
0091 / рпз
.pdf
1.ВВЕДЕНИЕ
В основу методики работы над проектом в четырех стадиях проектирования (техническом задании, эскизном, техническом проектах и рабочей документации) положено его деление на ряд последовательно решаемых задач. Это систематизирует работу над проектом; создается необходимая ритмичность его выполнения, которая обеспечивает своевременность как сдачи отдельных задач, так и защиты проекта.
Проектирование это разработка общей конструкции изделия.
Конструирование это дальнейшая детальная разработка всех вопросов, решение которых необходимо для воплощения принципиальной схемы в реальную конструкцию.
Проект это документация, получаемая в результате проектирования и конструирования.
Правила проектирования и оформления конструкторской документации стандартизированы. ГОСТ 2.103-68 устанавливает стадии разработки конструкторской документации на изделия всех отраслей промышленности и этапы выполнения работ: техническое задание, техническое предложение (при курсовом проектировании не разрабатывается), эскизный проект, технический проект, рабочая документация.
Техническое задание на проект содержит общие сведения о назначении и разработке создаваемой конструкции, предъявляемые к ней эксплутационные требования, режим работы, ее основные характеристики (геометрические, силовые, кинематические и др.).
Эскизный проект (ГОСТ 2.119-73) разрабатывается обычно в нескольких (или одном) вариантах и сопровождается обстоятельным расчетным анализом, в результате которого отбирается вариант для последующей разработки.
Технический проект (ГОСТ 2.120-73) охватывает подробную конструктивную разработку всех элементов оптимального эскизного варианта с внесением необходимых поправок и изменений, рекомендованных при утверждении эскизного проекта.
Рабочая документация заключительная стадия Работая над проектом, следует провести краткое описание работы привода, то есть
произвести кинематические расчеты, определить силы, действующие на звенья узла, произвести расчеты конструкции на прочность, выбрать соответствующие материалы, указать преимущества и недостатки, а также особенности конструкции и расчета. Работу проводить, используя действующие стандарты, нормали и справочную литературу.
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

2. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
2.1. Исходные данные
2.1.1.Крутящий момент на валу 4: T4 = 2.5 кН·м;
2.1.2.Угловая скорость вала 4: ω4 = 4 сек-1;
2.1.3.Срок службы: L = 3 года;
2.1.4.На рис.1 приведена кинематическая схема привода в соответствии с заданием
Рис.1 Кинематическая схема привода
2.2. Определение мощностей, передаваемых валами. |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
2.2.1 Передаваемым валом 1 по заданию (P1) |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
P4 = T4 ω4 |
= |
2.5 4 |
= |
10.0 кВò |
|
|
|
|
||||||||||
|
2.2.2. Значения η i для каждой передачи принимаем по рекомендациям см. |
|
[1, 6] |
|
|
||||||||||||||
à) |
η1 |
:= 0.95 |
-КПД клино-ременной передачи между валами 1-2.; |
|
|
|
|
||||||||||||
|
б) |
η2 |
:= 0.9 |
- КПД червячной передачи в закрытом корпусе между валами 2-3; |
|
|
|
||||||||||||
|
в) |
η3 |
:= 0.97 |
- КПД зубчатой передачи в закрытом корпусе между валами 3-4; |
|
|
|
||||||||||||
|
д) ηмуф := 0.98 |
-КПД муфты.; |
|
|
|
|
|||||||||||||
2.2.3 Общий КПД привода: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
η = η3 η2 η1 ηмуф |
= |
0.97 0.9 0.95 0.98 = 0.813 |
[1, 5] |
тогда: |
||||||||||||||
|
Âàë 4: P4 = 10 кÂò |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Вал 3: P3 |
= |
P4 |
|
= |
10.0 |
= 10.2 êÂò; |
|
|
|
|
||||||||
|
ηмуф |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
0.98 |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Âàë 2: |
P2 |
= |
P3 |
= |
10.2 |
= 10.5 |
êÂò; |
|
|
|
|
|
||||||
|
η3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
0.97 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм. Лист |
|
№ докум. |
|
|
Подпись Дата |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Âàë 1: |
P1 = |
P2 |
= |
10.5 |
= 11.7 |
êÂò; |
|||||
|
|
|
η2 |
0.9 |
|
|
|
|
|||
Âàë дв: |
Pдв |
= |
P1 |
= |
11.7 |
= 12.3 |
êÂò; |
||||
η1 |
|
|
|||||||||
0.95 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3. Выбор электродвигателя 2.3.1. Выбор электродвигателя ведем из условия:
Pдв.ном ≥ Pдв.тр
ãäå
Pдв.тр - требуемая мощность электродвигателя
Pдв.ном - мощность двигателя, указанная в каталоге на двигатели Pдв.тр = Pдв = 12.3 êÂò
2.3.2. Характеристика принятого двигателя типа IM1081.
