59. Транспортная экспедиция.

Поименован, глава 41 ГК, спец.закон о транспортной экспедиционной деятельности.

Когда ГК формировался, в него включались договоры, все они выделяются по разным классификационным основаниям. Большая часть договора выделяется по предмету и каузе, а некоторые договоры имеют предмет и каузу идентичными и различаются по субъектам.

Этот договора не отличается от агентского договора вообще, предмет и кауза совпадают. Отличия между этими договорами можно провести только по сфере использования. Агентирование может использоваться в любой сфере, то этот договор это агентирование, кот будет использоваться только в сфере перевозок.

Его определение в 801 статьей ГК есть.

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза, т.е. некие юридические и фактические действия.

Перечень услуг есть в Госте и в статьей 1 закона.

Производитель, заключая договор транспортной экспедиции снимает с себя целый ряд организационных мероприятий, необходимых для продвижения своего товара. Экспедитор должен иметь доверенность клиента. Экспедитор похож на склад, получает все документы на товар, экспедитор это проверяет, потому что ему придется проводить все таможенные операции. Производитель освобождается от гигантского блока не свойственной ему деятельности – поэтому это договор, содействующий торговле. ж\д перевозка требует взвешивания груза. Взвешивание является обязанностью грузоотправителя, весы стоят слишком дорого.

В связи с перевозкой груза много проблем возникает с недоставкой, повреждением, порчи. Заключая договор транспортной экспедиции клиент снимание с себя все эти функции. Устанавливается обязанность экспедитора страховать груз, потом он же получает страховое возмещение, выплачивает возмещение клиенту, а далее разбираются с перевозчиком. Есть ограничения для ответственности экспедитора. Если транс эксп. деятельность сопровождает перевозки в международный сообщения, устанавливается предел ответственности экспедитора, кот определяется сумме эквивалентной 6666….. ответственности экспедитора. Ответственность ограничена не реальным ущербом, а твердой денежной суммой. С одной стороны, экспедитор не сам же перевозит товар, он нанимает перевозчика, поэтому ответственность ограничивается.

Договор транспортной экспедиции относится к группе агентских договоров. Как и во всяком агентском договоре, в экспедировании соединяются совершаемые исполнителем действия фактического и юридического характера. По договору транспортной экспедиции одна сторо­на — экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны — клиента выполнить или организо­вать выполнение определенных договором услуг, связан­ных с перевозкой груза (ст. 801 ГК РФ). Обязанности по экспедированию могут принимать на себя специализированные организации, созданные для этих целей. Таковы различные экспедиционные агентства и конторы. Они заключают с клиентами договоры на выполнение работ по получению поступающих для них грузов и сдаче грузов к перевозке, их хранению в пункте отправления, организации доставки в адрес клиента. Во многих случаях функции экспедирования прини­мают на себя сами транспортные организации: станции, порты, автотранспортные предприятия. Для этого внут­ри транспортных организаций создаются специализи­рованные службы.

Фактическое содержание экспедиционных операций составляют:

• проверка состояния груза, его тары и упаковки;

• нанесение маркировки на груз, снабжение груза бир­ками;

• составление перевозочных документов за отправи­теля, внесение провозных платежей;

• доставка груза на станцию (в порт) для отправки или из пункта прибытия к получателю;

• сопровождение груза при перевозке;

• оформление таможенных процедур;

• уведомление клиентов об отправленных или о при­бывших в их адрес грузах и иные действия.

Наряду с фактическими действиями по обработке грузов экспедитор вынужден совершать также юриди­ческие действия по заключению договоров перевозки от имени отправителя, сдаче к перевозке и приемке груза, оформлению различных документов за клиента. В таких случаях экспедитор вступает в правовые отношения от имени клиента и должен иметь доверенность на дей­ствия по его уполномочию.

Экспедитор и клиент отвечают за нарушение догово­ра в общем порядке и размерах. Однако, согласно ст. 803 ГК РФ, если экспедитор докажет, что нарушение обяза­тельства вызвано нарушением договора перевозки, то он отвечает перед клиентом по тем же правилам, по кото­рым перед экспедитором отвечает соответствующий пе­ревозчик. Это особая конструкция, когда ограниченный характер ответственности должника обусловливается ограничением по закону размеров ответственности тре­тьего лица, действиями которого вызвано нарушение.