Проектный расчет валов. Выбор типа и схемы установки подшипников.
3.1 Проектный расчет валов.
Валы изготавливаем из стали марки 35 ГОСТ 1050-88
3.1.2 Определяем диаметры концов вала из расчета на кручение.
- крутящий момент на валах
– допускаемые
значения напряжений,
– для ведущего или ведомого валов,
– для промежуточных валов [4, стр. 8]
Вал 1 – быстроходный
Принимаем диаметр вала на входе при соединении через муфту
Принимаем
диаметр вала на входе
Вал 2 – тихоходный
Принимаем
диаметр вала на выходе
3.1.3 Назначаем и рассчитываем диаметры и длины участков вала, с учетом расположения зубчатых колес, звездочек, полумуфт и подшипников, выполняем эскиз вала,.
Диаметры и длины участков быстроходного вала:
Диаметр
вала под уплотнение
Диаметр
вала под резьбу
Диаметр
вала под подшипник
Диаметр
вала под упор
Значения
по таблице 2 [4]
Длины соответствующих участков
Длина
вала на входе
Принимаем
(с учетом размеров полумуфты)
Длина
вала под уплотнение
Длина
вала под резьбу
Длина
вала между опорами
Длина
вала между опорой и
Значения
по таблице 3 [4]
Рисунок 3.1 – Эскиз вала 1
Диаметры и длины участков тихоходного вала:
Диаметр вала на выходе
Диаметр вала под уплотнение
Диаметр
вала под подшипник
Принимаем
(для унификации привода)
Диаметр
вала под колесо
Диаметр
вала под упор
Значения по таблице 2 [4]
Длины соответствующих участков
Длина вала на входе
Принимаем
(с учетом размеров полумуфты)
Длина
вала под уплотнение
Длина
вала между опорами
(конструктивно)
Длина вала между опорой и
Значения по таблице 3 [4]
Рисунок 3.2 – Эскиз вала 2
3.2 Выбор типа и схемы установки подшипников.
Назначаем типоразмер подшипников в соответствии с таблицей 9 [4] и диаметром вала в месте их установки.
Так как у нас редуктор одноступенчатый с конической передачей, то на быстроходный вал устанавливаем роликовые конические подшипники типа 7000, установленные в растяжку. На тихоходном валу – роликовые конические подшипники типа 7000, установленные в враспор.
Принимаем 1 вал – 7208 ГОСТ 27365-87
Принимаем 2 вал – 7208 ГОСТ 27365-87
Силовая схема нагружения валов.
Выполняем схему нагружения валов. Считаем силы приложенными в середине участков (подшипника, ступицы). Силы взаимодействия между зубьями сцепляющихся колес представлены тремя взаимно перпендикулярными составляющими Ft Fr и Fa. Поэтому эпюры изгибающих моментов строим в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Одну из них для удобства можно назвать вертикальной (YOZ), другую – горизонтальной (XOZ). Разложим силы в этих двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Пример расчетной схемы нагружения валов редуктора приведена на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 – Пример расчетной схемы нагружения валов редуктора