По таблице 24.7 [2, 457] по требуемой мощности выбираем трехфазный асинхронный электродвигатель АИР160S4 единой серии АИР с короткозамкнутым ротором, с мощностью Pэдв = 15 êÂò, dэл = 38 мм,
Kп_н |
= 2 |
синхронной частотой вращения |
|
nсин = 1500 |
об/мин и скольжением |
s = 3.2 |
%, закрытый, |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обдуваемый. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
2.3.3. Скорость вала двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
n |
= n |
|
|
|
|
− n |
|
s |
|
|
= 1500 − 1500 |
|
3.2 |
|
= |
1452.0 |
îá/ìèí; |
|
|
[1, 8] |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
100 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
дв |
|
син |
|
|
син |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
2.4. Разбивка передаточного числа привода . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
2.4.1. Требуемое число оборотов вала 4 (n4). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
n |
= |
ω4 30 |
= |
4 30 |
= 38.2 |
об/мин; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
4 |
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
2.4.1. Требуемое передаточное число привода . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Uобщ |
= |
|
|
nдв |
= |
1452.0 |
= 38.0 |
|
|
|
|
|
|
[1, 8] |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
n4 |
|
38.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
2.4.2. Передаточное число привода представим в виде |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Uобщ = U1_2 U2_3 U3_4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
см. [1, 8] |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
ãäå |
|
U3_4 := 2.5 |
|
- передаточное число зубчатой между валоми 2 и 3 передачи по ГОСТ 2185-66; |
[1, 36] |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
U2_3 := 10 |
|
|
|
- передаточное число червячной передачи между валоми 1 и 2; |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
U1_2 := 1.5 |
- передаточное число ременной передачи между валоми дв. и 1; |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
Uобщ_р = U1_2 U2_3 U3_4 = 1.5 10 2.5 = 37.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
Отклонение составит |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
U = |
|
Uобщ |
− Uобщ_р |
|
100 |
= |
|
38.0 − 37.5 |
100 |
= 1.33 |
% находится в пределах |
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Uобщ_р |
37.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
допустимых значений (-4%< |
|
U |
<4%) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

2.5. Расчет частот вращений валов 2.5.1. Используем зависимость
|
ni = ni/U i-1_i |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Âàë дв: |
|
|
nдв = 1452 |
|
|
|
îá/ìèí; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[1, 5] |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Âàë 1: |
|
|
n1 := |
|
nдв |
|
= |
1452.0 |
|
= 968.0 |
îá/ìèí; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
U1_2 |
|
|
|
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Âàë 2: |
n2 = |
|
|
|
n1 |
|
= |
968.0 |
|
= 96.8 |
îá/ìèí; |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
U2_3 |
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Âàë 3: |
|
|
n3 |
= |
|
|
|
|
n2 |
|
|
|
|
= |
|
96.8 |
|
= 38.7 |
îá/ìèí; |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
U3_4 |
|
|
|
|
|
|
2.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
Âàë 4: |
|
|
n4 = n3 = 39 |
|
îá/ìèí; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
2.5.2 Расчет угловых скоростей валов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ωi = π·ni/30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
см. [1, 290] |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π nдв |
|
|
|
|
|
|
|
1452.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-1 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Âàë дв: |
|
|
ωдв |
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
π |
|
|
|
|
= 152.0 |
ñ |
|
; |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π n1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
968.0 |
|
|
|
|
|
|
-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Âàë 1: |
|
|
ω1 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
π |
|
|
|
|
= |
|
101.0 |
ñ |
|
|
; |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π n2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
96.8 |
|
|
|
-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
Âàë 2: |
|
|
ω2 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
π |
|
|
|
|
= |
|
10.1 |
ñ |
; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π n3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38.7 |
|
|
|
-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Âàë 3: |
|
|
ω3 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
