19. Расследование дорожно-транспортных происшествий: криминалистическая характеристика, типовые ситуации, основные методы расследования. Особенности осмотра места происшествия.

Расследование ДТП Криминалистическая характеристика 1. Субъект - лицо, совершившее ДТП + автомобиль 2. Обстановка - наличие дорожных знаков, характеристика дорожного покрытия 3. Потерпевший (мб другой водитель ТС) 4. Способ - действие/бездействие конкретного лица 5. Механизм - соединение всех этих элементов По параметрам, характеризующим субъектам данного преступления, можно охарактеризовать субъекта по делам об экологических правонарушениях, по делам о нарушении правил пожарной безопасности Субъективные качества лица, участвовавшего в ДТП: - Неосторожность, самонадеянность, внутренняя неорганизованность, нигилистическое отношение к ПДД, раздражённость, недостаточная профессиональная подготовка Чем отличается осмотр места происшествия по делам о ДТП от осмотра по делам о других преступлениях? Осмотр дороги, места происшествия нужно производить как можно быстрее, так как может быть транспортный коллапс, затруднение движения других ТС и т д Обязательно должна быть фото-, видеофиксация 4 вида съемки происшествия - детальная, узловая, обзорная, ориентирующая Типовые версии: - по событию - было ДТП или инсценировка - по субъекту - ДТП по вине водителя, пешехода, другой водитель, человек, ответственный за ремонт Нужно выяснить, кто точно находился за рулем - мб не по вине водителя, а пассажира Какие следы помогут определить, кто был за рулём - отпечатки пальцев на руле, следы одежды на сидении водителя, след от ремня безопасности и т д. Судебно-медицинское

исследование позволяет разрешить этот вопрос

ДТП – это определенное событие, происшедшее в результате нарушений определенного правила дорожного движения и эксплуатации транспорта, находящееся с данными нарушениями в причинно-следственной связи и повлекшее вредные последствия, предусмотренные УК. 

Классификация ДТП:

1. По механизму:

- Столкновение ТС

- Наезды ТС на пешехода, препятствие

- Выпадение пассажира из транспорта

- Опрокидывание транспорта

- Прочие ДТП (схождение трамвая с рельс, падение в обрыв, реку)

Данная классификация принята за основу единого в РФ – учета ДТП в ОВД. 

2. По субъективно-личностным основаниям: все примерчики диктуем, чтобы по красоте было

- По вине водителей (вождение в состоянии опьянения, утомления, несоблюдение правил маневра, превышение скорости, несоблюдение дистанции, неожиданный выезд из своего ряда, неподчинение сигналам светофора, а также просто неверные действия вследствие неправильной оценки ситуации на дороге). 

- Вследствие неправильных действий пешехода (движение по проезжей части дороги, переход улиц в местах, не предназначенных для этой цели, неожиданное появление)

- Вследствие нарушений лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспорта (например, нарушение правил обслуживания транспорта, нарушение дорожного надзора за состоянием полотна или организацией движения). 

Нередко причин бывает несколько, то есть ошибаются, например, водители обоих столкнувшихся автомобилей. 

Устанавливаемые обстоятельства:

1. Суть ДТП. 

2. Где, когда, каким образом произошло ДТП. 

3. Последствия ДТП (смерть, вред здоровья, имущественный ущерб). 

4. Наличие причинной связи между нарушениями правил БДД и наступившими последствиями. 

5. Какова форма вины каждого участника (преступная небрежность, умысел, легкомыслие). 

6. Кто виноват. 

7. Обстоятельства, способствовавшие ДТП (например, гололед). 

8. Не имела ли место инсценировка ДТП. 

Следственные ситуации.

