 |
9 |
|
|
|
|
|
|
0.4 87.3 |
|
9 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NFE1 = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
+ |
|
0.4 + |
|
0.3 + |
|
0.3 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
60 2.3 856.0 1208.0 |
|
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NFE1 = 6.761× 107 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.1.3 Наработка (N |
): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
C := 1 |
- число вхождений в зацепление зубьев колеса за один его оборот; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NHG := 100 106 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
циклов - базовое число циклов напряжений; рис. 4.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[4. 82] |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
5.1.4. Коэффициент долговечности |
KHd1 = |
|
|
NHG |
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
100 106 |
|
|
|
= 1.61 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
NHE1 |
|
|
|
|
|
5.7575942e6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
5.1.5. Коэффициент долговечности |
по изгибу( |
KFd |
): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
NFG := 4 106 |
- база изгибных напряжений; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
9 |
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
KFd1 = |
|
NFG |
|
= |
|
|
|
|
|
4 106 |
|
|
|
|
= 0.73 |
|
|
|
|
|
При любых значениях NHE коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
NFE1 |
|
|
|
|
|
|
6.76111859e7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
контактной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Изм. Лист |
|
|
№ докум. |
|
|
|
Подпись |
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

долговечности должен находиться в пределах 1 ≤ KFd1 ≤ 1.3 тогда примем KFd1 = 1
5.2. Выбор материалов 5.2.1. Примем для шестерни сталь 45 ГОСТ1050-88 с термообработкой - улучшение твердость
(полагая, что диаметр заготовки шестерни не превысит90 мм. т. 3.3 [1]) HB1 := 370
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
5.2.1. Примем для колеса сталь 45 ГОСТ1050-88 с термообработкой - улучшение твердость |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
HB2 := 350 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
5.2.1.4. Механические характеристики стали 45 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
для шестерни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
МПапредел прочности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
σв1 := 780 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
σT1 := 440 |
|
|
|
МПапредел текучести |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
для колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
σв2 := 690 |
|
|
|
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
σT2 := 340 |
|
|
|
МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
5.2.2. Допускаемые контактные напряжения для расчета на предотвращение усталостного |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
выкрашивания и изгибным напряжениям. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
для ведущего колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
[σ]H01 = 2HB1 + 70 = 2 370 + 70 = |
МПа; |
табл. 3.2 [1. 34] |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
SH := 1.1 |
|
|
|
|
|
|
см. [1. 33]; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
[σ]H1 = |
|
[σ]H01 |
= |
810.0 |
= 736.0 |
МПа; |
[1. 292] |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
S |
H |
1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
[σ]F01 := 700 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
SF := 1.5 |
[σ]F01 |
|
|
|
|
|
см [1. 44]; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
[σ]F1 = |
= |
700 |
|
= 467.0 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
SF |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
для ведомого колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
[σ]H02 = 2HB1 + 70 = 2 370 + 70 = 810.0 |
МПа; |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
[σ]H2 = |
|
[σ]H02 |
= |
810.0 |
= 736.0 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
S |
H |
1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
[σ]F02 := 700 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
[σ]F2 = |
[σ]F02 |
|
= |
700 |
|
= 467.0 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
S |
F |
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
5.3.1. Определяем коэффициент нагрузки ( |
KH |
,KF |
); |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
5.3.2 Предворительное значение окружной |
скорости по формуле (V' |
): |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
Cv := 15 |
по табл. 4.9 [4. 95]; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
ψa := 0.315 |
- коэффициент ширины по табл. 3.3 [4. 53]; |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
