Экзамен зачет учебный год 2023 / MChP_2018

Всерегусллятоп двнорнаазделяютсяы

двебольшиегруппы

:

(обычныеправила,договорныеуслов,арбпрактикатражная)

.Такжеэти

груопределяютпыкакнегосударственныеи ,илиобщи

индивидуальнрегулятор. ые

Феноменсаморегулироваизвестобщдостатунда,вночноиябенно

сфере

международнойторговли

.Стоит

говориться,чтопмеждународнойторговлейздесь

имеетввидучастноправоваятрансграничнаядеятельностьхоз субъектовйствующих.

Неоднородностьикомплектрантогностьотговыхаобусловливаютошенийичных

оживленнуюдискуссиюотносительнорегулятив«

ногокомпонента»,обслуживающего« »

такродатношенияго.Сдавнихвременважрольрегулировауюотношенийи

сферемеждунаторигробычаив,олиднойбыкнов,заведпорядок.енЭтомуияный

существуетмногообъяс, д,нашвзгенийко, лючеваяд

япричинаобусловлена

самойсущностьюиприродойторг.Вторговлестепеньвлидиспозитивности

мак,асимальнатепеньгосударственногорегулированиявоздейсминимальна.Э вия

сфера,гдебазиснымипринципамиявляются:свободадоговора,какпроявление,

автономияволисторон,равенствосторон,добровольндобросовестностьи .

Дляобозначениярегуля,отличправовыхорно,ыхМ.рм.Богуславский

предлагаетиспользоватьтерминнегосударственное«регулирование».

Предпочтительностьназванноготермина,

омнениюавтора,заключаетсятом,что:в

-

первых,оноопределеннслучаяхм жетказрегулирующееыватьхвоздействиена

отнвобластишмеждународнойнияторговли;во

-вторых,самакатегория

«квазимеждунарправа»неотноситсяобязывающимг дногосударс

твенным

предп.Этииные«регуляторысани»всвсовокупнмейименуюавтпосрамится

-

разному: вспомогатель« средства»,транснациональное« право»,ыесовременное«

торгоненациональноепра»,во«право»,негосударственное« регулирование»,

«интернациональн коммерческоеправо», «lexС.В.Бахинmercatoria»дляобозначения.

подобныхрегуляторовпредложилтермсубправо« »раскрылн егосуть.Вкачестве

проявленийсубправаавторназывает,преждевсего,ПринципыУНИДРУАЕвропейские

принципыдоговорногоправа

.Подобноерассмотрениевопроса,нес, богащаетмннно

видениепроблемы.Представляет,чтоявление,именуемоеС.В.Бахинымсубправомя,

представляетсобойоднуизсоставляющихlexпричемсамуюmercatoria,

структурированнуюегочасть.

Lex будучmercatoria,

иформнегосударственногойвоздействия,призвано

обслуживатрансгторговыетнаь.Сложностьошенияичныесовременногоlex

mercatoriaзаключаевтом,чтовдоктсутствринеяединоепониманиеуетщности,

прсодержанияродыэтогоявления.Очевидно,чт

овсовремформируетсяенном

определсовокупносегуляторобщественныхннаяь,котораяш ний

вписываетсяполноймерадиционныепредставллюдейправе.Внаукения

коллизионно-правовомумет,достаточнодусложному

итрудоемкому.

3) lexпрактичеmercatoriaполноотв,асекитьюргслиассматривается,то

какдополнениекприменнациональномуправумому,существующеекачестве

консолидобычаевуст практикиноциивмеждународнойившейсяторговле.

Источники lex применятсяmercatoriaсудамиарблишьтражамикакположения,

косвенноинкорпорированныеконтракт.

