
0062 / Новая папка / 22
.pdf
Тогда: |
|
|
YF2 Yβ2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
σF2 |
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KF |
|
= 3.1 0.948 |
|
3654.0 |
|
1.12 |
|
|
= |
109.0 |
|
МПа а допускаемое |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
b |
2 |
m |
|
|
|
|
Ft2 KFd1 |
|
|
|
|
|
|
|
55 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
n. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
[σ]F2 = 467 |
МПа; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
Условия прочности изгибу колес выполнено. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.6 Геометрический рачсчет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Делительные диаметры: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
шестерни: |
d1 = |
|
|
|
|
mn. Z1 |
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
54.4 |
мм; см [4. 108] |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
β |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
7.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
колеса: |
d2 = |
|
|
mn. Z2 |
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
2 221 |
|
|
|
|
|
|
= |
446.0 |
мм; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos β |
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
7.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
d1 + d2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Проверяем условие |
|
|
|
= 250.2 |
|
|
αw. = 250 |
|
|
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
колес2; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диаметры вершин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
шестерни |
da21 := d1 + 2 mn. (1 + 0.1) = 58.8 |
см [4. 108] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
колеса |
da22 := d2 + 2 mn. (1 + 0.1) = 450.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диаметры впадин колес; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
шестерни |
df1 := d1 − 2 mn. (1.25 − 0.1) = 49.8 |
см [4. 108] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
колеса |
df2 |
:= d2 − 2 mn. (1.25 − 0.1) = 441.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3.7 Усилия участвующие в зацеплении. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Окружное усилие |
Ft2 = 3654 |
|
|
Н см [4. 109] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
Осевое усилие |
Fa1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3654.0 |
tan |
7.25 |
|
|
|
465.0 |
Н см [4. 109] |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Ft2 tan |
β |
180 |
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tan 20 |
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tan |
20 |
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Радиальное усилие |
|
F |
|
|
|
= F |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
3654.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 1340.0 |
Н см [4. 109] |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
r1 |
|
|
|
|
|
t2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cos |
|
7.25 |
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Нормальное усилие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
β 180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Fn1 = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ft2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3654.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
3919.0 |
Н |
см [4. 109] |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
|
|
|
|
π |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
cos |
|
|
|
cos |
|
20 |
|
|
|
cos |
7.25 |
|
cos |
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
β |
180 |
|
|
|
|
180 |
|
|
|
180 |
|
180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |


4. РАСЧЕТ КЛИНОРЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
4.1. Исходные данные
P1 = 6.5 кВт n1 = 582 об/мин
Tдв = 45 Нм
T1 = 107 Нм
Uдв_1 = 2.5
ω1 = 61 с-1
4.2. Расчетная схема передачи.
Рис. 5.2 Схема клиноременной передачи. 4.3. Расчет основных параметров передачи.
4.3.1. Выбор типа ремня. Выбираем в зависимости от n1 и P1 По номограмме [1] стр. 134 [1] стр. 129 рекомендуется ремень типа "Б
Рис.5.2 Сечение клинового 5.3.2.. Основные размерыремняклинового ремня "Б" [1] таблица 7.7 по ГОСТ 1284.1-80
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

4.3.2.1. lp = 14 мм W = 17 мм TO = 10.5 ммA = 133 мм2 L = 40 мм ϕ = 40 0 mрем = 0.18 кг/м
4.3.2.2. Диапазон длин Lд = "800 - 6300 мм"
4.3.2.3 Диаметр ведущего шкива определяют по эмперической формуле
d1 = 3.5 3 T1 103 = 3.5 3107.0 103 = 166.0мм
Полученное значние округляем до ближайшего большого значения [1] таб. 2.2.4 ГОСТ 20889-88 и при условии что миниамльно допустимый диаметр ведущего шкива [1] таблица 7.7 для ремня
типа "Б" dmin = 125 мм тогда примем в расчет d1. = 140 мм.
4.3.2.4.Диаметр ведомого шкива определяют с учетом относительного скольжения ремня ε = 0.02 d2 = Uдв_1 d1. = 2.5 140 = 350.0мм
4.3.2.5.Примем из стандартного ряда диаметров табл 2.2.4 [1]
d2. = 350 |
|
мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
Уточненное значение передаточного отношения |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
4.3.2.6. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
u1_2. = |
|
|
|
d2. |
|
|
= |
|
|
|
350 |
|
|
= 2.55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
d1. (1 − ε) |
|
|
140 (1 − 0.02) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
4.3.2.7. Погрешность составляет |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
u = |
U1_2 − u1_2. |
100 |
= |
2.5 − 2.55 |
100 = −2.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
U1_2 |
|
|
|
2.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
и находится в допустимых пределах -4% < Δu < 4% |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3.2.8. Межосевое расстояниеa назначим, ориентируясь на amin , amax. |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
amin = 0.55 (d1. + d2.)+ TO = 0.55 (140 + 350) + 10.5 = 280.0 |
мм |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
amax = 2 (d1. + d2.) = 2 (140 + 350) |
= 980.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
мм |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
a = 360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
примем в расчет |
|
мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
ведущем шкиве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
4.3.2.9. Угол обхвата на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
α = 180 − |
|
d2. − d1. |
57 = |
|
180 − |
350 − 140 |
57 |
= 147.0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
a |
|
|
360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
4.3.2.10. Длина ремня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
LP = 2 a + 0.5 π (d2. + d1.)+ |
(d2. − d1.) |
2 |
= |
|
2 360 + 0.5 π (350 + 140) + |
(350 − 140)2 |
= 1520.0 |
мм |
||||||||||||||||||||||||||||
|
4 a |
|
|
|
|
4 360 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Примем стандартное значение длины ремня |
L = 1300 |
мм |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
4.3.2.11 Cкоростьремня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
v1 = ω1 |
d1. 10− 3 |
|
|
|
|
|
|
140 10− 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
= 60.9 |
|
2 |
|
= 4.26 |
м/с |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
4.3.2.12. Расчет числа ремней. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
4.3.2.14. Число ремней определяют из условия обеспечениятяговой способности передачи |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
z ≥ |
|
P1 Kд |
где |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
P0 Kα Kz KL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P0 = 2.2 кВт - определено интерполяцией табличных данных 2.2.7 [2] мощность, передаваемая
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |


