10 Выбор посадок, отклонений формы и поверхностей

Единая система допусков и посадок – ЕСДП регламентирована стандартами СЭВ и в основном соответствует требованиям Международной организации по стандартизации – ИСО.

Посадки основных деталей:

- подшипники на валы и - для левой опоры червяка, чтобы обеспечить сборку и разборку червяка, вставляя его через одно правое отверстие.

- подшипники в корпус;

- посадки колес на валы через призматические шпонки;

- муфта, соединяющая вал электродвигателя и быстроходный вал редуктора;

- крышки в корпус;

- две полумуфты, соединяющих тихоходный и приводной вал.

11 Описание сборки, смазки и регулировок редуктора

11.1 Порядок сборки и регулировки редуктора

Сборку редуктора производят в соответствии со сборочным чертежом.

Начинают сборку, устанавливая на быстроходный вал-червяк поз.1 два роликовых конических подшипника поз.41. Подшипники фиксируют в осевом положении крышкой поз.2. Далее происходит установка в отверстие корпуса редуктора поз.22.

На промежуточный вал-шестерню поз.6 насаживают червячное колесо поз.7, распорную втулку поз.8 и два радиально-упорных шариковых подшипника поз.39, и устанавливают в отверстие корпуса редуктора поз.22.

На тихоходный вал поз.11 насаживают цилиндрическое зубчатое колесо поз.10, распорную втулку поз.15 и два радиально-упорных шариковых подшипника поз.40 и устанавливают в отверстие корпуса редуктора.

Производят центрирование крышки относительно корпуса с помощью двух штифтов, одевают крышку и устанавливают болты поз.31, зажимая гайками поз.33. Для предотвращения отворачивания гаек устанавливают пружинные шайбы поз.42.

Производят установку крышек подшипников с комплектом прокладок для регулировки. Проверяют проворачиваемость валов, отсутствие заклинивания подшипников.

Вворачивают пробку поз.21 с уплотняющей прокладкой поз.20 в маслоспускное отверстие крышки корпуса редуктора и жезловый маслоуказатель поз.19.

Через смотровое окно в крышке редуктора заливают масло и закрывают отверстие крышкой. Закрепляют крышку винтами.

Собранный редуктор обкатывают по 10-15 мин на каждом из режимов.

Регулировка радиально-упорных конических роликовых подшипников осуществляется набором регулировочных прокладок.

11.2 Выбор смазки для передач и подшипников

Так как редуктор общего назначения и окружная скорость не превышает 12,5 м/с, то принимаем картерную систему смазки. Принимаем для смазывания масло И-40А ГОСТ 20799-75 [14;с.204;табл.9.15]. Контроль уровня масла осуществляется при помощи круглого маслоуказателя. Для удаления загрязнённого масла и для промывки редуктора в корпусе предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой. Внутренняя полость корпуса сообщается с внешней средой посредством установленной на крышку отдушины. Заливка масла осуществляется путем снятия смотрового окна в крышке корпуса.

Смазывание подшипников происходит за счет смазывания зубчатых колес окунанием, разбрызгивания масла, образования масляного тумана и растекания масла по валам. Для этого полость подшипника выполняется открытой внутрь корпуса.

Рассчитываем объем масла в редукторе (сборочный чертеж редуктора)