Безусловно, lexобладаетопределеннымиmercatoriaпреимуществамиперед

международно-правовыминационально

-правспорегулированиявымсобами

трансграничныхторговыхотношений:

подверженывоздействиюнациональныхправо

выхсис,чснимаетпроблемы

тол,коллпрванпризии;менениия

разрмешенииждунаркоммерческихспдлровдных

явоспроболнв еловния

национальномправе;

— разрешаяспнаосновенормlexвсеmercatoria,лицавовлеченныепроцесс

спорятнаединправовой( ) синиктоовенеимепреимуществатом,чтодело

рассматриваетрешаетсянаоснованииегоб ятв

енногоправным, обр,к кзом

никтонестрадарегулируетсятого,чтоелоиностраннымправом.

Основнойцельюсущестиразввсиованияейтиястемыlexявляетсяmercatoria

упорядотн,возникающихшенийчениемеждунаркоммерческомоб.Нодномроте

рмы

lex являютсяmercatoriaвнегосударегулироват ственансграничныхсделок. иемым

Стороным гутбратитьсяк lexвследующихmercatoriaслучаях:

-

вслучаепрямой

ссылкинанихвконосновтрактеавтономииолисторон

- вслучаях,когда

невозможноус

тановитьприменимоеправо;

- длятолкивосванияпроболнеловния

национально-правовогоимеждународно

-правовогорегулирования.

32Поня.иисточникимеждунаиетранспортнправа.одногого

Международноетранспортноеправо

представляетсобойгруппумеждунаро

дных

принормнципов,регламентирующихоперевозкиросыгрузовпассажировно

террдвухинесколькихлиториигосударств.

Междутранправоарсп дноертное

— этоп дотрасльмеждународного

экономическогоправа.

Нормымеждунатранспортнодногоаваеглго

аментируют

широкийкруг

отношений.Вихчисле:

1) функционированиемеждунорг сференизацийродныхтранспорта

(РегламСовпожеталезнодорнттранспгосударствртужному

— участниковСНГ

(1997г.),ПоложениеКоордитранспортсовещанииационгосудном

арств —

участниковСНГ(2003г.));

2) межгосударсттношениявсфедо ожиженияоговные

(Соглашение

введенииглобальныхтехническихправилдляколестра средсорых,предметоввных

оборудичастей,комванияобытьрыегутустановленыиили)(ис

пользованына

колестрансредсыхспорЖенева( , тиюня25вахных1998г.));

3) международноетранспортсообще оеие

(СоглашенмеждуПравительством

РФиПравитеФиномеждунарльстянвиитомсообдном(1995ильг.щении), ом

СоглашенмеждуПравительст

вомРФиПравительствомИзраилясотрудничестве

областиморскоготранспорта(2003.и)др.);

4) правилаперевозкигрузов,пассбагажажиров

(Конвенцияморской

перевозкегруз1978Гамбург(да, марта311978.)Гамбургскиеправила( ),Конвенция

о гражданответственностизаущербкой,причиненныйперевозкеопасныхгрузов

автомобильным,железвнутреодтрадрожнымКГПОГ(имспортом) (1989

г.),Конвенциямеждунаравтомперевозкахпассбильныхдныхжировгажа

(Бишкек,октября9 1997

г.));

5) условияработысотрудтраорганизацийспортныхик в

(Европейское

согл,касающшениерабоэкиптрыесяансжейсредс,порроизводящихтных

междунаравтомперевозкиЖенбильныедные( , июля1 1970ваг.),Инструкциядля

начальникапассажирскогопое

здамежгосударственногосообщения(13сентября1996.)

идр.);

6)специальнеревозокво росы

(Соглашениемеждунарпер возкахдных

перевозокЖенева(, сентября1 1970г.)

,Междуконобварезнцияоднаяпасным

контейнерамКБК()Женева(,декабря2 1972г.));

7) правилатаможенногооформленияприосущп стревозоклении

(Конвенция

отаможенныхльготахдлятуристовНью(

-Йорк,июня4 1954г.),Тамконвежен, нцияая

касающаяся контейнеров, 1972г.Женева(,декабря2 1972г.),Тамконвеженнцияая

междунарперевозпримененгрузовс днойкнижкМДП1975г.,иремобтокол

упрощенномпорядкетам фоженноготрмленияанзитныхтова,перовеозимых

железнодортранспортомв жным

мкахСоюзногогосударства(2001.)).

