
- •Введение
- •Кинематический расчет привода.
- •1.1 Подбор электродвигателя для привода
- •1.2 Расчет крутящих моментов на валах привода
- •1.3 Расчет частот вращения валов
- •2. Эскизное проектирование зубчатого редуктора
- •2.1 Проектирование конической зубчатой передачи одноступенчатого редуктора. Проектный и проверочные расчеты.
- •Проектный расчёт конической передачи.
- •Проверочный расчёт конической передачи.
- •2.2 Проектный расчёт валов редуктора.
- •2.3 Предварительный выбор подшипников качения для валов редуктора.
- •2.4 Расчёт зазоров между внутренними элементами редуктора.
- •3. Проектирование открытой передачи.
- •Проектный расчёт цилиндрической передачи.
- •Проверочный расчёт цилиндрической передачи.
- •4. Подбор соединительной муфты.
- •5. Проверочные расчёты валов редуктора.
- •5.1 Разработка расчетных схем валов редуктора.
- •5.2 Определение сил-реакций опор валов. Определение опасных сечений на валах. Быстроходный вал:
- •Тихоходный вал:
- •5.3 Определение коэффициента запаса усталостной выносливости.
- •Проверка выходного вала на усталостную выносливость
- •6. Проверочные расчеты подшипников качения.
- •Тихоходный вал:
- •7. Проектирование соединений вал – ступица
- •8. Проектирование корпуса редуктора и его системы смазки
- •Выбор сорта масла
- •Сборка редуктора
- •9. Проектирование приводного вала.
- •Минимальный диаметр участка вала под подшипник
- •Заключение
- •Список литературы
Министерство по образованию и науке РФ
ГОУ ВПО
Тульский государственный университет
Кафедра «ПМДМ»
Приводная станция подвесного конвейера.
Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине «Детали машин и основы конструирования»
КПДМОК 02.09.01.00.000 ПЗ
Выполнил:
Руководитель:
Тула 2013
Содержание
Введение…………………………………………………………………………...3
Кинематический расчет привода………………………………………….4
Подбор электродвигателя для привода………………………………..5
Расчет крутящих моментов на валах привода……………..………….7
Расчет частот вращения валов привода……………………………….7
Эскизное проектирование зубчатого редуктора.……………..…………8
Проектирование конической зубчатой передачи одноступенчатого редуктора………………………………………………………….……8
Проектный расчет валов редуктора…………………..………….….12
Предварительный выбор подшипников качения для валов редуктора………………………………………………………………14
Расчет зазоров между внутренними элементами редуктора……….15
Проектирование открытой передачи…………………………………….16
Подбор соединительной муфты……………………………………….. ..20
Проверочные расчеты валов редуктора…………………………………22
Разработка расчетных схем валов редуктора……………………..22
Определение сил-реакций опор валов .
Определение опасных сечений на валах..……………………….....24
Определение коэффициента запаса усталостной выносливости…28
Проверочные расчеты подшипников качения………………………...30
Проектирование соединений вал – ступица…………………...……….32
Проектирование корпуса редуктора и его системы смазки…..………33
Проектирование приводного вала……………………………...………36
Заключение……………………………………………………………..........…38
Список литературы………………………………………………………..…….39
Приложения……………………………………………………………………...40
Введение
В данном курсовом проекте разрабатывается приводная станция подвесного конвейера, в состав которого входят электродвигатель, закрытая зубчатая передача (конический редуктор), крутящий момент на который передают с вала электродвигателя через упругую муфту со звёздочкой. С выходного вала редуктора крутящий момент передается на открытую зубчатую передачу, а от нее уже - на рабочую машину.
Электродвигатель в нашем случае - универсальный источник энергии, который задает движение всему механизму, необходимое для работы приводной станции подвесного конвейера.
Упругая муфта предназначена для передачи частоты вращения и крутящего момента от электродвигателя к входному валу редуктора.
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине.
Редуктор предназначен для понижения угловой скорости и повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим.
Открытая зубчатая передача, также как и редуктор, предназначена для понижения угловой скорости и повышения вращающего момента вала рабочей машины по сравнению с выходным валом редуктора.
