Прилежащая зона: понятие, правовой режим

Истоки – английские «законы о лавировании» (hovering acts) для защиты от судов, намеренных войти в территориальное море с контрабандными целями.

Конвенция о территориальном море и прилежащей зоне, 1958 г.

Конвенция ООН по морскому праву 1982 г. (изменяет Конвенцию 1958 г.)

24 морские мили от исходных линий

Цели установления прилежащей зоны:

1. Предотвращение нарушений таможенных законов и правил в пределах территории государства (т.е. контроль).

2. Наказание за нарушение законов и правил, совершенное в пределах территории государства.

Существует несколько видов прилежащей зоны (каждый из которых устанавливается по желанию прибрежного государства):

• таможенная;

• фискальная;

• иммиграционная;

• санитарная.

М/п режим Черноморских и Балтийских проливов

Черноморские проливы (Босфор и Дарданеллы):

Конвенция в Монтрё, 1936 г.

1. Различный режим для торговых и военных судов.

2. Влияние состояния мира или войны и отношения к войне Турции.

Торговые суда:

1. В мирное время – свободный проход в любое время суток

2. В военное время (Турция не участвует) - ----------«»----------

3. В военное время (Турция участвует) – проход в дневное время у судов тех государств, которые воюют с Турцией.

Взимаются санитарные и маячные сборы.

Военные суда:

Черноморских держав:

1. Любые военные корабли (линкоры проходят в одиночку в сопровождении не более 2 эсминцев)

2. Подлодки (днем, над водой; после постройки или на ремонт)

3. Турции посылается уведомление не позднее, чем за 8 дней

4. Если Турция - в войне, проливы закрыты (проход – сугубо по ее усмотрению)

Нечерноморских держав:

1. Ограничения по типу, тоннажу и сроку пребывания кораблей

2. Турции посылается уведомление не позднее, чем за 15 дней

3. Если Турция - в войне, проливы закрыты (проход – сугубо по ее усмотрению)

Балтийский проливы (Большой и Малый Бельт, Зунд):

Копенгагенский трактат, 1857 г.

• пошлин нет;

• проход свободен.

Режим проливов, установленный Конвенцией оон по морскому праву 1982 г.

В Конвенции 1982 г. – «проливы, испол-мые для м/н судоходства» - 4 вида:

1. Проливы, режим которых урегулирован специальными м/н договорами;

2. Проливы, соединяющие одну часть открытого моря (искл. эконом. зоны) с другой (например, Гибралтар);

• транзитный проход (т.е. нет юрисдикции припроливного государства; возможен пролет; подлодки – и в надводном, и в подводном положении),

• припроливное государство может принимать НПА (обязательные для иностранных судов) по поводу безопасности судоходства, предотвращению загрязнения и т.д.

3. Проливы, соединяющие открытое море (искл. эконом. зону) с территориальным морем другого государства. Они образованы островом (континент. частью гос-ва), и в сторону моря от него есть столь же удобный путь в открытом море (искл. эконом. зоне);

• мирный проход (невозможен пролет; есть юрисдикция припроливного государства; подлодки – только в надводном положении).

4. Проливы, в середине которых есть полоса открытого моря (искл. эконом. зоны), и там – столь же удобный путь, как и в акваториях прибрежного государства.

• свобода судоходства.