Международныеперевозкиосущеснотвляются,преждеаниисего,

междоговоровунар. дных

универсальныетранспортныеконвенции

Вэтойсфдерействуюткак

(Конвенция

дляунификациинекоторыхправилмеждународныхвозд

ушныхперевозок1999г.идр.),

такирегидоговорынальне

(Соглмаигабаритахшениессахтранспорсредс, твных

осуществляющихмежгосударственныеперено томобильнымозкидорогамгосударств

— участниковСНГ(1999г.)др.),такжедвусоглаторонние

шенияСоглашение( между

ПравительствомСССРСШАпон льствкоторымвопрморскогосам

судоходства1990г.и..).

Пообщемуправ,унилуверсальныеконвеприменяютсянезависимоцииот

национальнойпринадлежноститранспосредс,перев гозчик

а,грузоотправителя,

грузополучателяи юбоидрузаинтересованноголица.Конвенцииприменяются

такжевтомслучае, слиперев,входящиебластьзкиихприменения,производятся

государствамиилиправительствеучреждениямиоргали.Ноизацнымиями

рмы

регидвуональныхстороннихоглашенийприменяютсявкачествеспециальныхнормпо

отношениюкположенияммногконвенцийсторонних.

Вкаждомгосудтранспортнаярдеяттвельностьгулируется:

а)нормамигражданскогозаконодательствадоговорныхиимущ

ественных

отнош,пер,транспортнойенияхвозкеэкспедициикакправовойосновегражданских

отношенийвтранспортнойдеятельности;

б)законодательсзаконодательствомтранспори повидтетр :нспорта

железнодорожном,автомобильном,вод( утреннем

иморском),воздушноми

трубопроводнтранспортнымитранспорте,такжек дексами;

в)законодательством,регулирующотношенпользователейтранспортнойиям

инфраструктуры;

г)законодательством,регулирующотношен,непосредственносвязанныеим

оказанием услугвпроцессеперевозкитранспортно(

-экспедициодеятель, ннойости

транспортнстраховании,безопасностид рожногомдвижения,таможенномвалютном

регулированиимеждуперевозок,налогообложениидныхдр.);

д)законодательством,регулирующимотноше

ния,связанныеперевозкойгрузови

пассажирвпрясмешанномобщениивтранспортном( коридоре,транспортном

операторе,сквозтари, нфомормационное

-логистичцент,переескомгрузочном

терминале.п.);

е)законодательством,регулирующимвопросы

транспбезо; пасностиртной

ж)нормамиМПвобластитранспорта.Транспрабиуслугивыполняютсятыртные

наоснове

договоргрузовперев,пассозкиба,транспортнойжировгажаэкспедициииных

договоров,заключасубътранспортнойектамимыхдеятельностив

порядкеиформе,

33Железнодорожные. перевозкиМЧП.

С года1890железнодоперевозким ждувропейскимистранамижные

регулировались Бернскойконвмеждународныхнцижелезнодорожныхйперевозках,

заключеннойдевятьюгосударствами,включаяРоссию.В 1980годубылапринята

КонвмеждународныхнцияжелезнодорожныхперевозкахКОТИФ( )

,содержащая

объединетекстБернскоконвжныйнциилезнодорожнойперевозкегрузови

Бернскойконвж нциилезнодорож

нойперевозкепассиба.жировгажа

КОТИФ имеетдваприложеА(В),содержноияграмыжданскощие

-правового

характераобусловияхмеждународныхжелезнодорожныхперевоз.ПрилА, кжение

определяющееусловияперевозокпассажиров,получилонаименованиеЕдины

еправила

М.ПриложениеКВсодержитусловияпергруз,онвозоказваноЕдиныеправила

МГК.