Целями данного курсового проекта являются
применение на практике знаний, полученных при изучении общеобразовательных дисциплин (математика, физика);
закрепление знаний по курсам теоретической механики, сопротивления материалов, материаловедения, метрологии.
подведение итогов по курсу ДМиОК.
Кинематический расчет привода.
Срок службы привода определяется по формуле
Lh = 365LГКГtcLcKc
где LГ = 4 года – срок службы привода;
КГ – коэффициент годового использования;
КГ = 300/365 = 0,82
где 300 – число рабочих дней в году;
tc = 8 часов – продолжительность смены;
Lc = 2 – число смен;
Кс = 1 – коэффициент сменного использования.
Lh = 365·4·0,82·8·2·1 = 19200 часа
С учетом времени затрачиваемого на ремонт, профилактику и т.п. принимаем ресурс привода 16 ·103 часов.
Таблица 1.1
Эксплуатационные характеристики машинного агрегата
-
Место
установки
Lг
Lс
tс
Lh
Характер
нагрузки
Режим
работы
Заводской цех
4
2
8
16000
С малыми колебаниями
Реверсивный
1.1 Подбор электродвигателя для привода
Требуемая мощность рабочей машины
Ррм = Fv = 5,2·0,55 = 2,86 кВт
Общий коэффициент полезного действия
η = ηмηзпηопηпк2ηпс,
где ηм = 0,98 – КПД муфты ,
ηзп = 0,96 – КПД закрытой зубчатой конической передачи,
ηоп = 0,94 – КПД открытой зубчатой цилиндрической передачи,
ηпк = 0,995 – КПД пары подшипников качения,
ηпс = 0,99 – КПД пары подшипников скольжения,
η = 0,98·0,96·0,94·0,9952·0,99 = 0,867.
Требуемая мощность двигателя
Ртр = Ррм/η = 2,86/0,867 = 3,30 кВт.
Для проектируемых машинных агрегатов рекомендуются трехфазные асинхронные короткозамкнутые двигатели серии 4А. Эти двигатели наиболее универсальны. Закрытое и обдуваемое исполнение позволяет применить эти двигатели для работы в загрязненных условиях, в открытых помещениях и т. п.
Ближайшая большая номинальная мощность двигателя 4,0 кВт
Определение передаточного числа привода и его ступеней
Двигатели серии 4А выпускаются с синхронной частотой вращения 750, 1000, 1500 и 3000 об/мин.
Таблица 1.2
Выбор типа электродвигателя
-
Вариант
Двигатель
Мощность
Синхронная частота вращения, об/мин
Номинальная частота вращения
1
4А100S2
4,0
3000
2880
2
4A100L4
4,0
1500
1430
3
4A112MB6
4,0
1000
950
4
4A132S8
4,0
750
720
Частота вращения рабочего вала привода
nрм = 6·104v/(zp) = 6·104·0,55/(7·80) = 59 об/мин
Общее передаточное число привода
u = n1/nрм
где n1 – частота вращения вала электродвигателя.
Так как габариты открытой передачи должны получиться достаточно большими (чтобы рабочий вал не задевал редуктор), передаточное число ее должно быть большим, поэтому принимаем предварительно для открытой передачи u2 = 6, тогда для закрытой конической передачи
u2 = u/u1 = u/6
Таблица 1.3
Передаточное число
-
Передаточное число
Варианты
1
2
3
4
Привода
48,8
24,2
16,1
12,2
Редуктора
6
6
6
6
Открытой передачи
8,1
4,03
2,68
2,0
Анализируя полученные значения передаточных чисел приходим к следующим выводам: вариант 1 исключаем из-за того, что передаточное число редуктора выходит за рекомендуемые пределы. Электродвигатель с числом оборотов 750 не рекомендуется применять из-за больших габаритов, окончательно делаем выбор в пользу варианта 3 с электродвигателем 4A112МB6, так как в этом случае можно принять ближайшее стандартное значение передаточного числа конической передачи u1=2,8.
Электродвигатель 4А112MВ6:
мощность - 4,0 кВт,
синхронная частота – 1000 об/мин,
рабочая частота 950 об/мин.
Общее передаточное число привода
u = n1/nрм = 950/59 = 16,1
принимаем для конической передачи u1 = 2,8, тогда для открытой передачи
u2 = u/u1 = 16,1/2,8 = 5,75