π |
|
|
|
|
= |
4.05 |
ñ |
; |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π n4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38.7 |
|
|
|
-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Âàë 4: |
|
|
ω4 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
π |
|
|
|
= |
|
4.05 |
ñ |
|
; |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
2.6. Расчет крутящих моментов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ti = P |
i/ωi |
|
|
|
|
|
Pдв 103 |
|
|
|
|
|
|
12.3 103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
см. [1, 290] |
||||||||||||||||||||||||
|
Âàë дв: |
|
|
Tдв = |
|
= |
|
|
= 80.9 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
152.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ωдв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Íì; |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Âàë 1: |
|
|
T1 = |
|
P1 10 |
|
|
|
|
= |
|
|
11.7 103 |
= 116.0 |
Íì; |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ω1 |
|
|
|
|
|
|
101.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
Âàë 2: |
|
|
T2 |
= |
|
|
P2 103 |
= |
|
|
|
10.5 103 |
= 1039.0 |
Íì; |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ω2 |
|
|
|
|
|
|
|
10.1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изм. Лист |
|
|
№ докум. |
|
|
|
|
|
Подпись |
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Âàë 3: |
|
T3 |
= |
P3 103 |
= |
10.2 103 |
= 2518.0 |
Íì; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
ω3 |
|
4.05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Âàë 4: |
|
T4 |
= |
P4 103 |
= |
10.0 103 |
= 2469.0 |
Íì; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
ω4 |
|
4.05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
2.6.2. Расчет сведен в таблицу 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 1. |
|
|
|
||
|
Передаточное |
Крутящий момент |
Мощность на |
|
Частота |
Угловая скорость |
|
|
К.П.Д. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вращения валов |
вращения валов |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
число |
|
|
|
|
|
|
на валу, (Н·м) |
|
валах, (кВт) |
|
(об/мин) |
|
(1/c) |
|
|
передачи |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tдв = 81 |
|
Pдв = 12.3 |
nдв = 1452 |
ωдв = 152 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T1 |
= 116 |
|
|
|
|
|
|
P1 = 11.7 |
|
n1 = 968 |
|
ω1 |
= 101 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
U1_2 = |
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
η1 = 0.95 |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T2 |
= 1039 |
|
|
|
|
P2 = 10.5 |
|
|
n2 = 97 |
|
|
|
ω2 |
= 10.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
U2_3 = |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
η2 = 0.9 |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T3 |
= 2518 |
|
|
|
|
|
P3 = 10.2 |
|
|
n3 = 38.7 |
|
|
ω3 |
= 4.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
η3 = 0.97 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
U3_4 = 2.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
T4 |
= 2469 |
|
|
|
|
P4 = 10 |
|
|
|
|
|
n4 = 39 |
|
|
|
|
|
|
ω4 = 4.1 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.7.Выводы
2.7.1.Расчеты Pi, Ti, ni, являются предварительными и могут быть изменены и уточнены при дальней -
ших расчетах привода.
2.7.2. Данные таблицы 1 являются исходными данными для дальнейших расчетов.
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

3.РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.1.Исходные данные
Pдв = 12.3 êÂт nдв = 1452 îá/ìин Tдв = 80.9 Нм
T1 = 80.9 Нм U1_2 = 1.5 ωдв = 152 с-1
3.2. Расчетная схема передачи.
Рис. 3.2 Схема клиноременной передачи. 3.3. Расчет основных параметров передачи.
3.3.1. Выбор типа ремня. Выбираем в зависимости от n1 è P1 По номограмме [1] стр. 134
[1] стр. 129 рекомендуется ремень типа "Б"
Рис.3.2 Сечение клинового ремня
3.3.2.. Основные размеры клинового ремня "Б" [1] таблица 7.7 по ГОСТ 1284.1-8
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3.3.2.1. |
|
lp = |
14 |
ìì |
W = 17 |
ìì |
TO = 10.5 |
ìì |
A = 133 |
мм2 |
L = 40 |
ìì |
ϕ = 40 |
0 |
mрем = 0.18 |
кг/ì |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
3.3.2.2. |
|
Диапазон |
äëèí |
Lд = "800 - 6300 мм" |
|
|
|||||||||||||||||||
3.3.2.3 |
|
Диаметр ведущего шкива определяют |
по эмперической формуле |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
d |
1 |
= |
3.5 T 103 = |
3.5 80.9 103 |
= 151.0 |
мм |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
дв |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Полученное значние округляем до ближайшего большого значения [1] таб. 2.2.4 ГОСТ 20889-88 и при условии что миниамльно допустимый диаметр ведущего шкива [1] таблица 7.7 для ремня
типа "Б" dmin = 125 мм тогда примем в расчет d1. = 140 мм.