Пернесетответственностьвозчик

засохранностьипросрочкудоставкигрузов,

котостроятсянаединыхыеоснованиях.ПрименительнокгрузуКонвенцияразличаетдва

видаоп,запредотвращсностикоторыхчает:тратавозчикнесохранностьие.

Вслучае несохранностигруза

возмещениеопределяетсяпорыночнойц не

можпре50вышатьфранквесазакилоприграммобъявленнойценности.

При утгратеуза

возмещаютсятакжепадающиенанегопровозныеплатежи

таможенныесборы.Еслиестопросрочкалавдоставкегрузсвышечасов48,

железнаядорогавыплачиваетштрафразмере0,1провозныхплат,ноболееж50й

франковзаотпр.Привкуубытковличииможно

требихвозмещенияватьпределах

двойнойпровознойплаты.

Когданесохранностьгрузаилиегонесвоедоставкаызвареумысломенная

перевозчика,онобязанполвозмесостьюубы,апрналичкиетьгрубойвиины

пределвыпимвозмещенияачиваемогопо

вышается.Припредоставлениильготных

провозныхплатпредответствеж железнй дорогможетбностиыснижентьх.

Переотвзаутратуозчикечаеттранспортнойдокументации,неправильноеее

использовневыполнукагруззанниеобизмененииниевладельцайусл

овийдоговора

перевозкиприналичииеготольконывпределахстоимостигруза.Занеправильное

определениепутиследованиягрузаподлежприменениютажелезныерифыщиедороги

несутответственностьлишьзагрубуювину.

Переосвобождаетсяответсзчик

твенности,

еслинесохранностьили

несвоевдоставкагрузабылиеменнаявызваныобстоя,котжелезнаяельствамиорых

дорнемоглаизбежатьгапоследствиякоторыхнемоглаустранить.

Пернеотвевотакжезчнесохранностьаетикгрузаприналичииобстоятельст

в,

которыеименуютсяос бымипасностямидлягрузанедостатки( тары,погрузка

выггрузаклиентомзка,естествесвойствагруза, несениееправильныхыесв дений

внакладнуюидр.).

претензиидолжныбытьзаявлены

Припросрочкевдоставкегруза

втечение 60

днейсмоментаполученобязательноегруза.Еслипретензпроизводствоонное

предусмотревнутреннимзаконодате, соблжнотакжеьствомюдатьсяпри

междунаперевозках.П етензииискидныхмогутзаявлятьсятолькоучастниками

договораперевозки

или;поихполиномочиюаправоднойизслеятьсядорог:ующих

дубликат,такженеобходи

мыедоказатевподлиннкопи.ьстваике

Исковаядавностьопре годомнимеляется,априналичииумыслаперевозчика,по

спорамвоззаещенииализованныйгрузнекоторыхдругихслучаях

- двагода.

34Автомобильные. перевозкиМЧП.

Правовойстат

усназемнойтранспортнойсреды

связправовымстатусомн

госудатерритории,поственнойкоторойосущп стре,основляетсяозка,в ваннымою

очередь,насуверегосударснпринадлежащитетеемуерриторваиальные

образов.Вмстенправовойстемнияре

жимназемнойперевозкиаспространяются

нормымеждународногос

правачасти

конвенция1975года

омеждунарперевозпримененгрузовс днойкнижкием

МДП);

- организациииспользованияавтомагистрЕвропейское( согл, ашениелей

1975гомеждународныхдаавтомагистралях).

Международныеавтомобильные

перевозкигрузов

регулируютсяЖеневской

конвенцией1956

годоговоредамеж орожнойунапе грузодневозкиКДПГ(), й

котораявступиласилуиюля2 1961года.

- регулвзаимоотнруетперевозчикашения

грузовладельца,заключившихдоговорперевгруза, опррядокзкигруземаперевозке

иеговыдачипункт

еназначения.