тогда: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
Лист |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Изм. Лист |
|
|
|
|
|
№ докум. |
|
Подпись Дата |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

|
|
n3 |
3 |
T4 103 |
= |
68.5 |
|
3 |
2431.0 103 |
= 0.454м/с; |
|
|
|
|
|
|
||||||||
V' = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
103 Cv |
|
U3_42 ψa |
|
103 15 |
|
2.82 0.315 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
5.3.3 Степень точности по табл. 4.10 [4. 96]: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
m := 8; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
5.3.1.3 Отношение ширины колесо к диаметру шестерни: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
b |
|
U3_4 |
+ 1 |
|
2.8 + 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
d1 |
= ψa |
2 |
= 0.315 |
|
2 |
|
|
= |
0.598 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
5.3.4 Коэффициенты нагрузки на контактную выносливость. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
По таб. 4.7 (1. 93] определяем коэффициент концентрации KHβ0 := 1.17 |
|
|
||||||||||||||||||||||
x := 0.75 таб. 4.1 [4. 77]. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
KHβ := KHβ0 (1 − x) + x = 1.042 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
По рис. 4.7 [4. 92] определяем коэффициент распределения нагрузки KHα := 1.1 |
|
|
||||||||||||||||||||||
По таб. 4.11 [4. 96] определяем коэффициент динамичности: KHv := 1.1 |
|
|
||||||||||||||||||||||
тогда: KH := KHα KHβ KHv = 1.261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
5.3.5 Коэффициенты нагрузки на изгибную выносливость |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
5.3.5.1 По таб. 4.8 [4. 94] определяем коэффициент концентрации: KFβ0 := 1.15 |
|
|
||||||||||||||||||||||
x := 0.5 таб. 4.1 [4. 77]. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
KFβ := KFβ0 (1 − x) + x = 1.075 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
5.3.6 Определяем коэффициент распределения нагрузки: KFα := 1 [4. 92] |
|
|
||||||||||||||||||||||
5.3.7 По таб. 4.12 [4, 97] определяем коэффициент динамичности KFv := 1.04 |
|
|
||||||||||||||||||||||
тогда: KF := KFα KFβ KFv = 1.12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
5.4.1 Предварительное межосебое расстояние по формуле: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
K := 270для косозубых передач |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
2 |
T |
|
103 |
|
|
|
3 |
|
|
|
|
2 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
K |
|
|
4 |
|
|
|
|
270 |
|
|
2431.0 10 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
= (2.8 |
+ 1) |
|
|
|
194.0мм |
|||||||||||
αw = (U3_4 + 1) |
|
|
|
|
|
|
ψa |
|
736.0 2.8 |
|
|
0.315 |
= |
|||||||||||
|
|
|
|
[σ]H2 U3_4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
см [4. 98] |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Принимаем с соответствии с единымрядом глабных параметров [4,51] стандартное значение: |
||||||||||||||||||||||||
ГОСТ 2185-66 |
αw. := 160 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
5.4.2 Действительная скорость по формуле: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
V |
= |
2 αw. π n3 |
= |
|
2 160 π 68.5 |
= |
0.302м/с см [4. 98] |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
(U3_4 + 1) 60 103 |
|
(2.8 + 1) 60 103 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
5.4.3 Фактические контактные напряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
b2 := 90мм - ширина колеса |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
σH |
|
U3_4 + 1 |
U3_4 + 1 |
|
|
|
= |
270 |
|
2.8 + 1 |
|
2.8 + 1 |
2431.0 103 = 734.0 МПа |
|||||||||||
= 270 |
|
|
|
|
b2 |
|
T4 103 |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
αw. U3_4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
160 2.8 |
|
90 |
|
|
|
|
|
|
||||
< [σ]H2 = 736 МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[4. 98] |
|
|
|||||
Недогруз (перегруз) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
Изм. |
|
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

[σ]H2 − σH 100 = 0.272 % не находится в пределах допустимых значений -5% < Δσ < 15% [σ]H2
5.5.1Следующии этап - определение модуля.
5.5.2Окружная сила по формуле
Ft2 |
= |
T4 103 (U3_4 |
+ 1) |
= |
2431.0 103 (2.8 + 1) |
= |
20620.0Н |
см [1. 99] |
αw. U3_4 |
|
160 2.8 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Mодуль по формуле (mn):
ширина шестерни по формуле: |
b1 := 1.12 b2 = 100.8 |
примем |
b1. := 100 |
мм; |
||
для косозубых передач |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
m := |
3.5 Ft2 KFd1 KF |
= 1.73 мм; |
|
|
см [1. 104] |
|
|
|
|
||||
n |
b1. [σ]F1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полученное значение модуля округляем до ближайшего в соответствии с единым рядом главных параметров [4, 53]; mn. := 4мм.