Лекция: 

1)водитель скрылся на авто, оставив на месте потерпевшего

2)Скрылся, оставив и авто и потерпевшего

3)никто не скрылся все оки 

4) водитель задержан в состоянии опьянения 

5)пешеход, нарушивший правила, скрылся, а водитель и авто на месте 

!всегда назначается автотехническая экспертиза и возможно проведение следственного эксперимента

 

Постановка ситуации	Содержание и версии
Ситуация 1 – обстановка зафиксирована без изменений.	1. Водитель известен. 2. ТС известно. 3. Версии следующие: А) ДТП вследствие нарушения водителем ПДД Б) ДТП вследствие нарушения правил пешеходом (внезапный выход из неосвещенной зоны) В) Выпуск в эксплуатацию заведомо неисправного средства лицом, осуществлявшим техническое обслуживание (например, с дефектом тормозной части) Г) ДТП вследствие случайного стечения обстоятельств, которые не охватывались предвидением участника ДТП.
Ситуация 2 – обстановка изменена участниками	1. Дополнительные версии к ситуации 1: - Почему изменена обстановка (например, с целью восстановления движения)
Ситуация 3 – обстановка не изменена, но водитель скрылся	1. Чаще всего при больших повреждениях. 2. Нередко водитель в этих случаях, в состоянии алкогольного опьянения или при угоне ТС. 3. Дополнительные версии: А) О виде ТС.  Б) О лице, управлявшем им.
Ситуация 4 – обнаружен труп, но без признаков ДТП	1. Версия о попытке инсценировки ДТП с целью маскировки убийства.
Ситуация 5 – обнаружен труп,с признаками ДТП, но не на трассе движения.	Версии: А) ДТП, замаскированное под другое преступление.  Б) Иное преступление, замаскированное под ДТП.  В) Версии о давности и месте наступления события.  Г) Версии о виновных лицах.

Следы: отображения/предметы/вещества 

Следственные действия. Тут как бэ по ответам дохуя, я оставила самое основное, ибо суказаебало

1. Осмотр места происшествия.

- В любую погоду и время суток как можно быстрее.

- Несвоевременным осмотром может воспользоваться водитель для уничтожения следов, повреждения узлов машины с тем, чтобы заявить о выходе из строя машины.

- Обеспечивается безопасность движения (знаки, конусы, ограждения).

- Сразу необходимо вызвать бригаду скорой помощи (если есть пострадавшие). 

- Выявляются данные для определения места события. Времени следообразования, установлению расположения объектов, извлечению материальных источников информации. 

- Осмотр участка дороги позволяет установить обстоятельства. 

- Изучаются дорожные условия: качество дорожного покрытия, его эксплуатационное состояние, особенности. 

- Границы могут быть от нескольких метров, до сотни метров. 

- Измеряются параметры тормозного пути: рельеф дороги, степень износа протектора, состояние тормозов. 

- Главная задача – фиксация обстановки, следовательно, проводится как можно больше измерений

- Осмотр участка местности, прилегающего к месту ДТП 

2. Осмотр ТС на месте происшествия.

- После аварии сохраняет на себе множество следов, которые хорошо видны. 

- Устанавливается вид и модель ТС

- Внешнее состояние, наличие и характер груза.

- Признаки участия ТС (механические повреждения, следы наложения или отслоения). 

- Техническое состояние транспорта (состояние основных систем безопасности (тормозов, етс)), 

- Следы пальцев рук на руле, если водитель скрылся, или утверждает, что за рулем был не он. Кроме того, изымаются следы подошв на коврике. 

- Положение ТС на месте происшествия

- другим транспортным средствам)

Все это фотографируется и производятся измерения. 

- Целесообразно привлекать специалиста.

3. Осмотр трупа (на месте происшествия или в морге).

- Особое внимание уделяют травмам и следам автомобиля. 

- Они могут быть на одежде и теле поврежденного. 

- Изучаются следы наложения: смазка, лакокрасочные частицы, отпечатки протектора. Особую роль это играет при проверке версии об инсценировке. 

- Повреждения как правило компрессионные (сдавливание, уплотнение поврежденных частей тела), обширные по размеру и односторонние по локализации. 

4. Осмотр документов водителя.

5. Медицинское освидетельствование водителя и потерпевшего для установления состояния алкогольного опьянения. 

. 

6. Изъятие и осмотр одежды потерпевшего.

7. Допросы очевидцев и иных свидетелей. 

- Иногда допрашивать надо в первую очередь, даже раньше, чем делать осмотр. 