- применяетсявсякомудог оружной

перегрузовзавознаграждениезкипосредтранспредств,к местогдатвных

погрузиместодоставкигруза,указавкои находятся, ныетрактетерритории

двухразлстра,икоторыхчзн

покрайнмероднаявляетсяучастйКон, ицейвенции

атакжевтомслучае, слиперевозкипроизвогосударилиятствамия

правительствеучреждениямиилиорга. изацнымиями

Конприменяетсявенция:

- кперев,производимымсогласнозкаммеждународнымп что

вымконвенциям;

- ктойчастисмешаннперевозки,кототноситраяй

сякперевозкепоморю,

желездороге,внутреойводпутиилнвоздушнымомунемутранспортомбез

перегрузки.

Договорперевозки

устанакв.Нливаесоставляетсякладнаяднойрех

оригиналах,подписанныхотправителемперевозчиком,причемэтиподписи

огутбыть

отпечатанытипографскимспособомилизамененыштемотпелямиравителя

пер,еслиэтовозчипускаед за онодт,вкотрсяательствомныставленарой

накладная.Первыйэкземнакладнойпередаетсяляротправителю,второй

- сопровождает

груз,атретий

- остаетсяуперевозчика.

Отправительнесетответственность

завсеиздперевозиубытжки, ки

причиненныеемувследствиенеточностиилидостук,акзанийточности

отонрые

долженпривестинаклад,такжевсехиныхуказанийойилиинструкций,которые

даютсяотправителемдлясостн килидлявключенияаднойнее.

Отправительимеетправо

требоватьпроверкиперевозчвесабруттоилегоиком

количества,выражен

ноговдругединицахзмерения.Онможеттакжетребовать

проверкисодег узовыхжимогомест.

Отправительнесетответственность

передперевозчикомзаущерб

поврежде,причил ,оборудовцамненныеиядругимгрузам,т кжениюлюбые

расходы,которыем

огутбытьвызваныповрежденнойупаковкойгруза,еслитолькопри

видилизвестнмомперевозчикумомпринятияентгрузаповреревозчжденииком

небылосделаноотносительноэтогонадлежащихогов. рок

Отправительобязан

доставкигрузаприсоединить

акладнойилипредставить

По прибытиигрузанаместо

,предусмодляего,получатренноеавкиимеет ль

правотребопередачиемуватьторогоэкземплясдачинаклади емугрузаной

основанииот

ветствующейраспискипринятии.

пол,ицоучаеткотдоихлжнороевып; должноитьеоарушатьходанормальной

работыпредприятияперевнеонаноситьлжнозчикаущербатприливителям

получателямдругихгрузов;

- упомяинструдолжныутыенивкоемциислучаеприводкразбгрузов.итьвке

Полюбымспорам,возникающимповодуперевозок,производимых

соответствиисКонвен,истем жетцбращатьсяиейпомимокомпетентныхсудов

участвующихКонвенциистран,указанныхобщегосогласт ,ксронамиияудустраны,

натерриториикоторнах: дятсяй

- обычнместожиттветчикальства, главнокоилиотделениеторая

или

агентство,припосредствекоторыхбылзаключендоговорперевозки;

- местопринятгрузакперевозкеилиместоядоставки.

Подачаисков,

котмвозникнутьрыегутрезультатеперевозок,мож т

происходвтеченгода.Однакоиогоетьвслучаезл умышле

ннпогоилиступкав, ны

котсогласзакорая,применяоуразбирающимдесудомломому,приравниваетсяк

Срокисчисляется:

злоумышленпо,ступкурокустанавливаетсятригодаому.

- вслучаечастичнойпотеригруза,поврежденияегоилипросрочкидоставке

- со

днясдачигруза;

- вслучаепотевсгрузагои

- с 30 -годняпоистечеустановленногодляии

перевозкисрокаили,еслитаковойнебылустановлен, 60

-годняпопринятиигруза

перевозчикомперевозке;

- вовсехпрочихслучаях

- поистечении3

-месячногосрсоднязаключенияка

договораперевозки.

35Воздушные. перевозкиМЧП.

Прарежимвоздуштранспортнойвой среды

определяетсяюридической

прировоздушногопространстваой,пределахкоторогоосуществляютсяп,атакжелет

контрользанимсосто

роныргановобслуживавижениявоздушОВД(). ого

Посвоейприродевоздушноепрострделитансятво

суверенноевоздушное

пространство конкретногогосударства.(Чи1 агскойнвмеждународнойнции

гражданскойавиации1944года)

международноевозд

ушнпространствое

.

Подсувереннымпонимаепростр,которгосударственнойнсяахнствоадится

террит,ккоторой,всвоюочи,относятсяередьйпространствама( ) ушисивы

прилегающиекнимтерриториальныеводы,находящиподсуверданногонитетомся

государства.

Есвоемливоздушномпространгосударствовправеанавливать

собственныеправила,томеждународномзопаснполетдостигаетсястьв

исполнениемправил

ICAO.Всоответствиипослм ждународноемивоздушное

пространстворазделен

арайпоинформациилетнойны.

Районполетнойи формации

представляетсобойвоздушноепросграницахранство,установленныхучетом

возможностейсредствнавигацииконтроляза движениемуш.Овключаетым:

воздушнтраекториитрассы,зони полетов

воздушныхсуд,нак торых

обеспечиваетсяобслуживавоздвиженияуш. иеого

Основныммеждународно

-правовымисточником,

регламентирующимвоздушную

перевозку,является

Конвенцдляунификациинекоторыхправилямеждународных

воздушныхперевозок,

подписанная в1929годувВаршавеидополненная1955году

Гаагскимпротоколом.Конвенцииприсоединилоболее100государ,вГаагскомьтв

протоколеучаствуетболеестран90,томчислеРоссиянаоснове( правопреемства

обязательствуСССР)В.последКонвенцияющем

дополняласьМонреальским

соглашенигода1966,Гватпротоколомемальскимгода1971Монреальским

прото1975года,колтибоподписанырыемратифицированыоченьнебольшим

количествгосудар,либоневступилимилу.тв

Воздушнаяперевозка

оформляетсяпроезднымбилето,багажнойквитанциейили

воздушно-перевозочнымдокументом.

Проезднойбилет

выдаприперевозкепассажировтсядолжуказаниесод рж: ть

Приперевозкезаре

гистрировбагажвыдаетсянного

багажнквитанция

,которая

можетбытьобъединенаспроезднымбилето.Вобоихслучондолжнасодержатьяхту

жеинформацию,чтопроезднойбилет.

Проезднойбибагажнлетквитявласвидетельствомнцияютсязаключения

договораперевозкеиегоусловиях.Отсутствнеправильность, ихутерявлияют

нинасуществование, надействитдоговораперевозке.льность

Дляперевгрузато()оформляетсяваразкивоздушно

-перевозочный документ.

Воздушно-перевозочныйдокументсо

ставляетсяотправителемтрехподлинных

экземплярахивручаетсявместетоваром.Первыйэкземплярноситпометкудля«

перевозч»иподпотправисываека.Второйэкземппреелемсядляназначенр

получателя,подписываотправипереидотвозчикомесялемж

енследоватьтоваром.

Третийэкземплярпод исываетсяеревозчикомвозвращаетсяимотправителюпо

принятиитовара.

Отправитотвечаетль

заправильностьсведенийобъявлений,касающихся

Отправительбудет

товара,которыеонз нвв ситздушно

-перевозочныйдокумент.

несответственностьи

завсякийвред,понесенныйперевозчикомлюбымдруги

лицом,передкоторнесетымевозчикответств,попричинеправильностиостьн, е

неточностиилинеполнотысведенийилиобъявлений,данныхотправителем.

Отправитель обязан датьсведенияприсквозединитьушно

-перевозочному

документу,котпередрыетовполучателюрачинеобходимыдля

выполнениятаможенныхилиполицейскихформальностей.

Отправитотвечаетль

передперевозчизавсеубыт,котмкоиомрыегли

быпроотсутствияистечь,

недостаточностиилинеправильэтихсведебумаг,засключениемостиийслучаев

винысостороныперевилиоставленныхзчикаимлиц.

Пернесетответственностьвозчик

завред,проивследствиешедшийопоздания

привоздушнойпере

возкепасс,баилгажатоварови.

Перевозотвечаетик

завред,происшедшвслучаесмерт,храненияиливсякогой

другоготелесногоповреждения,понесенногопассажиром,еслинесчастныйслучай,

причинившийвред,произнабортувоздшелсуднаиливошного

времявсякихопераций

посадкеивысадке.

Перевозотвечаетик

завред,происшедшийвслучаеуничтожения,потериили

повреждениязарегистрбагажаилтоваесли, рованногопоисшествие,причинившее

вред,произвовремявоздушншлоперев. озкий

Воздушная перевозкапо(смыслупредыдущихбзацев)охватывапериодврем, етни

втеченкоторбагажилиеонахговарпохранойдперевозчятся,незавот исимока

того,имеетлиэтоместонааэрод,набовоздрометусуднаилившногокаком

-либон м

местевслучаеп

осадкивнеаэродрома.

Перевозчикобязан

сделатьуведомление:

илисмоментаостановкиперевозки.Приотсутствиивозраже,связанийных

обязательствамипер

евозкиустановленныесроки,никаискпротивперневозчика

принимаются.

36Морские.перевозкиМЧП.

международныхморских

Наиболеесложныеправовыевопросывозникаютпри

перевозках.

Этообъясняетсякакразносамихтношенийбразиемвданнойобласти

(предметомрегулирования),такразличнымхарактеромисточниковправового

регулированиянаряду( снормамиконвенцийвнутреннегозаконодательствашироко

используютсяморскиеобычаикакнац,такональныемеждународные).

Первымпрактом,определившвым

иммеждународныйстатусконосамента,стала

Брюссельскаяконвенциобунификациинекотправилоносаментерых

,которая

былапринятаподэгидойМеждунарморсккомитетав1924годудного.Конвенция

называетсяГаагсккоторыеправ, вступилилавсилу2

юня1931года.

В 1968годукКонвенциибылпринятдополнитпротокол,именуемыйльный

ПравиламиВисби,

которыевступилисилудекабря6 1978года.

ВрамкахЮНСИТРАЛбыларазработанановаяконвенция,принятая1978году

ГамбургеиполучившаяназваКоние

венцияООНоморскойперевозкегру,и вестнаяов

как Гамбургскиеправила

ивступившаясилуноябре1992года.

Ввидутогочтмеждугосударснединстваотношениивамипримвс нениях

вышеперечиконвенций,онидейнеисклленныхтвудругаю. тчая

ВсоответГаагскимправилтвии1924годами

передрейсомперевозчик

обязанпроявитьразумнуюзаб томтливость,чтобы:

решающимиприморскихперевозкахгрузов:

- порядоксоставленияконосаментовихреквизиты;

- ответственнморскогп ость

еревзапонесеннгрузовладельцемзчикауб;ытки

- порядокпредъявлениятребкморскомуванийперевозчику.Гаагскправ ла

устанавливаютответственностьзапотериилиубыткигрузов,следовательно,они

охватыпрактическивсеварианютотвемственностиы

орскогоперевозчикаперед

грузовладельцем.Положоботв тственномперативныйосяти характерсякое

отступлениенихнедолжноиметьюридическойсилы.Ответственностьперевозчика

формулируетсяввидеперечняоснований,освобегоотждающихтвет

ственности.Этот

переченьохватывает17основа.Ниперев,нисуднонеотвечаютйзчикзапотериили

убытки,возникшвследстилиявирезультатомвшиесяие:

- действий,небрежностиилиупущенкапитана,членаэкипажа,лоцмяили на