ВВЕДЕНИЕ
В данном курсовом проекте необходимо спроектировать привод ленточного транспортера, состоящий из трехфазного электродвигателя, муфты, прямозубого конического редуктора и клиноременной передачи. Исходными данными являются натяжение ветвей и скорость ленты; диаметр барабана; срок службы редуктора и график нагрузки.
Проектирование - это разработка общей конструкции изделия.
Конструирование - это дальнейшая детальная разработка всех вопросов, решение которых необходимо для воплощения принципиальной схемы в реальную конструкцию.
Редуктор - понижающая передача, включающая в себя систему взаимодействующих звеньев, заключенных в единый корпус.
Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников или устройства охлаждения.
Конические редукторы применяют для передачи движения между валами, оси которых пересекаются обычно под углом 90 градусов. Зацепление в большинстве случаев прямозубое, диапазон передаточных чисел, как правило, не более трех. Для косозубых конических передач u=1,6...6.
Цель курсового проектирования:
систематизация, закрепление и расширение теоретических знаний, а также развитие расчетно-графических навыков;
ознакомление с конструкциями типовых деталей и узлов и получение навыков самостоятельного решения инженерно-технических задач, развитие умения расчета и конструирования механизмов и деталей общего назначения на основе полученных знаний по всем предшествующим общеобразовательным и общетехническим дисциплинам;
овладение техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования и конструирования;
защита самостоятельно принятых решений.
Для выполнения поставленной цели необходимо:
а) ознакомиться с методикой выбора приводного двигателя, привести кинематический расчет привода;
б) рассчитать редуктор с коническим зацеплением колес;
в) привести проектный и проверочный расчет валов;
г) выбрать подшипники и проверить их по динамической грузоподъемности;
д) подобрать шпонки и проверить их по напряжениям смятия;
е) выбрать муфты для соединения валов двигателя и редуктора, а также редуктора и вала приводной звездочки;
ж) выбрать способ смазки и тип смазочного материала для зубчатого зацепления и подшипников качения.