- Если потерпевший получил повреждение, то он допрашивается прямо на месте происшествия. 

- Вопросы:

- Как происходило ДТП

- Не имеют ли потерпевшие физических недостатков, мешающим им правильно ориентироваться в пространстве (могут допрашиваться родственники). 

- Обязательно допросить потерпевшего – пассажира, о том, как он вел себя до и после аварии (но надо учитывать, что они могут свидетельствовать ложно).

- Если водитель скрылся, то надо спросить ГРН (гос. Регистр. Номер), вид средства, признаки водителя (пол, возраст).

8. Судебно-медицинская экспертиза трупа и предъявление для опознания личности погибшего (если труп не опознан). 

9. Следственный эксперимент, проверка показаний на месте.

(10). Если водитель скрылся – то незамедлительный розыск водителя и ТС. 

- Используются данные о следах на проезжей части, ширине колеи передних и задних колес, протекторе, базе, модели шины. 

- Используются сведения от частей, детали, следах на теле потерпевшего.

- Ориентирующие сведения немедленно сообщаются в ГИБДД

- При возможности проводится розыск по горячим следам. 

11. Автотехническая экспертиза

Это вид инженерно-технической экспертизы, которая назначается для установления механизма ДТП, определения технического состояния ТС, его отдельных узлов, технической оценки действий водителя во время ДТП, установления причинной связи между неисправностью автомобиля и событием. 

Важно в ней то, что исходными данными являются не только следы на объектах, но и содержащиеся в протоколах осмотра места происшествия данные, фотографии, видеозаписи, схемы, протоколы допроса очевидцев. Потому любая нечеткость может дать неправильный результат экспертизы, и здесь это проявляется особенно остро. 

Вопросы. 

В целях качественного назначения и квалифицированного проведения автотехнической экспертизы рекомендуется: 

1. При расследовании ДТП, связанных с наездами на пешеходов.

В определении (постановлении) о назначении АТЭ излагаются следующие исходные данные: 

1.1. Тип (марка)транспортного средства (ТС), число пассажиров, масса груза, техническое состояние. 

1.2. Дорожные условия: тип покрытия, продольный профиль, ширина проезжей части, состояние покрытия (сухое, мокрое, грязное, снег, лед и т.д.). 

1.3. Характер наезда - в процессе торможения или без него, какой частью ТС контактировало с пешеходом, координаты места контакта относительно габаритов ТС. 

1.4. Наличие следов:

1.5. Указать место наезда и его удаление от начала или конца следа юза, общую длину следа торможения или расстояние перемещения ТС в заторможенном состоянии после наезда до полной остановки. 

1.6. Установить, с какого момента возникла опасность для движения, а, следовательно, путь пешехода, время движения, направление движения (под углом к осевой линии), время на остановку (если она была) пешехода при переходе дороги. 

1.7. Расстояние видимости пешехода с рабочего места водителя. 

2. При подготовке исходных данных по наезду, в случаях ограниченной видимости из-за наличия транспортных средств на проезжей части, дополнительно указать: 

2.1. тип (модель) ТС-2, место нахождения его относительно проезжей части дороги и ТС-1. (Где стоит или как двигался). 

2.2. Скорость

4. Имел ли водитель ТС-1 техническую возможность избежать столкновения, если бы применил экстренное торможение в момент указать момент возникновения опасности или в момент обнаружения опасности в зоне видимости. 

2. Каков угол взаимного расположения ТС-1 и ТС-2 в момент столкновения? 

4. Соответствовали ли действия водителя обгоняющего автомобиля и встречного автомобиля 

12. Следственный эксперимент. 

Проводится в условиях максимально быстрых. 

- Нельзя проверять опытным путем обстоятельства, связанные с резким торможением. Маневрированием.

- Как правило проверяют степень видимости водителем проезжей части, дорожных знаков, скорости движения автомашины, наличия у водителя профессиональных навыков вождения.

13! Трасологическая экспертиза:

-установление по следам марки, млжели и типа ТС 

-идентификация водителя и тс по следам

-установление по следам фактических обстоятельств происшествия