3Придворительный расчет и конструирование валов.
3.1Вал 1 - ведущий вал цилиндрической зубчатой передачи, конструкция шестерни - неразборный выполнен ввиде вал-шестерня
Диаметр:
|
dв1 |
= 8 3 |
|
|
= 8 3 |
|
|
= 38 |
мм |
с. 45 [2] |
||||||||
|
T1 |
107.0 |
||||||||||||||||
Примем |
dв1 = 40 |
мм (принимая из |
ряда стандарных диаметров ГОСТ 6639-69) |
|
||||||||||||||
|
dв2 |
|
≥ dв1 + 2 |
tцил |
где |
tцил = 3.5 |
ммвысота заплечника |
с. 45 [2] |
||||||||||
|
|
dв2 |
= dв1 + |
|
2 tцил = 40 + 2 3.5 = 47 |
мм |
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||
примем |
dв2 = 45 |
|
мм (с учетом сдантарта |
диаметров манжет ГОСТ8752-79 и подшипников) |
|
|||||||||||||
|
|
dв3 ≥ dв2 + |
3 r |
где |
r = 2.5 |
мм координата фаски подшипника. |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с. 45 [2] |
|
|
dв3 |
= dв2 + |
|
3 r = 45 + 3 2.5 = 52.5 мм |
примем dв3 = 50мм (принимая из ряда стандарных диаметров ГОСТ 6639-69)
dв4 = dв3 = 50 мм dв5 = dв2 = 45 мм
Предворительная компановка вала 1 представлена на рис 3.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис 3. Предворительная компановка вала 1 |
|
|||||||||
3.2 Вал 2 - ведомый вал зубчатой передачи. |
|
||||||||||||||||||||
Конструкция вала - выполнен отдельно от зубчатого колеса. |
|
||||||||||||||||||||
Диаметр: |
|
||||||||||||||||||||
|
dв6 |
= 7 3 |
|
|
|
= 7 3 |
|
|
|
= 65.3 мм |
|
||||||||||
T2 |
812.0 |
с. 45 [2] |
|||||||||||||||||||
Примем |
dв6 = 65 |
мм (принимая из ряда стандарных диаметров ГОСТ 6639-69) |
|||||||||||||||||||
|
dв7 |
≥ dв6 + 2 |
tцил |
где |
tцил = 4 |
ммвысота заплечника |
|
||||||||||||||
|
|
dв7 |
= dв6 + 2 tцил = 65 + 2 4 = 73 |
мм |
с. 45 [2] |
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
примем |
dв7 = 70 |
мм (принимая из ряда стандарных диаметров ГОСТ 6639-69) |
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
|
|
dв8 |
≥ dв7 + |
3 f |
где |
f = 1.6 |
ммразмер фаски колеса |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
dв8 |
= dв7 + 3 f |
= 70 + 3 1.6 = 74.8 |
мм |
с. 45 [2] |
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |

примем dв8 = 50мм (принимая из ряда стандарных диаметров ГОСТ 6639-69 и с |
с. 45 [2] |
учетом сдантарта диаметров внутренней обоймы подшипников ГОСТ 8338-75) dв10 = 65 мм; dв9 = 55мм; dв11 = dв8 = 50 мм;
Предворительная компановка вала 2 представлена на рис 4.
Рис 4. Предворительная компановка вала 2
Лист
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |