ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
В данном курсовом проекте был разработан привод ленточного транспортера, состоящий из электродвигателя серии АМУ132М6У3, конического цилиндрического редуктора с прямыми зубьями и клиноременной передачи. Для соединения вала привода с ведомым валом редуктора использовали муфту упругую с торообразной оболочкой 1000-40.4-60.4 ГОСТ 20884-82
Двигатели АМУ132М6У3 применяются в промышленных приводах, в сельскохозяйственной технике, бытовой технике, в средствах малой механизации, работают при напряжениях 220, 380 В, 50 и 60 Гц, режим работы S1 по ГОСТ 183, степень защиты IP54 по ГОСТ 17494, соотношения моментов на валу (приближенно): Мпуск/Мном=2.1, Ммакс/Мном=2.3, Ммин/Мном=1.8, климатическое исполнение У2, Т2 по ГОСТ 15150.
Номинальные параметры двигателя:
мощность – 7,5 кВт;
частота вращения вала – 880 об/мин;
КПД – 88,0 %.
В процессе работы над проектом закрепили знания по общеинженерным дисциплинам, приобрели навыки самостоятельного решения комплексных инженерных задач, в частности - расчета и конструирования узлов и агрегатов машин.
Для изготовления редукторных передач было предложено выбрать сталь 40ХН ГОСТ 1050-88, термообработка - улучшение, для шестерни НВ350 и для колеса НВ330. При выполнении дальнейших расчетов убедились в правильности выбора, так как расчетные контактные и изгибные напряжения получились меньше допускаемых.
Техническая характеристика спроектированного редуктора:
передаточное число редуктора – 4,0;
максимальный крутящий момент на ведомом валу – 800,0 Нм;
частота вращения ведомого вала – 71,6 об/мин.
Валы редуктора устанавливаются на роликовых подшипниках серии по ГОСТ 333-75: ведущий на 7306, а ведомый на 7209. Рчетная долговечность данных подшипников получилась более 20000 часов, следовательно они были подобраны верно. Для соединения муфт и колес редуктора использовали шпонки призматические по ГОСТ 23360-70. Проверочный расчет показал, что данные шпонки удовлетворяют требованиям по напряжениям смятия.
При уточненном расчете валов нашли коэффициенты запаса прочности для различных участков валов с концентраторами напряжения. Полученные значения больше 1,2...1,7, следовательно размеры поперечных сечений валов выбраны верно.
В качестве смазочного материала зубчатых пар и подшипников качения предложено использовать масло И-30А по ГОСТ 20799-75.