3.3.2.4.Диаметр ведомого шкива определяют с учетом относительного скольжения ремня ε = 0.02 d2 = U1_2 d1. = 1.5 140 = 210.0 ìì
3.3.2.5.Примем из стандартного ряда диаметров табл 2.2.4 [1]
d2. = 210 мм.
|
3.3.2.6. Уточненное значение передаточного отношения |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
u1_2. |
= |
|
|
d2. |
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
210 |
|
|
|
= 1.53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
d1. (1 − |
ε) |
|
140 (1 − 0.02) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
3.3.2.7. |
Погрешность составляет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
u = |
U1_2 − u1_2. |
100 |
= |
1.5 − 1.53 |
100 = −2.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
U1_2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и находится в допустимых пределах |
-4% < |
|
|
|
u < 4% |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
3.3.2.8. |
Межосевое расстояние a назначим, ориентируясь на amin , amax. |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
amin |
= 0.55 (d1. + d2.) + TO |
= 0.55 (140 + 210) + 10.5 = 203.0 |
ìì |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
= 2 (d1. + d2.) |
|
= 2 ( 140 + 210) |
= 700.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
amax |
|
ìì |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
a = 360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
примем в расчет |
|
|
мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
3.3.2.9. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Угол обхвата на ведущем шкиве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
α = |
180 − |
d2. − d1. |
57 |
= 180 − |
210 − 140 |
57 = 169.0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
a |
|
360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
3.3.2.10. |
Длина ремня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
LP = |
2 a + 0.5 π (d2. + d1.) |
+ |
(d2. − d1.)2 |
= 2 360 + 0.5 π (210 + 140) + |
(210 − 140) |
2 |
= 1273.0 |
мм |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
4 a |
|
|
4 360 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
Примем стандартное значение длины ремня |
L = 1400 |
мм |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
3.3.2.11 Cкорость ремня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
v1 = ω1 |
d1. 10−3 |
|
|
|
|
|
140 10−3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
= |
|
|
101.0 |
|
|
|
|
= |
7.07 |
ì/ñ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
2 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
3.3.2.12. |
Расчет числа ремней. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

3.3.2.14. Число ремней определяют из условия обеспечения тяговой способности |
передачи |
||||||||||||||||||
|
|
|
P1 Kд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
z ≥ P0 Kα Kz KL |
где |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
P0 = 3 |
кВт - определено интерполяцией табличных данных 2.2.7 [2] мощность, передаваемая одним |
||||||||||||||||||
ремнем, при n1 = 1452 |
; P1 = 12.3 кВт; U1_2 = 1.5 |
; |
|
|
|
|
|||||||||||||
Kд = 1.1 |
- коэффициент динамической нагрузки; |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Kα := 0.893- коэффициент угла обхвата |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
KL := 0.9- коэффициент учитывающий влияние длины ремня |
|
|
|
||||||||||||||||
Kz := 0.95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
тогда |
P1 Kд. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
12.3 1.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
z = P0 Kα Kz KL |
|
= 3 0.893 0.95 0.9 |
= 5.91 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
3.3.2.15. |
Принимаем |
z := 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
3.3.2.16. Предворительное натяжение ветви клинового ремня |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
850 P1 Kд. KL |
|
|
2 |
|
850 12.3 1.1 0.9 |
|
|
2 |
|
|
|
||||||
F0 |
= |
|
z v1 Kα |
|
+ θ v1 |
= |
6 7.07 0.893 |
+ 0.18 7.07 |
|
= 282.0 |
Н; |
|
|||||||
3.4. |
Усилия, действующих на вал. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
F |
= |
2 F |
0 |
z sin |
α π |
|
= |
2 282.0 6 sin 169.0 π = 3368.0 Н; |
|
|
|||||||||
в |
|
|
|
|
180 2 |
|
|
|
|
180 2 |
|
|
|
|
|
||||
3.5. |
Разработка конструкции шкивов |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
3.5.1. |
Разработка |
конструкции шкива ведомого |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
3.5.2. |
Диаметр отверстия для вала dø |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
τadm := 20 МПа - допускаемое напряжение при предварительном расчете (для быстроходных валов) |
|||||||||||||||||||
|
|
3 |
|
T 103 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
dш |
:= |
|
|
1 |
|
= 27.2 |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
0.2 τadm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Примем dш := 35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Ширина обода шкива Bш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
для ремня типа А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
f := 10 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
eр := 15 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
тогда Bш := 2 f + eр (z − 1) = 95 |
мм |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
Изм. |
Лист |
|
|
№ докум. |
|
Подпись |
Дата |
|
|
|
|
|
|

4. Расчет червячной передачи.
4.1. Исходные данные: T1 = 116 Н·м;
T2 = 1039 Н·м; n1 = 968 îá/ìèí; n2 = 97 îá/ìèí; U2_3 = 10
ω2 = 10.1 c-1;
Срок службы передачи: L = 3 года; Расчетная схема приведена на рис 4.
