Содержание

1. Введение

2. Кинематический расчет привода

3. Выбор материала зубчатых колес и определение допускаемых напряжений.

4. Расчёт клиноременной передачи.

5. Предварительный расчёт валов

6. Расчёт подшипников

7. Расчёт шпоночного соединения

8. Выбор муфты

9. Выбор рамы

10. Порядок сборки и регулировки редуктора

11. Выбор смазки

12. Литература

1. Введение

В курсе «Детали машин» изложены вопросы теории, расчета и конструирования деталей машин и сбороч­ных единиц общего назначения с учетом заданных условий работы машины.

Курсовой проект по деталям машин призван способствовать закреплению, углублению и обобщению знаний, полученных студентами во время изучения данного курса и применению этих знаний к комплексному решению инженерной задачи по проектированию деталей, узлов и машины в целом. Курсовое проектирование по деталям машин является первой конструкторской работой студентов, при выполнении ко­торой они применяют знания, полученные после изучения, как самого курса «Детали машин», так и предыдущих дисциплин: теоретической механики, теории механизмов и машин, технологии металлов, сопротивления материалов, основ взаимозаменяемости, машиностроительного черчения. Проект должен способствовать развитию творческой инициативы и подготовить студентов к выполнению курсовых проектов последующих специальных технических дисциплин, а также к выполнению дипломного проекта и решению производственных конструкторских задач. В процессе работы над проектом студенты должны получить навыки анализа существующих конструкций с точки зрения преимуществ, недостатков и направления их совершенствования, пользования справочной литературой, ГОСТами, нормами, таблицами и номограммами, закрепить правила выполнения расчетов и составления пояснительных записок к проектам, а также графического оформления своих конструкторских решений.

В данном курсовом проекте необходимо разработать привод машины по заданной схеме. Кинематическая схема привода и другие исходные данные к проекту даны в задании на курсовое проектирование.

2. Кинематический расчет привода.

1. Принимаем последовательность соединения элементов (звеньев) привода по кинематической схеме [7, с. 45, табл. 2.4]. ДВ - РП - КЗП - М – В.

2. Принимаем значения коэффициентов полезного действия  элементов, входящих в привод [4, с. 13, табл. 1.2.1]. _кзп = 0.96, _рп = 0.95, _м = 0.98, _пк = 0.99.

3. Определяем общий коэффициент полезного действия привода _пр [5, с. 5], _пр = _рп * _кзп * _м * _пк³ = 0.95 * 0.96 * 0.98 * 0.99³ = 0.867.

4. Определяем требуемую мощность электродвигателя. кВт.

5. Предварительно принимаем передаточные числа передач входящих в при­вод [5, с. 7, табл. 1.2]. U^’_рп=3, U^’_кзп=3.

6. Определяем предварительное значение передаточного числа привода .

7. Определяем требуемую частоту вращения вала двигателя мин^-1.

8. Подбираем по каталогу стандартный электродвигатель и выпи­сываем его маркировку и технические характеристики [5, с. 417, табл. 24.9]: тип электродвигателя: 4А160S6У3; номинальная мощность электродвигателя: 7.5кВт; номинальная частота вра­щения: 970 мин^-1. Двигатель на перегрузку проверять не требу­ется, т.к. номинальная мощность больше требуемой.

9. Определяем действительное передаточное число привода: .

10. Разбить полученное передаточное число привода по ступеням:

11. Определяем частоты вращения валов привода:

12. Определяем мощности на валах привода:

13. Определяем крутящие моменты на валах привода: .

14. Полученные силовые и кинематические характеристики валов при­вода сводим в таблицу:

Параметр	Вал привода
	двигателя	Быст­ро­ход­ный редуктора	Тихо­ходный редуктора	При­водной
Расчетная мощность, кВт	6.8	6.39	6.07	5.89
Частота вращения, мин-1	970	434.9	144.96	144.96
Крутящий момент, Н*мм	66.948·103	140.3·103	399.89·103	388.03·103