5.6 Определение чисел зубьев. 5.6.1 Угол подъема линии зуба:
β' |
= asin |
3.5 mn. |
|
|
180 |
= asin |
3.5 4 |
|
180 |
= 8.95 |
0 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
С |
см [4. 100] |
||||||||||||||||||||||
|
|
b2 |
|
|
|
|
|
90 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Суммарное число зубьев. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
= |
2 αw. |
|
|
|
β' |
|
|
|
π |
|
= |
|
2 160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
= |
|
|
|
|||||||||||||||||||
Z' |
|
|
|
|
cos |
|
|
|
|
|
|
|
|
cos 8.95 |
|
79.0 |
|
см [4. 100] |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
mn. |
|
|
180 |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
180 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
примем |
Z := 79 |
|
угол подъема линии зуба: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Окончательный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
β |
|
|
|
|
|
Z mn. |
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
79 4 |
|
|
180 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
= acos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
= |
acos |
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
= 9.07 |
С см [4. 100] |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
2 αw. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Фактический коэффициент осевого перекрытия. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
b2 |
|
sin |
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
sin 9.07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
εβ = |
|
β 180 |
= |
|
|
|
180 |
= 1.13 |
см [4. 105] |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
m |
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Число зубьев шестерни |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Z'1 := |
|
|
|
|
Z |
|
|
|
|
|
= 20.789 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
U3_4 |
+ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
примем Z1 := 21 Число зубьев колеса
Z2 := Z − Z1 = 58
Фактическоепередаточнре число
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
Лист |
|
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Z2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
U' |
|
:= |
|
= 2.76 |
|
|
|
|
а принятое |
U |
3_4 |
|
= 2.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
1_2 |
|
|
|
|
Z1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
напряжение изгиба зубьев шестерни ( |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
σF1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Проверяем фактическое |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведенное число зубьев: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Zv1 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Z1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 21.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
9.07 |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
cos β |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Коэффициент формы зуба по табл. 4.13 [4. 101] |
|
YF1 := 3.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Коэффициент наклона зуба: |
Yβ1 |
= |
1 |
|
− |
|
|
β |
|
|
= |
|
1 |
− |
|
9.07 |
|
= |
0.935 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
140 |
|
|
|
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Тогда: |
YF1 Yβ1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
σF1 |
= |
|
|
|
|
|
|
KFd1 |
|
KF |
|
= |
|
|
3.2 0.935 |
|
20620.0 |
|
1.12 |
= |
173.0 |
МПа а допускаемое |
[σ]F1 |
= |
467 |
МПа; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 4 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
b |
|
|
|
m |
|
|
Ft2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
n. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Проверяем фактическое напряжение изгиба зубьев колеса ( |
σF2 |
): |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Приведенное число зубьев: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Zv2 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Z2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 60.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
9.07 |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
cos β |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Коэффициент формы зуба по табл. 4.13 [4. 101] |
|
YF2 := 3.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Коэффициент наклона зуба: |
Yβ2 |
= |
1 |
|
− |
|
|
β |
|
|
= |
|
1 |
− |
|
9.07 |
|
= |
0.935 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
140 |
|
|
|
|
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Тогда: |
|
|
YF2 Yβ2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1 0.935 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
σF2 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KF |
= |
|
20620.0 |
|
1.12 |
= |
186.0 |
МПа а допускаемое |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
b |
2 |
m |
|
|
|
|
|
Ft2 |
KFd1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
90 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
[σ]F2 = 467 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
Условия прочности изгибу колес выполнено. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
5.1 Геометрический рачсчет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Делительные диаметры: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
шестерни: |
d1 = |
|
|
|
|
mn. Z1 |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
4 21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
85.1 |
мм; см [4. 108] |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
9.07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
колеса: |
d2 = |
|
|
|
|
mn. Z2 |
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
235.0 |
мм; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
9.07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Проверяем условие |
|
|
d |
1 |
+ d |
2 |
= 160.05 |
= |
αw. = 160 |
|
|
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КП.ДМ.06.03 00 00 ПЗ |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Изм. |
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
№ докум. |
|
|
|
|
|
Подпись |
|
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|