Коэффициенты α1 := 10−3 α2 := 0.7 α3 := 0.3 α4 := 0 β1 := 0.9 β2 := 0.5 KГ := 0.8 KС := 0.3 График нагрузки рис 5.
Рис 4. Cхема червячной передачи.
4.1.1.Время работы передачи: ts = L 365 KГ 24 KС = 3 365 0.8 24 0.3 = 6307.0 часов;
4.1.2.Определение коэффициентов эквивалентности для графика нагрузки ( NHE):
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
T2 |
4 |
|
β1 T2 |
4 |
|
β2 T2 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
Kп_н T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
NHE1 := |
60 L n2 ts |
|
|
|
|
|
|
α1 |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
α2 + |
|
|
|
|
|
|
|
α3 + |
|
|
|
|
|
|
|
|
α4 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
T2 |
|
|
|
T2 |
|
|
|
T2 |
|
|
T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
−3 |
|
|
1039.0 |
4 |
|
|
|
|
|
0.9 1039.0 |
4 |
|
|
|
|
|
0.5 1039.0 |
4 |
|
|||||||||||||||||||
NHE1 = |
|
|
|
2 1039.0 |
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
0.7 |
|
+ |
|
|
|
0.3 + |
|
|
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||
60 3 96.8 6307.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
NHE1 = 1.003 × 108 |
|
|
|
1039.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1039.0 |
|
|
|
|
|
|
|
1039.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1039.0 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
T2 |
4 |
|
β1 T2 |
4 |
|
β2 T2 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
Kп_н T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
NHE2 := |
60 L n3 ts |
|
|
|
|
α1 |
+ |
|
|
|
|
α2 + |
|
|
|
|
|
α3 + |
|
|
|
|
|
|
α4 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
T2 |
|
|
|
T2 |
|
T2 |
|
T2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
−3 |
|
1039.0 |
|
4 |
|
|
|
|
|
0.9 1039.0 |
4 |
|
|
|
|
|
0.5 1039.0 |
||||||||||||||||||||||
NHE2 = |
|
|
|
2 1039.0 |
|
|
|
|
|
+ |
0.7 |
|
+ |
|
|
0.3 + |
|
0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 3 38.7 6307.0 |
1039.0 |
|
|
|
|
10 |
|
|
1039.0 |
|
|
|
1039.0 |
|
|
|
|
1039.0 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NHE2 = 4.01 × 107
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

|
|
Рис 5. График нагрузки. |
|
|
|
|||
4.1.3 По рекомендации [1, 33] принимаем число заходов червяка |
z1 |
= 4 |
|
|||||
4.1.4. Определяем число зубьев колеса: |
z2 = z1 U2_3 = 4 10 |
= 40.0 |
|
|||||
4.1.5. Принимаем значение z2 = 41 |
|
|
|
|
|
|||
4.2 Âыбор ìатериала |
|
|
|
|
|
|
||
4.2.1 Предворительно примем скорость скольжения в зациплении |
|
|
||||||
vск |
= 4.5 10−4 n1 3 T2 |
= 4.5 10−4 968 3 1039.0 = 4.41 |
|
ì/ñ |
|
|||
4.2.2 Выбор материала примем относящиеся к 2 группе |
|
|
|
|||||
Для червяка примем Сталь 40Х с термообработкой улучшение табл 2.3 |
[2, 18] |
|||||||
Для венца червячного колеса БрАЖ9-4 |
(îòливка â кокиль) табл 2.14 |
[2, 31] |
||||||
4.3 Допускаемые контактные напряжения |
|
|
|
|||||
Для венца червяного колеса |
|
|
|
|
|
|||
4.3.1. Предел прочности при диаметре заготовки не привышающее 200 мм по табл. 2.14 |
|
|||||||
σв1 = 450 ÌÏа |
|
|
|
|
|
[2, 12] |
||
4.3.2. Значение контактного напряжения ( σHadm01) |
|
|
|
|||||
KH0 |
= 0.75 - для шлифованных и полированных червяков с твердстью HB<350. |
|
||||||
при базовом цикле NHO := 107 переменных напряжений |
|
|
|
|||||
σHadm01 = KH0 σв1 = 0.75 450 = |
337.0 ÌÏà |
|
|
[2, 31] |
||||
4.3.3 Коэффициент долговечности ( KHL) |
|
|
|
|||||
Суммарное число циклов переменных напряжений |
|
|
|
|||||
NHE1 = 1.003 × 108 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
|
|
|